作为秋名山认证的业余车手,在赛车方面的选择绝对不能马虎。论如今哪款车的声誉热度能跟AE86相比?飞度可能是所剩不多的选择之一。啥是比亚说过:GK5 or GR9,that’s a question.GK5固然很强,但GR9也不容小觑。虽然新飞度10秒开外的零百成绩让人心碎,但它取舍的地方,是大家看不见的。深夜,同样是在广园中路接内环路的那个角度刁钻的上坡接下坡接U弯,新飞度能以更漂亮的姿态完成弯道,为什么?没错,就是因为它的底盘。还记得小白第一次开上GK5的时候不禁望了一眼里程表。一台3000公里的新车底盘怎么会有叮铃桄榔散嗖嗖的感觉?但相同的情况没有出现在新飞度上,相比GK5,新飞度的底盘紧致安静而且有了高级质感的滤震。当然这都是建立在时速的前提下的,当时速超过60,那高级的滤震和隔音就开始露馅的。其次就是转向,相比GK5,新飞度的转向更加的紧致,而且比例感也好了不少,最重要的是它的尾巴十分灵活,特别是在城市道路穿插变道的时候,你能在新飞度上找到更多的信心。毕竟,会不会排水渠过弯不牛C,你能在广州内环路上穿插打尖早下班回家吃饭才是真的牛C。当然,新飞度也不是全是优点,双A柱的设计使得后视镜的位置比较靠后,导致看右后视镜时头部旋转的幅度增大,每次看右后视镜都觉得费好大劲。不过开飞度就不需要看后视镜了,毕竟对手连尾灯都看不到,就更别说能在飞度的后视镜里看到对手了。