汉兰达又双叒叕要遭殃了，雪佛兰这款新车正在全方位包围中

在近些年，品牌之夜已经成为了各大品牌传播品牌战略，发布重磅车型的重要固定栏目了。

作为主流合资车企的雪佛兰当然不会落后，从2015年开始，都会在每年的广州车展前夕固定举行，并且都会带来重磅的新车丰富旗下的产品矩阵，进一步加强在市场上的竞争力。

而在11月8日的2019年雪佛兰之夜上，雪佛兰同样给我们带来了两款重磅新车：雪佛兰开拓者和雪佛兰畅巡，那么这两款车有什么独到之处呢？产品实力如何？值得我们去选择吗？今天咱们就来一起聊聊

雪佛兰开拓者

新车亮点：

雪佛兰开拓者定位中大型SUV，提供5座及7座版本。

相比海外版车型，车身尺寸进行了加长。

开拓者作为雪佛兰首款引入国产的旗舰型SUV，整体的设计与海外版车型基本相同，前脸采用了大尺寸网状进气隔栅，看起来十分的霸气。

前大灯组采用了分体式设计，LED日间行车灯细长而深邃，营造出了比较夸张的视觉效果，很有视觉冲击力。

值得一提的是，新车依旧会采用雪佛兰家族式的双外观设计，提供普通版、RS系列和Redline尚·红系列多外观版本车型，以满足不同消费者的需求。

侧面的线条采用了棱角分明的设计造型，腰线很高，并且是双腰线的设计，很好的勾勒出光影的立体感。并且A柱、B柱采用了黑色样式，营造出悬浮式车顶的造型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732/1736）mm，相比海外版本进行了相应的加长。

海外版车身长度为4862mm，而在国产版本上则是变成了4999mm，足足加长了137mm。而轴距则和海外版本保持一致，为2863mm。还将提供五座和七座两种座椅布局。

内饰虽然在现场没有公布，但从海外的车型来看，在内饰的质感上，海外版的BLAZER相对于雪佛兰之前的车型来看，算是有了很大改观，显得更加精致，少了几分粗犷。

动力部分，还是通用熟悉的厚道，全系标配2.0T高功率发动机，最大230匹马力，峰值扭矩更是达到了350Nm；好评如潮的9AT当然也不会缺席。

而且，新车还会提供265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎，未来或许可以通过这一点来区分高低配。

不得不说开拓者真是的一记妙招

先来说说关注度更高的雪佛兰开拓者，其实雪佛兰开拓者的到来，可以说既意外，但又在情理之中。

毕竟同平台下的凯迪拉克XT6已经正式面向市场了，别克昂科旗也已经蓄势待发，雪佛兰开拓者的似乎多少有点阻碍自家兄弟的道路了。

但其实仔细思考分析一下后，不难发现其实这是通用向来惯用，但又有奇效的错位竞争。

凯迪拉克XT6以最高的姿态，用中大型的身份去压榨BBA中型SUV市场，去和宝马X3、奥迪Q5L等车型竞争，主打40-50万的价格区间。

而昂科旗也同样是错位到汉兰达、锐界等车型高配车型的市场中，主打的是30-40万的价格区间。而雪佛兰开拓者，刚好可以以更高的性价比去填补汉兰达低配和高配RAV4、C-RV等车型等所在的25-30万元的市场。

这样一来，通用旗下的三兄弟，就成了20-50万元价格区间SUV市场绕不过的一座大山了，这一步，简直是直击消费者的选车痛点，也难怪通用在车市下滑的大环境中，旗下品牌车型依旧能保持逆势上扬的态势。

而且开拓者的推出，也进一步完善了雪佛兰在国内的SUV序列，从小型、紧凑型、中型和中大型SUV等主流市场均已全面覆盖，进一步丰富了上汽通用雪佛兰在市场上的SUV产品矩阵的同时，也为消费者带来更多的选择。

雪佛兰畅巡

新车亮点：

定位纯电动紧凑型轿跑

NEDC综合续航达到410km

雪佛兰畅巡是雪佛兰品牌旗下首款国产纯电动轿跑车型，和自家兄弟品牌别克旗下的微蓝是同平台打造，采用了通用汽车全球统一标准的电驱系统。

在外观上和雪佛兰FNR-X概念车有相当多的相似之处，配备了电动车标准的封闭式前脸设计，线条较为丰富，看上去未来感十足。

在前脸的logo处，还设计了充电口，并且在右前翼子板上，也同样拥有一个疑似充电口的配置。

侧面的线条则相对比较流畅，采用分段式腰线设计，整体视觉比较偏向跨界的风格，相对比较高的轮眉，也营造出比较明显的运动感。

车尾采用的是溜背式的设计，雪佛兰家族式的味道较为明显。尾灯组内部结构采用重叠式设计，并在中间区域加入了大尺寸的亮黑饰板，整体的样式以及结构具有较强的冲击力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

而且根据此前的申报信息来看，将根据版本的不同，天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头、玻璃黑边等细节处也会有所不同。

比较遗憾的是目前新车同样是没有正式公布内饰。不过在动力方面倒是有比较细致的消息：搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m。

电池将采用三元锂电池组，三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，能量密度可达140Wh/kg。而根据此前该车申报的信息来看，新车的NEDC工况续航里程可达410km。

会比大众更值得选择

作为雪佛兰旗下首款国产的纯电动轿跑，拥有通用汽车强大的技术背书，并且是基于通用汽车全球一致的质量技术标准打造而来，因此在动力电池技术、纯电驱动系统等方面都是相当成熟可靠。

最关键的续航里程，在目前合资品牌中，超过400km续航的纯电车型屈指可数，像大众家的几款，更是只有300km。

畅巡长达410km的续航，竞争力相当足，而且还是类似跨界的轿跑设计，对于追求个性化的消费者来说，可能真的会爱不释手

只不过从目前的市场来看，合资品牌由于价格和定位的关系，在新能源市场的存在感并不强。对于雪佛兰畅巡来说，更大的意义在于丰富产品序列，代表着雪佛兰向新能源领域迈出的重要一步！

总结

随着开拓者和畅巡的亮相，雪佛兰家族的阵容越发丰富，从轿车到SUV再到电动车，再加上海外市场火热的跑车和皮卡，几乎涵盖了所有的乘用车市场，对于消费者来说，这无疑是一件好事，能够全方位的根据需求选择购买。

对于雪佛兰品牌来说，通过全面换代产品线、丰富产品布局等方式，进一步形成了新的品牌归属感，营造出一个更年轻运动的美式品牌想象，从原本处于品牌价值的金字塔底层中，跳脱了出来。

这2款重磅新车能否在未来为雪佛兰品牌带来更多的销量，不妨一起拭目以待！