网友：不越野，买四驱没用，预算够，无论轿车SUV，完全有必要

　　现在汽车销量逐年递增，汽车的功能性也层出不穷，尤其是国产汽车，早些年，想买一辆家用四驱SUV，根本买不到，国产城市SUV基本都是两驱的，除非越野兼顾家用，能买哈弗H5和国产硬派越野车，非承载式车身，带大梁的，越野能力可以，但日常生活驾驶，不是很舒服。

　　现在的城市型SUV，几乎每个车系都有两轮驱动和四轮驱动，四轮驱动和两轮驱动，在同排量，同配置的情况下，价格当然要比两轮驱动高，现在城市道路平坦，两轮驱动够用了，很多网友称：不越野，买四驱没用。

　　

　　现在的城市型四驱SUV，绝大多数都配备了适时四驱，像日系品牌，叫全轮驱动，其实也是适时四驱的一种，美系的指南者，指挥官，这些也是适时四驱的一种。

　　有些车友，即使选择了四驱，但是对四驱还不太了解，简单的说一说，四驱有五种。

　　目前市场上，将四驱严格分类，有五种，第一种，分时四驱，这是纯硬派越野车专属的驱动系统。平时两轮驱动，在越野的时候，通过手动切换四驱。

　　第二种，适时四驱，现在正宗的适时四驱车型非常少了，适时四驱是指，平时是两轮驱动，当驱动轮打滑空转的时候，后轮开始驱动，帮助脱困，就是说，在适当的时候，四个车轮才能工作。

　　第三种，智能四驱，刚才说正宗适时四驱现在很少了，原因就是被智能四驱取代了，智能四驱的工作原理，是全时四驱和适时四驱的结合体，车辆起步的时候，四轮驱动，跑起来之后，车速超过每小时多少公里后，变成两轮驱动，每一个品牌，由四驱转换成两驱的时速不同。像现在的日系SUV，吉普SUV都是智能四驱。

　　第四种，大众的全时四驱，为什么将大众单独划分为一种，大众很多款车型，尤其是城市型SUV，以前是正宗的全时四驱，前后车轮都是动力输出50/50，现在也叫全时四驱，但是为了节油，四个车轮的动力分配不同，前轮的动力输出是95%，后轮的动力输出是5%，当全轮打滑时，后轮的动力输出将得到加强。

　　第五种，纯全时四驱，代表车型，奥迪A4L，斯巴鲁全系，纯全时四驱是指，车只要动起来，四个车轮的动力输出都是一样的。

　　那么网友说的，在城市驾驶，没有烂路，买四驱真的没用吗？其实，只要预算够，无论轿车还是SUV，完全有必要上四驱车型。

　　就拿奥迪来说，它就是一款轿车，根本谈不上具备越野能力，它的作用是行车更安全，比如雨天湿滑路面，东北冰雪路面，两轮驱动的车型，很有可能因为驾驶操作不当，发生打滑，降低车身稳定性。

　　四驱车型，在湿滑里面，会增强车身稳定性，笨理想，两条腿走路肯定没有四条腿稳当，四个车轮都有驱动力，避免了车辆发生侧滑。

　　现在有很多全时四驱车型，改成适时四驱了，虽然在操控性方面要逊色全时四驱，但是适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。

　　适时四驱适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。比如很多国产SUV，日系的本田CRV，汉兰达等等。

　　如果，预算宽裕，还是四轮驱动好一些，毕竟一分钱一分货的道理，大家还是懂得，必要的时候，四驱总比两驱强。