雷克萨斯的春天来得有点晚
1月11日，不甘久居豪华车第二阵营的雷克萨斯，首次以第一阵营BBA的规格，在上海宣布全新雷克萨斯LS和其两门轿跑版车型全新LC全国上市。
可能是雷克萨斯首次做如此高逼格的上市活动，加上其首次出击轿跑市场，且价格逼近保时捷911，地处全国销量重镇的雷克萨斯华东地区重要客户被各经销商隆重邀请到现场感受着来自雷克萨斯的豪车气息。
▶︎ 穿过那扇纺缍形门，雷克萨斯车主心中涌起异样的感觉
在这扇门上你看到了什么？想到了什么？估计雷克萨斯车主心中会涌起一种异样的感觉：横看竖看，总觉得似曾相识。
因为他们看到了目前雷克萨斯车上最经典的头尾呼应的雷克萨斯“纺缍形”家族脸谱，被如此逼真地移植在活动现场。
▶︎ 每一处场景都在无声地渲染：你需要的就是这样一种低调而奢华的生活！
新车上市的价格或有一种什么样的优惠，似乎已被忽略了。重要的是，此刻的豪华车主该享受一种什么样的待遇！
作为雷克萨斯车主，应该有一种什么样的自豪和荣誉感？他应该享受什么样的生活？等等......现场，有的是如此这般的豪华体验，对细节的讲究已经到了喝什么样的抹茶该配一支什么样的插花，在什么样的心境下，咖啡也能喝出一种禅的意境。
长期以来，雷克萨斯客户所追求的不也是这样一种低调而又奢华的生活吗？
▶︎ 那台载着香槟塔的LS400穿越1989年而来
此时，车看似被布置成一种背景，一种更像时尚派对会上的一种豪华的装饰，但却是不可或缺的。
因为有讲师的专业解读，当晚的LS和LC都成了主角。其中一台非常瞩目，就是被掩映在一圈香槟杯中，引擎盖上被堆了香槟塔的LS400。
这台车从1989年穿越而来，在车后的墙上，有一篇英文版的文章，叫雷克萨斯誓约（Lexus Covenant ）：
对于丰田来说，Lexus Covenant是一个梦想，这个梦想与雷克萨斯品牌同时诞生，它是丰田汽车的豪车宣言。
墙上的这段文字大意是丰田要用雷克萨斯品牌打开竞争非常激烈的豪华车市场缺口，因为肩负几十年的造车经验，丰田有信心造一台登峰造极的豪华车，并希望提供给用户的是像家一样的服务。
据说，当年雷克萨斯就是用这样的理念成功打进了美国豪车市场。
令人印象深刻的不止是这个宣言，还有关于雷克萨斯对实现誓言的一句非常简单的话：如果你怀疑自己，必将一事无成（if you think you can’tyou won’t）。
▶︎ 当年的奔驰S级在北美市场曾经败北初出茅庐的LS400
雷克萨斯创立于1983年1月1日，源于Project Circle F计划，F代表Flagship，寓意旗舰。
1985年，雷克萨斯研制了450辆LS400原型车，而当时大多数的汽车制造商只会开发2到3辆原型车；1986年，雷克萨斯开始对LS400进行严格测试，包括在澳大利亚内陆的高温测试，在北极圈的低温测试，以及总共416万公里的各种路况测试；1987年，雷克萨斯制作了50辆全尺寸油泥汽车模型，而当时一般的汽车模型都是20%大小的。经过严格测试，LS400被证明可以量产。
而雷克萨斯真正在豪车世界崭露头角的还是靠两年后的一则经典的“香槟塔”广告开道的：1989年1月，第一辆雷克萨斯从日本运到美国。为了说明雷克萨斯引擎的平顺性，LS400的引擎盖上被放了15个装满水的香槟杯，当车速提到232公里/小时时，杯里的水却没有溢出来。
广告公映后，美国媒体不信。雷克萨斯就邀请美国媒体，现场重复做了一次实验。
就在这一年，LS400车型在北美市场所向披靡，风头一下盖过当年的奔驰S级。
▶︎ 四款车无声解读雷克萨斯近30年的进化历程
看到现场的香槟塔广告后，很多人都有这样的疑惑，在1989年之后，高起点的雷克萨斯都做了什么？四款车诠释了雷克萨斯所经历的四个造车时代。
第一款车就是1989年诞生的这台LS400，该车奠定了雷克萨斯的造车哲学——豪华不是追求某一方面的极致！在那个时代，人们对车的要求不比现在少，如要运动，要跑得特别快，还不能费油，雷克萨斯把当时顾客的需求都记下来了，这些看似相互矛盾的要求，依然在LS400上实现了，这是雷克萨斯的“兼得”哲学。
第二款车是第三代GS，其最大的特点就是非常漂亮，颠覆了在其之前所有的雷克萨斯的设计，因为这是第一款运用L-finesse，中文意思是预、纯、妙，是雷克萨斯的设计哲学。据当晚受邀的其中一位记者透露，其父亲就是这一代车主，这车真的非常棒。
2012年时，第四代GS上市了。这款车的出现带来了令人吃惊的变化，就是它的格栅，很少有品牌会改变自己的一个标志性的设计，而从它之后所有雷克萨斯的车型都用了这样的设计。到今天，我们所看到的无论是LS还是LC，它们不光是具备了兼得哲学，还有家族化的脸谱设计。
2016年，LC和LX翻开了雷克萨斯车型新篇章。这一切都是因为“探享家”，随着财务积累，人们的消费习惯也不断变化和进化，从传统消费到注重性价比和改变生活方式，人们对车这种冷冰冰的机器开始有了情感诉求和更个性化的追求。
▶︎ 雷克萨斯最大的梦想：今天比昨天好，明天比今天好
据说，这是丰田掌门人章男最满意的一张照片。他满意的不止是他的形象，更是他说的那句话与新车一起流行在豪华车的世界里：我希望每一位坐上这辆车的客户，可以把这辆车开上20年，每一天与这辆车愉快地对话，昨天比今天好，明天比今天好......
一句话点评
雷克萨斯三款新车价格不菲，跑车的价格也几乎接近保时捷911。从某种意义来看，我们更愿意把它看成是雷克萨斯品牌在豪车轿跑领域的一个梦想和主张。至少，多年来营销一直欠火的雷克萨斯在中国市场低调而奢华的人群中已经拥有属于自己独特的口碑和品牌标签。
当我看到这些在当时的设计应该称得上前卫的车型，我真替雷克萨斯中国经销商惋惜：雷克萨斯的春天来得太晚了。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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