哈弗大狗2.0T四驱值得入手吗？800公里后，老司机有话要说

哈弗大狗可以说是哈弗旗下的明星车型，一经推出就自带流量，在越来越多SUV开始变得圆润的情况下，哈弗大狗凭借硬朗的外观设计，成功获得大家的关注度，接近中型SUV的尺寸和轴距，空间自然不用多说，相信大家对它的越野能力有所期待，今天就给大家试驾评测哈弗大狗2.0T四驱到底值得入手吗？下面一起来看看

首先和大家说一下这台2.0T动力总成的驾驶体验，在城市路况中，这台2.0T的大狗依日拿出了哈弗家族中最优秀的动力匹配，行驶起来的平顺度与质感都非常出色。同时更大的功率和扭矩，驾驶起来也要比1.5T车型着更加的轻松。

虽然账面数据更强了，但整体开下来仍属于轻松、好开的驾驶范畴，油门刹利车都非常眼脚，同时在1500转就可以爆发出320N.m的最大扭矩，低速动力非常灵敏，还是很适合在域市中代步的。

相比之前在H系上的表现，这台7速双离合变速箱似乎在大狗的身上オ找到了自己最好的状态，保持换挡速度的同时，升挡和降档都非常积极，且没有明显的顿挫感，综合表现相比主流的AT变速箱都是不落下。

2.0T车型最大的变化之一就是增加了全地形控制系统，相比1.5T车型多了泥地/、沙地两种驾驶模式，多达六种的驾驶模式，也能帮你度过绝大部分的复杂路况，提升安全系数。在纯雪地驶中，雪地模式2.0T车型专属的越野UI界面就派上了用场，可以在屏幕中清断地看到接近/离去角，以及倾斜角度、海拔高度等，再加上雪地模式对于动力的控制，正常行驶还是问题不大的。

对于越野试驾来说，哈弗大狗搭载的全景影像以及“透明底盘”功能还是比较实用的，在视线不好的时候可以人屏幕中清晰观察两側甚至车底的路，提升安全系数。对越野迷们说，有锁的车才叫越野车，2.0T的大狗也算成功迈进了这一大门。

但需要注意的是，哈弗大狗毕竟是台城市SUV，底結构和离地隙相比纯越野车仍有差距此外大家还是不要拿它尽情地去“豁”哦。

外观方面，其实大狗已经不算是新车了，但每次见到它仍可以给你不错的新鲜感，方方正正的车身、复古的前大灯、光黑的车身包围，都让这款车充满了野性，即使这是一台城市SUV。大尺寸的六边形进气格+粗壮的保险杠的下护板，保持硬朗的同时也有着一定的时尚气息;同时2.0T车型也可以选装仅有两条镀铬装的专属中网，看起来也要更野性一些。

尺寸方面，2.0T车型的长宽高分别为4628/1890(1910)/1780mm，轴距为2738mm，在车身长度上相比1.5T车型要略微长上ー点。侧裙的镀铬装饰，以及车顶上的黑色鲨鱼鳍都是2.0T车型的专属设计，虽然不那么明显，但也是区分两款车型的凭借之一了。

车尾最显著的变化就是由1.5T车型单边单出的排气布局，改为了双边单出，提升了一定的运动感，其次就是四车型专属的4MD标了。

内饰的变化就更小了，仅仅是多了全地形系统的旋钮和差速锁的控制按键;但众多橙色元素和副驾驶扶手等设计都看起来并不沉闷，年轻感还是有的。方向盘也是哈弗家族最新的设计了，造型较方正，握感也还算不错，但如果能再粗上一点，手感可能会更加出色。

全液晶仪表清晰度不错，12.3英寸中控大屏用起来特别顺，涵盖了语音交互、导航、应用下载、车辆功能设置等等功能，也比较容易上手，功能多但逻辑并不复杂。大狗在储物空间方面下了不少的功夫，车内随处可见非常实用的小储物空间，比如门板上放水的、副驾驶手套箱上方的小夹层等等，非常好用。如果这台2.0T四驱版定位在15万左右，大家觉得值得入手吗？欢迎下方留言评论