汽车大观|9月均过10万辆,自主三强谁更强? 2024-04-27 19:34:23 作者|王云朋 来源|汽车大观 10月12日,乘联会最新一期产销数据发布。数据显示,9月份国内乘用车市场零售量为158.2万辆,同比下降17.3%。自主品牌零售量为69万辆,同比增长5%,环比8月增长16%,零售份额为44.3%,同比增9.4个百分点,批发市场份额为47.7%,较同期份额增长11个百分点。同时,从数据看自主品牌头部企业产业链韧性较强,正在有效化解芯片短缺带来的压力,变不利为有利。聚焦到品牌层面,最值得关注的依旧是吉利、长安、长城。具体而言,9月份吉利、长安、长城三大品牌销量环比均呈增长态势,且均站在了月销10万辆的台阶之上。其中,吉利9月份销量约为10.39万辆,同比下降18%;长城汽车销售新车100022辆,同比下降15.10%;长安汽车方面,由于集团销量构成复杂,因此计算自主品牌乘用车销量9月份约在10万辆左右,与去年数据基本持平。而在销量差距上,吉利与长城已由8月份的1.4万辆缩小至不足4000辆,长安和吉利三季度累计销量也缩小到万辆以内。换句话说,虽然9月份吉利、长城销量同比出现了不同幅度的下滑,但从整体表现看吉利、长安、长城三个品牌的差距正在逐步缩小,未来的竞争或将更加激烈。均已进入强势周期众所周知,汽车产业是一个周期性很强的产业,身处其中的每一家车企的经营也都呈现明显的周期性,这也是过往自主品牌排位几年一变的重要原因。从9月份的市场表现看,吉利、长安、长城三个品牌目前均已进入了产品强势周期。数据显示,9月份吉利汽车销量约为10.39万辆,今年前三个季度累计销售新车约92.18万辆,同比增长5.3%,继续保持领先。同时,从吉利汽车9月份产销海报上“连续4年蝉联中国品牌乘用车销冠”的表述看,其似乎很有信心提前锁定今年的销冠位置,将“4”改成“5”。产品层面,吉利轿车板块表现较为抢眼,其中吉利帝豪9月份销量突破2万辆,连续9年蝉联中国品牌轿车销冠的帝豪累计销量也已接近330万辆。接下来,随着家族全新车型帝豪L的发力,帝豪家族在国内A级轿车市场中的地位或将更加稳固。此外,吉利旗下星瑞、星越、星越L组成的中国星高端产品序列,9月份也交出了不错的成绩单,星越L、星瑞月销量均突破万辆。2017年,对国内汽车市场增长天花板有所预见的长安汽车,在一句“时代淘汰你,与你无关”的呐喊下,开始向新能源、品牌向上和智能化三大方向转型。用一句话来形容长安汽车的过去4年就是“经历了一场惊心动魄的生死竞速”。值得庆幸的是,在这场“竞赛”中,长安汽车表现还不错。2020年,虽有疫情影响,但长安汽车仍旧交出了累计200.37万辆的成绩,其中,长安系中国品牌汽车累计销售150.36万辆,同比增长12.9%。今年以来,长安系中国品牌汽车整体表现依旧较为强势。具体销量上,今年1-9月份长安CS75家族累计销售新车22.5万辆;逸动家族累计销售新车13.8万辆;UNI家族累计销售新车9.1万辆;CS55家族累计销售新车8.6万辆;欧尚汽车累计销售新车17.9万辆。整体销量方面,今年前三季度长安汽车中国品牌乘用车累计销售90万辆,不仅与吉利仅有2万余辆差距,而且增幅也远超吉利,达到40.1%。若在今年剩余时间内能继续保持这样的增幅,岁末收官鹿死谁手尚未可知。而长城汽车方面,自2020年7月喊出“长城汽车挺得过明年吗?”这句话后,便开始了从产品到品牌形象的转变,且品牌也开始进入强势周期。销量方面,今年前三季度长城汽车累计销量达到88.4万辆。其中,哈弗品牌为54.39万辆,同比增长22.2%;欧拉品牌为84731辆,同比增长254%。高端化竞争将更激烈“中国品牌最终能留下的选手不会太多,两三家而已。”这是业界对自主品牌竞争的判断。暂且不论这一判断是否准确,可以肯定的是面对不断洗牌的市场,没有一家车企敢有所怠慢。那么,自主品牌该如何应对汽车行业“新四化”汹涌的浪潮及全球汽车行业陷入停摆的漩涡?向上发展,迈向高端是最佳选择。聚焦到吉利、长安、长城身上,三家车企目前均已推出了自己的高端品牌。其中,长城汽车、吉利汽车旗下的高端品牌“魏”牌和领克,诞生于2016年和2017年。经过近5年的发展,“魏”牌和领克均已有了不错的用户基础。而在销量方面,吉利旗下高端品牌领克在9月份销售新车15823辆,今年前三季度累计销量达到14.80万辆,同比增长39.67%,增势喜人。而“魏”牌今年前三季度销量虽然仅为36158辆,但全新的品牌定位,及玛奇朵、拿铁、摩卡等全新产品阵容,正在努力帮助品牌崛起。此外,长城汽车旗下定位越野的坦克品牌,目前也有颇为亮眼的表现。今年前三季度,坦克品牌交付新车52572辆,9月份坦克300销量更达到了8021辆,似乎除了芯片,没有什么能够阻止这位新晋“网红”了。相比吉利和长城,长安汽车虽然布局高端化较晚,但其首款车型UNI-T自2020年6月推出后,很快就受到了市场认可。2020年UNI系列年销量也达到了68556辆,成为长安汽车旗下继CS75等车型后的又一主力车系。目前,算上最新的UNI-V,长安UNI系列已有三款车型,覆盖了紧凑型、中大型SUV和轿车市场。值得一提的是,随着长安“阿维塔科技”、长城“沙龙”和吉利“极氪”品牌的轮番上阵,自主三强高端化比拼的下半场,也或将蔓延至高端新能源领域。可以说,与挣扎在生死边缘的末流车企及还在殚精竭虑谋求销量的腰部品牌相比,吉利、长安、长城似乎已驶进了另一条赛道。