三轮车行业的尴尬病：赚得不多，也不想离开……
商情，专注行业20年
很多三轮车的经销商表示，自己还没有赚够装修一个高大上门店的钱，这个行业的已经很难再赚到钱了……
饱和的市场，成熟的价格，不成熟的想法
三轮车经过多年的发展，市场饱和是大家看在眼里的，但是市场饱和不代表市场成熟，虽然市场仍然在系统化，但是三轮车的市场价格却是最令经销商头疼的地方。很多经销商表示，以前，除了几个大品牌，其他品牌都还可以，价格还算有秩序，这几年开始，不管你的价格放得多低，总有比你的更低的！如果你嫌赚100太少，赚50的还大有人在。
有很多经销商的店面其实是十分陈旧的，小编在走访的过程中发现，电动两轮车的店面多数比较干净利索，而三轮车的店面比较杂乱，一方面三轮车本身占地就大，而且很多经销商的店面就是仓库，难以避免看上去满满当当，要不然就是维修工具遍地都是，话说回来，不是他们不想利索，而是成本太高。
供大于求是目前行业的所存在的共性，而产品的差异化又十分的低，产品竞争的主要方向从制造业应该有的产品本身的竞争转移到产品价格的竞争、企业优惠力度的竞争，这样因为供大于求的前提，导致厂家对于产品的研发滞后，最终导致产品价格战无法避免，没有最低只有更低。
然而价格战的起因，经销商是无辜的，经销商也是从3000的价格逐渐买到了2000多，越卖越低，越卖越少，越赚越少，那也没办法，想离开，有舍不得在这个行业这么多年，每位卖车的经销商，修车都是一把好手……
环保来了，管我何事，原材料涨了，自己也没涨上去！
对于大多数的经销商而言，环保和自己基本不沾边，最多就是在道路上摆车的时候，不再像以前家门口的路是自己的路。但是环保让很多三轮车的厂家很难过去，甚至过不去。那么厂家不断提升价格，晒出了一张张因原材料上涨而整车上涨的委屈“调价函”，没办法，想要拿货就的跟着涨价。
可是，即便是从厂家拿了已经涨过价的车子，再到市场上，你敢不敢涨价？不涨价仍然有比你还便宜的车，那你涨价消费者还能买你的车？
很艰难，虽然知道三轮车厂家也是不容易，但是自己也是没办法，看到铺天盖地的涨价通知书，在微信评论中打出：随便你涨价，进货算我输。
这TM不是一种洒脱，而是气不打一处来，却不知道往哪里撒……
县城又开始查三轮上路了，自己手里的这批货啥时候能处理完！
不得不说，很多经销商开着自己的小汽车跑在道路上的时候，也忍不住骂两句骑三轮的不长眼，但是当自己县城开始狠抓三轮车上路的时候，那岂不是一股“可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒”的尴尬病心情？
近年，三轮车频频受到来自各地方政府的压制，不少地方已经将三轮车上牌最为行业走向未来的一个发光点，对于经销商而言很多地方政府正在以强硬的政策与怀柔的政策双面夹击，三轮车的经销商能够生存下来已经不错了……
如今做三轮车生意的老板大都已经步入中年，没了几年前的那股狠劲、拼劲，做事趋向保守。有不少经销商表示自家三轮车专卖店已经成为食之无味弃之可惜的鸡肋，虽然利润微薄，但还是坚持做着。
继续留在这个行业的原因不是因为热爱。小编看到的反而是无奈。在行业耕耘十几年，再创业谈何容易，与其说是热爱，不如说是舍不得多年来的付出与积累的人脉。