参观新能源大厂，给人不一样的物流模式建设启发！
制造企业的智能物流改造如入一场无人之境的旅程，需要跨界的学习去突破思维的定势。冲击之下方可更加清醒的设计匹配自身业务场景的精益工厂物流模式。
作者：合肥联宝 童胖
智能工厂物流改造如一场无人之境的旅程，沾染太多自以为是的经验，容易思维定势，被所谓专业所困，归零心态和跨界学习变得尤为重要。或许互联网造车公司的参观对当下物流模式建设有不一样的启发。
图源：NIOGlobal
① 物流涵盖范畴的雷同让两个行业具有互通有无的优势
汽车与笔电行业（两者）在物流模式（入厂/生产/出厂物流）的细节流程与系统架构上非常接近，汽车厂物流有着较为统一的方法论体系和践行方式;笔电ODM在定制化订单（CTO）的灵活排程、混线生产中也有着丰富的操作经验。
② 深入理解生产制程提供好物流的服务支持
做好物流支持必须要深入现场并理解用户的痛点，一位不吃辣的顾客到餐厅就餐，餐厅不去识别需求做出爆辣的招牌菜这不是服务优势所在；专业是用来解决问题和提供舒适的服务衔接，不能千篇一律。
两者同样存在多生产制程，因为总装与前制程间的节奏不均衡形成在制品物料。如何规划在制品库空间、提供精准动态库存、高效精准的提供物料配送去服务于智能排产抓取库存的真实性、去保障总装生产的顺畅。根本还在于变革中描述出清晰的新业务执行流程，融入自动化设备与系统优化建立一套适合与企业要求的解决方案。
回到上千种SKU的在制品管理，甚至很多还处于波动的接力生产：
○ 首先需要明确入库/出库的账务节点.杜绝有账无物有无物账的虚假库存；
○
○
③ 物料供料模式的优化赋能总装专注于高效生产
随着客制化增多，订单响应时效的缩短，混线生产的无可避免，需要原本简单的分拣供料融入生产制程和灵活多样，在实际业务中甚至会有几种模式并存服务于产线，比如通用小料采用MPQ看板模式、标准件采用JIS的供料模式，如何让组装人员简单拿料、让车间空间利用率更高、让线边库存更低、让车间环境更加整洁有序甚至让供料可以赋能于自动化设计。
名贵食材组合成的菜肴并不一定打动食者的味蕾，唯有一群人相互协助哪怕是简单的青椒炒鸡蛋也会别有一番滋味在心头。
④ 数本求源，志为立业
两者现场并没有充斥各种数据看板，看板更多的服务于拉动和预警，这是数据思考的升级, 数据用于寻求业务根源和赋能解决业务中存在的问题才更加有意义，这样才可以清晰数据所需和如何取数而不是简单的做数据呈现和堆积用于参观和摆设。举例简单的数据思考如下:
● 仓库作业人员效率可视化，用于对于作业人员的分拣效率与质量进行呈现，通过系统后台去分析，员工薄弱培训、物料摆放动线、物料易错类别与改善从而提升仓库整体效率。关于如何提取员工效率和错误的数据这就需要借助于数字化仓库的建设。
MES/MOM实施策略与应用实践高级研修班