2022款长安CS75PLUS来了，更省油的哈弗H6还是最贴心选择吗？

自主SUV产品中“王不见王”的老对手，哈弗H6和长安CS75PLUS算一对儿，今天咱就来侃侃它俩！

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第三代哈弗H6与2022款长安CS75PLUS先后上市，“碰撞”中将自主品牌的实力和地位进一步拔高，也让持币待购的消费者更犹豫了——第三代哈弗H6采用全新柠檬平台，油耗比原先降低不少，但2022款长安CS75PLUS评价似乎也很高，究竟谁才是更好的选择呢？别急着下定论，咱这就来看一看。

意料之外的驾控感？

还得看它！

跳过外观颜值这种“见仁见智”的，咱们直接来拼一波三大件水平。首先不可否认，不论是长安CS75PLUS还是哈弗H6，和同价位的合资SUV相比，综合实力都更胜一筹，这也是如今消费者更偏爱国货的原因。而从账面参数来看，2022款CS75PLUS在同为2.0T排量的基础上，“榨”出了更大的功率和扭矩，同时8挡变速箱也将为驾驶者带来更顺滑的换挡感受。

两款车Tako都试驾过，但从实际驾驶体验来看，却是哈弗H6的起步更让我“意外”——它的涡轮增压发动机同时兼顾了爆发力和平稳性，轻踩油门动力随叫随到，重点是不会让我有突兀感，静谧性亦十分出色。而且第三代哈弗H6的底盘针对不同动力进行了不同调校，再加上极具运动感的方向盘、座椅，以及强劲的动力储备，比侧重家用的设计更容易刺激我的驾驶欲望。所以买车其实不能光看账面数值，好不好开，还得亲自试过才知道！

要“超前”

也要更“贴心”

有人说，开长安CS75PLUS感觉虽然舒服，但没有“惊喜”，依旧是一种开高性价比国产SUV的feel；但开第三代哈弗H6就不一样了，像是驾驶合资甚至豪华品牌SUV似的，倍儿爽！他们觉得这是内饰设计和配置的差异造成的。这当然是一方面因素，毕竟第三代哈弗H6的配置是真·超前，50米循迹倒车这种少见功能都安排上了。

第三代哈弗H6

但是对于普通消费者来说，光靠超前的配置堆砌还不够，还得要贴心满足车主的需求。目前具备整车FOTA升级功能的车型屈指可数，如蔚来ES6/ES8等均为电动车，而在燃油SUV领域，第三代哈弗H6是首款支持整车FOTA升级的车型，可以说在关键技术方面它实现了巨大跨越，不仅彰显了中国汽车的技术实力和底气，也是一种以用户为中心的造车理念呈现。在这方面，长安CS75PLUS属实慢了一步。就像是在第三代哈弗H6的第一次FOTA升级中，它就新增了智能过弯、ELK紧急车道等安全配置，前者在车速较快的前提下，可以检测前方弯道，根据车道线曲率及时计算出最舒适的过弯速度，并提前、主动降低车速，规避转弯时离心力带来的不适感。

此外，第三代哈弗H6强大的燃油经济性还让用户们不用在意归家之路的距离，这也是比长安CS75PLUS更贴心的地方——试问有多少年轻人不能回家的理由就是因为太远、车票机票太贵、回家耗费的时间与精力太大？第三代哈弗H6，可以说使很多人的回家之路变得更加轻松。

CS75PLUS和H6两车同样定位于紧凑型SUV，尺寸相差无几，价格互相持平，在销量上前者却常年被后者压一头。如今双双推出新款，虽然第三代哈弗H6在2022款长安CS75PLUS面前不能说有“绝对优势”，但延续当前的领先似乎问题不大。你认为呢？