20万的新能源车9.99万就能买,威马买车不用买电池?

近些年,随着市场需求和政策的变化,各种新能源和造车新势力接二连三的往外冒。
就刚刚过去的2019年,全国新能源汽车累计销售达120万辆,数字看似不少,但结合2019年全国乘用车市场总销量超2100万辆来看,新能源车型仅占到了全国乘用车总销量的4%。
不过在去年下半年新能源补贴退坡后,新能源市场整体的销量跌幅相当明显。面对这样的情况,各大新能源车企如果想要改变这一点情况,就要先了解消费者选购电动车的痛点是什么。
消费者买电动车的痛点
消费者买电动车的痛点是什么,其实很简单,大体上可以分为以下三点:
纯电动汽车价格虚高,比起同级燃油产品不占优势,尤其对于品质稍高的中型/中大型车,在续航里程问题没有彻底突破前,即使在补贴后相较同级燃油车没有任何优势;
纯电动汽车充电便捷性和体验有待提升,充电困难,对于没有家充的用户,用电动车就少了一份心安的保障,而公共充电桩充电费用并不低,且设施覆盖不完善。
后期电池维护成本很高,电池衰减是无法避免的问题;同时这也让纯电动汽车保值率远远低于同级燃油车,二手市场流通率低,二手残值率依旧是当下让用户头疼的事情。
对于电动车销售来说,当前唯有克服这几点,针对用户痛点相继开发出了对应规格的车型和非常实惠的购车政策。说白就是要“买车少花钱、用车更省钱、换车少亏钱”,才能吸引到足够的消费群体为电动车买单。
也正式基于这几点,威马最近推出了:威马直购活动,今天小白就来和大家一起盘一盘他。
威马直购活动是啥
这个活动的讲解PPT有好几十页,相信大家不愿意看,因此小白给大家划了重点。
首先要明确,这个活动的重点肯定是以厂家能多卖车为根本,毕竟电动车形势本来就不太好,在加上此次疫情影响,无论是消费者还是车企的日子都更南了!
而此次威马直购,就是想着尽量两全其美,在多卖车的同时,消费者可以买车少花钱(9.99万元就能买补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版、用车更省钱(免费充电)、换车少亏钱(厂家回购)。
飞度的价格买辆中型SUV
在1月16日,威马直购就已经上线了。综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型售价为9.99万元就可购买。
这么说可能并不直观,用数据说话,EX6 Plus 400轻享版车身尺寸4802×1839×1710mm,轴距为2715mm;动力采用了54kWh的三元锂电池,搭配永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩315N.m,综合续航里程408km。
同时,3月31日前支付订金666元意向金,且在4月30日前完成大定支付,就可获得5000元现金补贴和1年的免费4G流量。
如果再加上1.99万元,还可增加全景天窗、360全景影像、感应式电动尾门、车内空气净化系统 、电池包电加温系统、集成式智能行车记录仪(前车起步提醒、警卫模式-2020年OTA升级上线)等配置。
换句话说,只要9.49万元,一辆飞度的价格,就能买到这样一辆中型纯电电动SUV。
电池像手机流量一样能包月
电池租赁这部分跟裸车价比就比较复杂,在半价提车的基础上,用户可以选择3种月费套餐的用车方案,购车的周期越长,那么行驶月费套餐的费用也会进行相应的降低。
购车0-2年:每月行驶月费基础套餐费用为1599元,拥有最高1500km的行驶里程,里程超限自动升档为2199元套餐。无限里程的月费为1999元,无行驶里程的限制。
购车3-4年:每月行驶月费基础套餐费用为1399元,拥有最高1500km的行驶里程,里程超限自动升档为1999元套餐。无限里程的月费为1799元,无行驶里程的限制。
购车5-6年:每月行驶月费基础套餐费用为1199元,拥有最高1500km的行驶里程,里程超限自动升档为1599元套餐。无限里程的月费为1599元,无行驶里程的限制。
简单来说,和现在的手机卡的流量套餐一样,分为无限流量和流量月包的形式,以0-1500公里、1501公里-不限里程两档计费。
以两年购车分期周期为例,月费分别是1,599元(约53元/日)和1,999元(约66元/日),而且在全国范围内的国家电网、星星、特来电等充电桩免费充电。
并且服务是两年一签,并且厂家说每两年会提供优惠政策。但要注意,只提供给私家车用户,对买车跑滴滴等营运的车辆不适用。这样一来,消费者可根据自己实际的每月行驶里程自行选择,就像手机卡流量一样,按需即可。
能买断,也能厂家保价回收
虽然电池是可以租用,不过不用担心大绿本上的车主信息不是你,不管电池怎么个租法,这车还是你的,要是开了几年不想开了,可以卖给威马,因为威马承诺保值回购服务,并且是不限制条件。
也就是说,就算你不买威马新车了,厂家在两年以6.09万元回购,保值率在60%以上。按照每个月1500公里来算,开两年的用车本是94900(购车价)+1599(2年月费套餐)*24(2年24个月)-60900(厂家回购)=72376元。
对于一辆中型SUV来说,两年这样的使用成本,远比租车来的算话。但如果我们想买断的话,一辆威马EX6 Plus 400要多少钱呢?
如果以每个月里程不到1500公里来算,两年后买断价格来算,经过计算小能手小白计算:9.49(购车价)+1599(2年月费套餐)*24(2年24个月)+39900(2年后买断电池价格)=173176元
如果是以不限里程来算呢?同样以两年购车周期来算,不限里程每个月比1500公里套餐贵400元,两年下来也就是9600元,也就是173176+9600=182776元。
也就是说参与“威马直购”选择2年行驶里程月费套餐服务,并且无论2年期满是否买断电池,那么购车价(含电池)+2年用车充电成本要比原价18.99万还要便宜,相当于低于原价购车且送2年第三方充电桩充电服务。
总结
总的来说,威马推出了这套新零售直购模式,对于用户来讲,“威马直购”的方案是一种利好,可以实现低成本购车,并且低成本充电的问题。
而“威马直购”的推出恰好是为了满足购车预算有限的用户,减轻其购车的压力,以开创性的新零售模式来呈现更加灵活的购车服务体验。
当然了,对于威马来说,用半价购车的方式来进一步降低门槛,更多的还是想要为了振兴销量,借助不同的购车周期,能产生更加多的沟通机会,获取更多用户心声的反馈,产生更多的互动,进一步增加用户粘性,这对于威马新零售的服务体系有着很好的宣传与锻炼。
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