第三代途锐在杭开启越界行动

大众途锐在品牌及销量上被奔驰ML及宝马X5等竞争对手远远甩在了身后，市场终端价格更是一跌再跌。

即便如此，途锐依然有着一批忠实的粉丝，他们喜欢越野，他们不张扬，他们热爱生活……

大众途锐在杭州开启“越界行动”挑战赛 

在中大型SUV汽车市场上，途锐凭借卓越的性能、舒适的空间及低调的设计语言，成为一些生活低调、品质高调的车主的最终选择。

然而，随着市场的不断变化，尤其中国消费者对设计本身的关注，加之品牌营销力的不足，大众途锐逐渐失去其原有的光芒，在品牌及销量上被奔驰ML及宝马X5等竞争对手远远甩在了身后。市场终端价格更是一跌再跌，而市场份额并没有因此回到其该有的比例。

即便如此，途锐依然有着一批忠实的粉丝，他们喜欢越野，他们不张扬，他们热爱生活。市场价格的下探恰恰也成为这些车主的福利。

8月4日，途锐在杭州开启主题为“跨越未知边界 加冕勇毅之巅”的“越界行动”挑战赛，近百名车主与主流媒体一起参与了这次活动。

途锐3.0 TSI 锐智版静候室内

一台途锐3.0 TSI 锐智版静伫室内展台中央。

作为大众汽车MLB Evo大型豪华车平台的最新力作，第三代途锐与前代车型相比，拥有更加宽阔、更加修长以及更加低匐的车身比例，整体轮廓造型更显大气。车辆采用全新的家族式设计语言，镀铬格栅与两侧智能矩阵式LED大灯和谐相融打造贯穿式前脸。

活动现场，为参与者专属定制的室内暗房体验变成一场视效感官之旅，淋漓尽致地展示了包括数字化驾驶舱Innovision Cockpit、智能矩阵式LED大灯、“众行家”车载互联系统等智能配置的非凡魅力。

途锐所搭载的数字化驾驶座舱Innovision Cockpit由12英寸可定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示共同组成。

不仅如此，途锐所搭载的Discover Premium信息娱乐系统是当前大众汽车最为先进的车载系统，不仅拥有地图导航、电话、信息中心等常规功能，更可通过其调节车辆参数配置，如座椅通风加热、按摩模式选择、四区独立温控自动空调调节以及驾驶模式切换等。轻轻一触，还可开启多达30种颜色可选的内饰氛围灯与730瓦丹拿（Dynaudio Consequence）音响系统。

应该没什么能难倒途锐的奔跑实力了 

除了静态体验，组办方还特意安排了一场封闭性动态路跑试驾，从最基本的直线加速、紧急制动到紧急并线与绕桩测试，全方位检验途锐的奔跑实力。

即刻出击，引擎燃起，2.0升直列四缸TSI发动机与3.0升 V型6缸TSI发动机即刻全力释放动力因子。其中，前者拥有252马力的最大输出功率以及370牛·米的峰值扭矩；后者则拥有340马力的最大输出功率以及450牛·米的峰值扭矩，5.9秒极速破百，最高时速直指250公里/小时。

第三代途锐搭载8速手自一体Tiptronic变速箱，其中，途锐3.0 TSI锐智版还配备了全轮转向功能，当车速低于37公里/小时，后轮会自动转向与前轮相反的方向；当车速达到37公里/小时以上时，后轮会自动转向与前轮相同的方向，让高速变道等操作更加平稳。

在越野道路体验项目中，参与者在4MOTION®恒时四驱系统的助力下，顺利征服交叉轴、侧斜坡等障碍挑战。途锐配备托森中央差速器，系统可在毫秒之间识别不同路况并智能分配扭矩，其中，最高70%的驱动扭矩可传送至前轴，最高80%的驱动扭矩可传送至后轴，在提高牵引力的同时，有效防止车轮抱死和打滑。

面对连续的枕木起伏路、驼峰桥、炮弹坑等崎岖与沟壑，参与者在全新的开放式自适应空气悬挂系统的帮助下亦未曾怯场，车辆共计5种高度调节，带来31度最大爬坡能力、35度最大侧倾角、550毫米最大涉水深度以及258毫米的最高离地间隙，助力体验者从容跨越障碍。

此外，车辆还拥有多达10种驾驶模式选择，包括针对湿滑道路的“雪地”模式以及“沙地”与“碎石”模式等，全面覆盖多种复杂路况与驾驶环境，泥泞、坑洼中愈显从容。

据悉，大众进口汽车途锐“越界行动”挑战赛还将在武汉、青岛、大连、成都等城市相继展开，静候勇者解锁。

《车市车事》常年法律顾问：

浙江五联律师事务所缪渭川律师

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