电动车上路门槛提高,3条“规矩”要做到,车主无奈:骑车更难了

现如今,人们的出行需求越来越多,而在解决出行需求的交通中,可选项也在增多,我们不说公共交通有地铁、公交车、出租车、共享单车,就算私人交通工具,也有电动车、摩托车、私家车、自行车、平衡车等等多种选择,真应了那句广告语“总有一款适合你”。就目前来看,我国普及度最高的有2种。

第1种是汽车,曾几何时,汽车对于很多家庭还是奢侈品般的物品,而如今已经普及在各家各户,无论在城市还是农村,依赖于汽车出行的都不在少数。

尤其在城市中,我国的汽车分布有70%以上都是城市中,根据公安部统计数据显示,截至2020年6月,我国的汽车保有量在2.7亿,其中有12座城市汽车的保有量超过300万辆,而汽车给城市的带来了快速、舒适的出行选择,但是这种选择一旦超出道路负荷能力,就会有着相反的效果,那就是堵车问题不可避免,而且在不少城市,堵车已经成为常态,遇到堵车,还真的不如骑电动车。

第2种就是电动车,它在我国的普及度不差于汽车,根据数据显示,我国的电动车保有量在3.7亿左右,近些年的年销量、年产量均突破了3000万辆,是目前从数据来看,最受青睐的交通工具。

而电动车在“爆发式”的增长过程中,并没有像汽车一样,得到了很好的规范,所以,电动车在保有量达到一定数量之后,因为没有“标准”,负面的一面开始逐步显露出来,其中备受关注的就是骑行乱象和带来的交通事故问题,尤其是在公安部的一项统计数据中,显示了2013年到2017年的5年期间,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起。这样的数据也促进了电动车迎来规范化,随后在2018年工信部就开始修订《电动自行车安全技术规范》,该标准于2019年4月15日实施。

而对于电动车的上路标准也是在不断的更新,不断的优化,那么,电动车上路门槛提高,其中3条“规矩”要做到,有人说它的实施,让骑电动车变得更难,也有人认为,它的实施让道路更加安全,下面小行家就带您了解这3点上路标准。

第一点:做好防护才能上路

如果发生交通事故是必然,那么防护就是解决交通事故造成的伤害最好的办法,我们都知道汽车拥有“安全气囊、安全带”等防护工具,而电动车因为车型结构的关系,无法在车身加装防护装置,所以,一直以来电动车都被称作为“肉包铁”,发生事故的伤亡率非常高。

不过,电动车发生交通事故,造成伤亡率最高的是头颅损伤,虽然不能做到全身的防护,但是头颅防护还是能够做到,早在公元前800年古人就发明了头盔,而在1914年头盔就被运用在摩托车上,能够很好的降低事故带来的伤害,而同样为两轮交通工具,电动车佩戴头盔自然也能够起到防护作用。

所以,为了保障电动车主出行安全,很多地方早几年就呼吁电动车出行需要佩戴头盔,直到2020年,由公安部提出“一盔一带”,正式明确要求骑行电动车需要佩戴头盔,如今,各地也出台了本地电动车管理条例,明确要求电动车骑乘佩戴头盔才能上路,戴头盔已经是上路标准之一。

第二点:电动车加装行为不能有

电动车加装其实一直以来都是常态,夏天加装遮阳伞、挡雨棚,冬天加装挡风被,而从近2年开始,这些加装行为被明令要求禁止,甚至不少地方还在本地管理条例中明确规定,违规加装将会进行罚款、没收等处罚。

而对于电动车加装,一旦发生交通事故,那么车主就要承担相应的责任,近期,湖南就有一桩因为电动车加装雨棚,因为被遮挡视线导致了撞倒行人致其死亡的交通肇事案,电动车主因犯交通肇事罪,被判处有期徒刑六个月,为此付出了惨痛代价。

而现在多地也开启了电动车加装行为的整治,包括了加装不给予上牌照,交警道路排查加装电动车,要求限期拆除等措施,电动车不加装已经成为上路标准之一。

第三点:电动车过马路有要求

过马路是我们出行必经之路,它是“人、汽车、电动车”的交汇之处,也是最容易发生交通事故的地方,在电动车没有规范化之前,很多车主骑电动车过马路,就是正常骑行过去,不过,现在过马路也有了“新标准”。

广西南宁、浙江杭州、河南郑州等多地均要求电动车过马路需要下车推行,严格实施“下车推行,边走边看,慢慢通过”,12字的电动车过马路的准则,这样可以最大限度保障电动车以及行人的安全,而对于没有下车推行的车主,将会进行一定的处罚。

有了“新标准”之后,车主怎么看?

俗话说“无规矩不成方圆”,对于电动车上路有“标准”,谁都知道是一件好事情,但是“立规矩”本身就会影响现有车主的出行便利,以至于不少车主现在骑电动车真的是越来越难了。

就拿上面的3条规定来说,小行家就看到不少车主的抱怨,关于戴头盔,车主认为夏天闷热,影响视线,不应该强制要求佩戴头盔;关于加装,不少车主觉得加装遮阳伞、挡风被可以改善电动车骑行的舒适性,不应该要求拆除;关于电动车推行过马路,车主认为电动车推进既耗费体力,又没有必要。总之,每一项标准,都能看到车主不同的声音。

当然,每一项标准都需要适应过程,而且有利弊也是正常情况,小行家也看到不少网友表示,电动车有了标准之后,以后道路会更加安全,确实,所有的标准制定都是为了车主和道路安全为出发点,如今,电动车有了非常完善的标准,作为电动车主要做的,就是遵守这些标准,和行人、汽车、公共交通共同来营造更加安全的道路环境。

对于这3条标准,您觉得哪一条没有必要,或者有什么补充,也欢迎大家评论交流。关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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