为何说赛科龙2021款RX3S是高性价比休旅车？账得这么算！

一直关注骠骑府动态的朋友们都应该了解，去年十到十一月份，骠骑府就一直在做赛科龙2021款的RX3S长测活动，对于一款需要跋山涉水长途骑行的休旅车而言，在马路上遛几圈下来就开始吧啦吧啦点评，其实是很可笑而肤浅的，基于这个认识，因此骠骑府对2021款的RX3S这款车试驾了800多公里，各种路况和使用场景都尝试和体验过，这才能得到相对客观和公正的评价，所以对于这款车的了解，骠骑府还是自认为有一定资格来评价。

400cc排量休旅车一般是新手从小排量单缸休旅车晋级的首选排量范围，动力和配置规格都有很大提升，价格也不算很贵，油耗及养护也能接受，这是半新手们选择这个排量的初衷，那么性价比当然也是他们选择心仪目标的关键因素之一，赛科龙2021款的RX3S的性价比又如何呢？我们不妨以清单的方式依次盘点一番。

旧款的RX3S本身就自带的颇具亮点的配置如下：

第一：大屏幕TFT全彩液晶显示屏，具备智能转换背景底色功能，可适应不同光线环境下的阅读清晰度，功能全面，除了常用功能以外，胎压报警，海拔高度，电瓶电压等功能也没忘，还有第三代OBD人机智能交互系统，内含故障读取，电子防盗报警，行驶轨迹记录，电子围栏，车友信息共享等功能，非常的强大，这个在国内大部分现售车型上都难以找到类似的竞争对手。

智能大屏幕TFT仪表

第二，国内少见的八轴智能机械臂切割和焊接的高强度钢管编织车架精确度高，公差误差小，结实耐造，焊接工艺水准一流，外观漂亮。

八轴智能机械臂焊接

智能机械臂切割钢管

钢管切口整齐漂亮

不论是焊接质量还是外观看起来都达到了进口车的标准，非常的工整。

第三，后悬挂可调并不是什么少见的功能，踏板车都有，但是可调倒立前叉在现今国内车型里面，尤其是三万左右及以下的车型里面还不多见，有了这个功能，你就再也不必迁就所谓的原厂调教了，可以完全按照自己的意愿调节。

前叉调节旋钮

第四，铝合金材质真空胎钢丝轮毂搭配不锈钢材质辐条，这个配置也是一个诚意之作，国产车倒不是没有，只不过在这个价位上出现的几率不多，他能提供比铸铝轮毂更好的舒适性和耐冲击性能，又比那些带内胎的钢丝轮毂补胎方便，在大多数使用条件下，它当然比后者更好用，当然成本也更高。

不锈钢材质辐条

第五，智能LED大灯，可以随光线明暗自动打开/关闭大灯，省却骑手手动操作的累赘，是一个具备人机功能的配置。

远光带透镜，铺路效果好，光线不会发生漫射现象

光线传感器

第六，一体发泡式坐垫，整体成形，不易起皱，包裹性更好，蒙皮与填充物之间没有间隙，看起来曲线也更优美更有档次。

一体成形坐垫

蒙皮与填充物之间没有间隙

第七，可调节角度的前风挡，材质实在厚道，清晰度高，汽车级喷涂质量，由自动涂装线完成，抗紫外线能力好，耐久度高。

可调角度前风挡

油漆的喷涂质量优秀

2021款的新RX3S，在此基础上又有了进化，进一步凸显了性价比，因为增配未增价。

第一，换装排量更大，动力更好，运行品质更出色的TC400发动机。

TC400发动机

第二，ABS作为标配，并且增加了可关闭功能，这个功能很实用，用户兴之所至下公路骑行时，泥泞的道路上关闭ABS，可以使得制动距离更容易提前估算，也能使得制动效果要比无可关闭功能的ABS要短。

可关闭ABS开关

第三，增加了原厂发动机护板，原厂护杠一样没有落下，并且材质升级为不锈钢，既好看又不会生锈。

不锈钢材质发动机底护板

不锈钢材质护杠

第四，排气管升级为双孔，加大了消音腔，材质也升级为不锈钢材质，杜绝生锈，外表为黑色高温漆喷涂，声浪有了很大改变，实际试驾时你就能体验到，我个人认为声浪基本上能与同步双缸机媲美。

第五，手把开关新增夜光模式，夜间减少骑手误操作的可能性，辨识度更好，另外还增加了双油门线，更安全更顺滑。

手把增加了夜光模式

双油门线

第六，一体式节气门阀体，比通过转接机构连接在一起的节气门阀体工作更平顺，发动机发力时也一致。

一体式节气门阀体

第七，全新开模的铝合金材质三箱，材质更佳容量更大，内部设计有衬垫，能防摔防水。

全新开模的铝合金三箱

尾箱轻松容纳一顶全尺寸越野盔

内部衬垫防摔防水

第八，新增车架大撑，方便日常维护和补胎，脚踏升级为铝合金材质。

新增大撑

铝合金材质脚踏

2021款的RX3S现售价格为智尊版3.28万，旗舰版是2.98万，价格与旧款持平，但是在原有基础上做了不小的升级举措，进一步凸显性价比优势，动力上比250排量休旅车大，价格上比500cc级别休旅车便宜不少，还有一手非铺装道路通行的绝活，这个账算得清清楚楚明明白白。可以说，这款车在国内400cc排量级别的休旅车里面，算得上是标杆之作了，进化日趋完善，品质更加完美，是赛科龙倾力打造的一款高性价比中级排量休旅车。

作者：骠骑府