人力三轮车加装动力装置 危险！危险！危险！
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近期，全国多地针对人力三轮车加装动力装置的行为进行严厉整治。仅上海市，6月份累计暂扣、先予扣留三轮车2500余辆次，处罚人力三轮车加装动力装置10000余起。
多数人改装人力三轮往往抱着省钱的心理，可是真的有那么省钱吗？在这次上海市的专项整治中62岁的卢老伯，因其人力三轮未上牌和加装动力装置被罚款100元，同时车辆被扣留。卢老伯这辆车是花2000多块钱在车行买的，然后又花了2000多让人家加装了这些动力装置，前后花了4000多。卢老伯本以为以前靠人力只能拉个300斤，现在可以多拉一点，也就能多赚点钱了。殊不知，现在电动三轮车价位在2000—4000不管是车型、款式、性能可选择的具有性价比的品牌很多，并且随着电动三轮发展技术的日渐成熟，其性能和经济实用性完全可以应对日常的一些运输需求。
不仅如此，人力三轮车安装动力装置之后危险系数极大，给车辆的制动性能、稳定性、安全性带来重大影响。由于人力三轮车的原始结构是非机动车架构，所以制造的时候，它的刹车、车架等部件都是按照低速行驶的非机动车标准来设计的，如果擅自安装动力装置，速度将会大大提高，这就对车身结构和刹车都提出了更高的要求，那么原来的设计标准是远远不够的，这就会导致车辆行驶时稳定性差，抖动厉害，尤其上坡、下坡时，要是承受不住，很容易发生车架断裂，给自己和他人都带来危险，极易发生事故。
写在最后：
人力三轮安装动力装置不仅影响到新时期的城市形象，也为城市交通安全带来隐患。各地关于这一行为的整治势在必行，可以说这种私自加装动力的改装，不仅影响到城市环境形象安全的发展，对三轮车行业的健康发展也有很多不利影响。一些大城市和经济发展较好地区收到了显著效果，但大部分地区收效甚微。要想彻底取缔人力三轮车非法加装动力装置这一危害交通秩序的马路杀手，还市民一个安全出行的良好交通环境，除了 “零容忍”的严管、严查等高压态势外；在处理由于人力三轮车非法加装动力装置行为时，执法部门对现行法律法规的准确把握，做到公平公正是关键；同时法律制定部门完善和改进现行法律法规同样势在必行。
其次，电动三轮车不论是在环保政策还是在行业标准件方面，越来越符合国家的要求，其性能和安全性也可以更加广泛的满足日常需求，电动三轮车真的可以是一个不错的选择。
本期编辑：子不语