【行业观察】临阵换心，贝尔公司将V-280旋翼机发动机从GE换成罗罗
导读：据defenseone网站10月7日报道，贝尔公司计划在 V-280 勇士（Valor）倾转旋翼机中安装英国罗罗公司制造的V-22 “鱼鹰”发动机的一个衍生版本，而放弃原来的GE发动机。贝尔公司正在参与美国陆军的未来旋翼机项目的竞赛，以取代久负盛名的黑鹰直升机。
贝尔公司和罗罗公司北美公司的首席执行官在周四透露，决定将今天在 V-280 原型机上使用的GE发动机换成罗罗制造的功率更强大的发动机。他们说，使用“鱼鹰”发动机的一个版本将降低长期维护成本。
罗罗公司防务总裁兼罗罗北美公司董事长兼首席执行官汤姆-贝尔表示：“根据罗罗公司的历史经验，我们能知道它的成本，并且知道如何从维持中降低成本。”
两家公司计划下周在华盛顿举行的美国陆军协会年会上正式宣布新的 V-280 发动机协议。新发动机将命名为 1107F（鱼鹰发动机为 1107C），采用罗罗 “AE”系列发动机。罗罗公司已经交付了 7,000多台 AE 系列发动机。这些发动机的飞行小时数超过 8200 万小时。
贝尔公司的 V-280 勇士（Valor）倾转旋翼机正在与SB>1 Defiant超级直升机竞争，这是一种由洛克希德-马丁公司旗下的西科斯基公司和波音公司联合开发的复合直升机，用来替换美国陆军的黑鹰直升机，该项目被称为未来远程攻击机，或 FLRAA（Future Long-Range Assault Aircraft）。
贝尔公司的 V-280 原型机目前由GE公司的T64发动机提供动力，这是一种涡轴发动机，在早期型号的西科斯基 H-53 重型直升机中使用了数十年。罗罗公司发动机可产生 7,000 轴马力，而 T64 发动机的额定轴马力仅为5,000 轴马力。
与贝尔和波音公司联合制造的鱼鹰一样，V-280 是一种倾转旋翼飞机，可以像直升机一样垂直起降，但可以像固定翼飞机一样向前旋转螺旋桨以快速飞行。但与鱼鹰不同的是，安装在翼尖上的发动机不会在 V-280 上旋转，只有螺旋桨需要旋转。
贝尔公司表示：“其中一件很棒的事情……贝尔团队所做的就是他们对V-280的独特设计，这样整个短舱就不会旋转，而只旋转螺旋桨支柱，将它与我们的 1107F 相结合，将为 V-280 的推进系统提供一种更清洁、更可持续的方法。”
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