20180211深中通道主体工程开标，这些强企喜中75亿！难度超越港珠澳大桥！

2018年2月9日，深圳至中山跨江通道（深中通道）主体工程发布中标公告（广州公共资源交易网），公示深中通道S04、S05、S06、S07标施工中标候选人。今天，超级建筑给大家介绍一下深中通道工程的情况和本次S04、S05、S06、S07标中标单位情况。

一、S04、S05、S06、S07标中标情况

2018年2月9日，深中通道工程S04、S05、S06、S07标同日公布中标候选人。S04标第一中标候选人为中交第二航务工程局有限公司（投标报价：19.5亿万元）；S05标第一中标候选人为广东省长大公路工程有限公司（投标报价：18亿元）；S06标第一中标候选人为中交第二公路工程局有限公司（投标报价：20.5亿元）；S07标第一中标候选人为中铁大桥局集团有限公司（投标报价：17.4亿元）。本次四个标段价格合计约为75.4亿元。

▼▼▼

二、S01、S02、S03标及勘测设计中标情况

深中通道工程早在2016年就已经陆续启动了勘测设计项目和先行工程。深中通道项目勘察设计项目分为ABC三个合同段，于2016年4月开标，其中A合同段由中交公路规划院牵头设计，B合同段由中铁大桥勘测设计院设计，C合同段由北京交科公路勘测设计院设计。

中交一航局于2016年中标深中通道西人工岛海中大圆筒制作与安装(S01标)、2017年7月中标深中通道项目先行工程西人工岛施工（S02标，合同额11.15亿元）；中铁隧道局集团2017年10月中标深中通道东人工岛及主线堰筑段隧道施工（S03标，合同价32.2亿元）。

▲深中通道走线，中间及左侧为跨海大桥，右侧为东西人工岛及海底隧道。

三、中国交建、中国中铁联手打造超级跨海工程

从中标情况看，中交公路规划院、中交一航局、中交二航局、中交二公局都隶属于中国交建，中铁大桥勘测设计院、中铁隧道局、中铁大桥局都隶属于中国中铁。中国交建和中国中铁联手建设超级跨海工程早有先例，2008年5月1日通车的杭州湾跨海大桥就是由中国交建和中国中铁联手建设，2018年刚刚完工的港珠澳大桥也是由中国交建和中国中铁联手打造。

深中通道西人工岛钢圆筒振沉场面

震撼视频  点击观看

▼▼▼

四、超越港珠澳大桥的跨海工程

深中通道位于珠三角核心区域，路线位于虎门大桥下游约30公里、港珠澳大桥上游约38公里，连接广东省深圳市和中山市，是世界级超大型跨海集群工程，集超大跨径跨海桥梁、世界首例特长双向八车道海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体。深中通道工程总投资约460亿元，使用寿命100年。项目全长约24公里，其中，海底隧道7.1公里、桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。该工程于2016年12月30日正式开工，首先建设西人工岛，预计2024年建成通车。深中通道通车后深圳到中山的时间将由现2个小时缩短到30分钟左右。

▲深中通道西人工岛施工现场（2017年9月）

西人工岛于2016年12月30日正式开工，采用超大直径钢圆筒在风化花岗岩地层振沉筑岛技术，有关情况您可以点击右侧链接查看《深中通道西人工岛浮出海面》。东人工岛已经于2017年12月开工，采用抛石斜坡堤式结构填岛技术，有关情况您可以点击右侧链接查看《深中通道东人工岛，这家强企拿下超级填海工程》。

深中通道项目工程规模宏大，建设条件复杂、技术挑战大，创造8项世界之最。深中通道建成后将成为世界首例特长超宽双向八车道海底隧道，主跨1666米的世界最大跨径海中悬索桥，主桥90米的全球最高海中大桥。从施工技术难度来看，建设深中通道项目比建设港珠澳大桥更难。

相信，由中国交建和中国中铁这两大跨海工程建设强企携手打造，深中通道必将成为举世瞩目的超级精品工程。