而届时谁将成为自主阵营的领跑者,就有待时间给出答案了。 赞 (0) 相关推荐 研究所 | 在中国这么牛的自主车企,放在全世界范围看,是个什么水平? --本文系<二师兄研究所>第23期 经过多年积累,自主品牌车企已经占据了较大的市场份额.不过,从2017年-2019年三年间,自主车企市占率分别是42.7%.40.1%.37.9%,2 ... 陷入百万辆销量的膨胀,李书福对吉利束手无策了? 百万辆产销量似乎是每一家车企的生死门,从长安福特.北京现代再到东风日产,伴随着车型数量和销量的增多,开始在全国各地建设新工厂,最终都陷入了产能闲置和浪费. 长安福特已经无计可施,北京现代的北京第一工厂 ... 高端化之路,长安只剩一种可能了? IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/09/15 现在来看长安汽车的处境,既是不幸的,又是幸运的. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 合资板块体量比较小,品牌单一,与其他汽车集团相比,长安汽车优势并不 ... 2020自主车企销量榜单:老三强遇上新三强,谁的势头更猛 中国品牌的2020写下了怎样的故事. 文/宋双辉 走过了糟心的2020,中国汽车市场也经历了一次从冰封到解冻的过程,好在最终发布的成绩单显示,2020的车市并没有想象中那么糟. 根据乘联会公布的最新数 ... 六大自主品牌开门红背后:家家有本难念的经 在经历了2018年中国车市的28年来首次下跌之后,大家都希望2019年能够有所改观,也更期待能用好看的1月销量数字换得"开门红"的好彩头.目前,从六大自主品牌公布的1月销量数字来看 ... 奇瑞汽车:十年时间,从“大哥”沦为“小弟” 提起奇瑞汽车,很明显在吉利.长安.长城以及比亚迪这些一线自主汽车品牌面前,似乎已经显得有些黯然失色了. 但是,曾经的奇瑞汽车,可谓是风光无限.在自主汽车品牌中,无论是如今销量过百万的吉利,还是长城,在 ... 自主品牌2017年销量仅有两家达标,增长率全靠三家支撑! 在中小学的期末考如火如荼地进行的同时,车企的"期末考"成绩也公布了."考试"这种事情,几家欢喜几家愁是正常的现象.现在就来看看到底哪家车企"考&quo ... 3月车企销量前十名盘点 自主3强入榜 长安汽车领跑 4月9日,来自乘联会的销量数据显示:2021年3月乘用车市场零售达到175.2万辆,同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%,同比2019年3月增长0.2%. 3月份厂商狭义乘用车销量排行 ... 前三季度自主品牌目标完成率:只有两家超7成,大战即将来临? 近日,大部分车企相继公布了9月销量情况,第三季度销量排名随之出炉.由于疫情,今年的"金九"显得尤为闪亮,很多自主品牌在9月份都有所回暖,有的甚至抵消了今年开局的损失. 轱辘哥对部分 ... 国产车开启三巨头模式,你觉得谁能率先逐鹿全球市场! 国内11月汽车销量榜已经出炉,今天我们就来分析下国产车的大势.简单看来吉利.长安.长城代表的国产销量百万第一梯队,同时与第二梯队的销量差距已经越来越大,如果不出意外天下三分的大势已经形成. 就先来看一 ... 中高端皮卡也“疯狂” IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/07/01 疯狂归疯狂,但每年皮卡的总销量不过50万辆. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 长期以来,中国消费者对于皮卡的印象两极化严重,一方面是国外皮卡文化浓重 ... 4年翻40多倍!第一位的大牌车企真是绝了! 此前我们对合资品牌进行过年终盘点,如一汽-大众.一汽丰田.南北本田等,在庞大的基础上都稳中有涨.不过相比于合资品牌,关系着不少人家国情怀的自主品牌同样也被无数目光所关注,在经历过多年的摸爬滚打后,自主 ... 2020自主汽车品牌销量:多数车企下降 造车新势力崛起 进入2021年1月中旬后,大多数自主品牌车企也都先后公布了2020年的销量数据.根据乘联会的统计,我们来看一下整个2020年自主品牌车企的表现如何. 需要说明的是,以下数据为狭义乘用车的批发销量.另外 ... 自主品牌11月销量TOP 3出炉:长安雄起,吉利“一哥地位”不保? 眼看2020年就要过去了,在这个年终收官的关键节点,各大车企陆续发布了11月份的销量.其中自主阵营的头部势力--长安.吉利和长城的销量也都出炉了,它们11月的销量均突破了10万辆,位居自主车企排行榜前 ... 长安汽车11月销量16.15万辆,合资品牌不及自主品牌一半 12月7日晚间消息,A股汽车行业龙头公司长安汽车公布了11月份的产销情况,根据长安汽车公布的数据,11月份公司共销售汽车16.15万辆,较去年同期大幅下滑39.6%,连续下滑的趋势进一步加速.从全年累 ... 余成龙:到2030年 希望长安自主品牌销量达350万辆 2021中国汽车论坛于6月17日-19日在上海嘉定举办,本届论坛旨在国家"十四五"的开局之年,探索新的产业战略和企业战略.以讨论构建以国内大循环为主体.国内国际双循环相互促进的新发 ...