疫情前期,行业人士预期,疫情过后,轮胎汽服行业消费会迎来一波报复性反弹,可以让各位门店老板们减少一些损失。然而目前来说,不但大家所期待的“报复性消费”并没有到来,反而前三月轮胎汽服门店倒闭了1.1万家。
关于轮胎汽服航天“报复性消费”会不会到来,有人认为不会到来了,也有人认为随着疫情的控制,报复性消费只会延迟,但总归会到来。下面就让我们看看下面两方的观点。
行业人士之所以称疫情过后会有一波报复性消费,是因为2003年中国经济正处于粗暴增长阶段,且非典疫情管控时间较短,管控的地区也比较少。所以疫情结束后,出现了一波报复性消费。但本次新冠疫情本来预计4月份可以结束,但由于很多海外的国家管控不利,虽然国内的疫情控制住了,但国外却达爆发了。中国很多地区也不得不进入内防反弹,外防输入的长期管控状态。人们报复性消费的欲望进一步降低。据了解,近期新浪财经微博曾做过一个调查:“疫情过后,你会报复性消费吗?”,1.8万人参加了投票,但结果却出乎大家的意料。调查显示,60%的网友明确表示了不会报复性消费。理由主要有两种:一种认为“好不容易在家省点钱”,另一种则认为“报复性消费,拿啥消费。”仅有20%的网友选择“要吃要玩要买买买”。从中我们也可以看到,受疫情影响,大多数人可能会短暂地释放情绪,但整体消费是比较理性的。毕竟,消费的前提是荷包鼓,现在从个人到大众,受疫情影响,收入都大幅度降低,没有新的收入来源,同时开销却不但加大,根本没有报复性消费的基础。本次疫情,已经超过预期的4月,虽然很多地方已经解封,但各地的疫情反弹和管控措施也让人们难有出行旅游计划,清明节已经没有了,即将到来的五一假期能有多少消费呢?人们没有长期旅游的计划,那么轮胎的磨耗、汽车保养的需求也将进一步降低。同时,受海外疫情影响,中国外贸受到了严重打击,缺少了外贸这一部分,很多工厂不得不减产或者停产,这对于物流行业来讲,打击也比较严重。卡车货运量减少,这对于商用车胎门店来说打击也非常大。受疫情影响,很多公司采取了降薪裁员的手段来减少成本,人们的收入大幅度减少,这也会大幅度降低人们消费的欲望。调查中,很多人表示:“不可能报复性消费了,报复性存钱才是!”疫情下,门店生意惨淡,一位汽服店老板,“停业近20天,好不容易熬到了复工!为了早日能复工,四处高价搜寻防护用品,结果一整天就来了一个客户。每月房租近20w,几十位员工背后就是支撑的几十个家庭,我承认我真的慌了,照这情况下去不知道还能坚持多久......”国内虽然加大了对新建项目的投入,但新建项目投入后,由于产出时间长,回报低,所以各级政府资金压力大,银行投入的意愿度低,因此新建项目启动的时间不会有想象中那么快,轮胎的需求也不会出现持续性热点。不过也有一些行业人士认为轮胎汽服行业报复性消费会到来。他们认为轮胎汽服行业报复性消费能来的原因有三个。轮胎汽服门店很多项目是刚需,比如问题轮胎更换、机油更换等,这些项目关乎着汽车的正常使用,省不了的。虽然因为疫情原因,人们没有到轮胎汽服门店消费,但随着各地解封,人们早晚都要去轮胎汽服门店更换的。随着天气越来越热,夏季即将到来,每年的夏季是轮胎消费的旺季,问题轮胎更换是刚需,所以今年也不会例外,随着夏天的到来,轮胎汽服行业将会迎来了一个消费高峰。为了推动疫情后的复苏,各地地方政府纷纷推出发放优惠券等措施刺激消费。目前,浙江、江苏、河北、河南等地采取向居民发放各种形式的消费券,以刺激餐饮、购物、旅游、体育等领域消费。其中,南京发放的消费券总额超过3亿元,浙江超过10亿元,郑州市将发放4亿元消费券。这些优惠劵也会刺激消费者到门店消费,提升门店的经营。轮胎汽服行业的报复性消费会不会到来呢?大家认为呢?欢迎留言投票!
面对疫情全球爆发
中国轮胎企业出口情况如何?
轮胎的原材料国内库存还够吗?
未来轮胎价格走势会如何?
报复性消费会不会有?
轮胎店主该不该进货?
这些问题我们为轮胎店主解答。
4月21日晚20:00
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