空姐着夏装瑟瑟发抖 海航8个高管因保障不力寒夜“罚站”
根据海航官方消息：
10月9日，一位多年支持海航的白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地，看到有乘务员在基地门口蹲在路边等车，冻得瑟瑟发抖，拍了张照片发给顾刚书记并留言建议能否想点办法，给员工遮风避雨，顾刚书记给这位热心旅客回复了“马上”。
同时在工作群给海航管理层批示：
“各位要设身处地想想，不要坐在办公室就感觉四季如一，各航司立即要解决问题，保障各种工作都要琢磨一下。特殊时期的关注，会让大家对公司更有感情，我们靠什么留人，下一步是要重点思考的问题。在每一个个体无助的时候，集体的一句关心，一个举动，一杯热水都会让他们觉得温暖，会化解掉平时非常多的矛盾，所以请各位在这些方面都要用心，员工关爱很多时候，其实不需要太多成本，就是需要用心和关注。至少我觉得我们的五星航空是缺了些什么的。希望各位都举一反三，走出困境的海航应该是全方位都要不断超越。”
事情过程是这样的：
海航集团党委在工作检查中，发现海航系其它航司乘务员已陆续更换冬装御寒，但海航控股仍迟迟未进行相应调整，仅仅一纸公文，不调研，不了解具体情况，没有拿出解决办法，不跟踪办事效果，存在严重的形式主义，官僚主义。
面对今年入秋换季后气温下降早的事实，海航控股没有及时应对，没有通知乘务员换装也没有相关支持保障，导致乘务员依然衣着单薄身处寒风。在得到集团指令后，海航控股层层交办，没有去盯办落实情况，只是简单下发一纸通告，内容也无法落地实施，严重背离了集团一线工作法工作原则和工作要求。集团党委要求航空深刻反思，要深刻领会什么叫管理重整，什么叫一线工作法，什么叫员工关爱，要深入思考海航在下一阶段的发展中要如何博取未来。
因为这个事情，加上不久前发生的“乘务员离职信事件”，海航控股的一个副总裁直接被免职。
其实乘务员离职信事件后，海航客舱的管理变革做的已经很好了，海航乘务员对基层的管理和飞行的氛围满意度有很大提升.......很可惜在重整方案表决前的关键时期，冬春换季的员工保障没做到位。
这么冷的天气，乘务员还没换装，北京基地的基层管理者不知道咋想的而且。而且这两个事件都发生在北京......
集团党委的批评这么重，海航控股的党委必然得有一个决心表态。
海航控股党委书记刘璐、党委副书记徐军召集党委班子主要领导干部将第二天的各基地检查工作提前于10月16日晚搭乘航班从海口前往北京，航班于23：15分降落在北京首都国际机场，北京深夜温度已接近0摄氏度，刘璐、徐军带领海航控股党委班子穿夏装室外体验工作人员等车之苦，在海航控股北京基地室外实地感受北京换季后的骤寒天气，体验一线员工在户外等换班车时的感受。随后，海航控股党委班子连夜召开专题会深刻反思。
海航控股党委班子实地感受北京骤寒天气
海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受
以下三点是海航的公开反思，值得所有航司看看、学学：
首先，要痛定思痛，针对事件本身，员工关爱浮于表面，缺乏系统思维，执行存在官僚主义，形式主义现象，全体干部要进行深刻反省和自我批评。员工关爱工作没有从实际出发，未能快速应对基层员工工作环境和工作状态变化，缺乏工作开展的主动性和时效性，没有充分领会为人民群众办实事的精神，没有切实深入基层践行好一线工作法，对于集团党委工作要求的落实缺乏应有的深度、力度，速度和温度。在具体执行过程中，缺乏对工作指令的深度领会，缺乏实际调研，缺乏有效措施，缺乏系统工作，行动迟缓，措施纸面化。集团提出要求以来，航空各板块都在积极在员工关爱和一线工作法上进行了更加深入的探讨和实践，但是积习已久，管理干部对系统的管理和重整缺乏深度理解，后期的管理没有系统性的思维，还停留在老观念，老思想。以前期海航控股北京乘务队“乘务员辞职信事件”为例，顾刚书记高度关注，第一时间部署相关整改工作，客舱管理部接到指令后以思想不通为由，不落实相关工作指示，未能做到令行禁止，导致舆情持续发酵。在顾刚书记亲自督导下，才迅速落实乘务管理变革工作。事件发生后，集团党委本着对干部磨炼、教育的原则，给予了纠偏提升的机会，但此次换装事件又再次暴露了人浮于事有令不行的现象。海航重整已经进入关键阶段，全体干部要坚决杜绝脱离群众脱离实际的本位主义，坚决杜绝对员工诉求充耳不闻的官僚作风。
第二，要坚持走群众路线，坚持为员工办实事，坚持贯彻“员工是最宝贵的财富”理念并在行动中实践。站在冷冽寒风中，亲身感受、切身体会，要用身心去领悟什么是深入一线真抓实干，机务兄弟们烈日炎炎寒冬酷暑，365天如一日，机长们时刻紧绷安全的弦，安保乘务始终坚守岗位，地服永远要保持热情热心化解难题，市场签派等等各有各的压力。永远都不能忘记自己也曾在一线艰苦奋斗的日子。员工关爱要怎么去体现？就是要密切联系群众，就是要通过党建引领去抓员工服务的细节。作为干部，要能够设身处地去感受，要具备同理心和共情力，要心里面装着员工问题、耳朵里听见员工声音、眼睛里看到员工困难、行动上做好给员工的服务。只有做好对员工的服务，员工才能有归属感，才能激发员工的活力，才能让员工们更热情地投入工作从而创造优秀的业绩和优质的客户体验。员工是企业的财富，不仅是企业创造财富的主力军，也是企业增长财富的原动力。坚持员工就是最宝贵财富的理念，就必须坚持落实一线工作法；衡量是否关爱员工的标准，就是看是否在以实际行动为群众办实事。
第三，要对未来的海航如何抓党建进行深入思考，深切体悟管理重整的深刻内涵，要以党建引领，深彻整顿作风。重建一个新海航，是建设一个真正的服务型企业，来回报党和政府的救助，来回馈广大债权人和股东一如既往的支持，来回应广大旅客的信任和赞许以及所有员工的坚守与付出。重生后的新海航，虽然骨架仍在，但依然是一个重新上路的一个小婴儿，要重新面对新的管理结构，新的股权结构。市场的期待是什么？党的期待是什么？地方政府的期待是什么？投资人、债权人的期待又是什么？全体干部员工应该有更深的责任感。而担当责任首先就要改变过去各种形式主义、官僚主义，要改变过去眼睛只往上看，不往下看的习惯，要更多地把员工作为宝贵的财富，这个理念要持续不断地贯彻延续下去，要通过激发员工的活力来推动海航的健康发展，要实现海航价值的持续增长。
全体干部要把目光转向一线，能够体察一线员工辛苦、真正关爱员工，以党建引领，把握正确的方向，脚踏实地地重整管理、重新出发，把未来的海航，真正打造成为对员工负责为员工服务、对旅客负责为旅客服务、对股东负责为股东服务、对社会负责为社会服务的新海航。