冷眼看，奥迪SQ5（2021）

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坦率讲，SQ5有点姗姗来迟的味道，上一代的SQ5有在国内发售，但是实际销售情况并不太好，当时奥迪还进口了3.0T的Q5。然后Q5换代后，SQ5就迟迟没有引进的意思，直到中期改款后，奥迪才一拍脑门把它正式在国内发售，定价为63.28万。

我们重点围绕如下两个问题：这个价格是否值得买？SQ5的目标客群是哪些？

首先，讨论厂家的产品定价，主要有两个维度，一个是自家的产品序列中SQ5的定位，第二个是与竞品相比较是否有优势。奥迪的运动系列分为S系列和RS系列，SQ5属于S系列，同门的还有S3、S4、S5、S6等等。S系列最早是为了与奔驰的AMG和宝马M Power错位竞争。SQ5定价为63.28万，普通国产Q5L顶配定价为48.7万，差价在15万左右，不过从发动机配置，到内部装备，还有进口的身份，这个价差是合理的。

那么第二个角度，与竞品比较是否有优势，这里我们要清晰的认知奥迪的S系列的定位，接前面说到的，S系列在动力和配置上是低于奔驰AMG和宝马M Power的。为了应对这个，奔驰后来推出了AMG 43系列。所以，在国内市场真正SQ5的直接竞品是奔驰的 AMG GLC 43（65.88万，390马力）和保时捷的Macan S(61.9万，354马力），同为大众集团，Macan S与SQ5使用了同款发动机（EA839 3.0T）。

抽丝剥茧，我们先看奔驰AMG GLC 43，65万可以得到390马力，相较于SQ5的63万，354马力，从账面上看是更有优势的。同时AMG的品牌也是要更响亮一些，所以对于入门用户来说非常有吸引力。如果从玩车的角度看，SQ5的加分项会更多一些，机械quattro的性能是一个重要加分项，EA839后期改装的潜力更大，以及奥迪一贯的终端折扣，所以买AMG GLC43的人群和SQ5的人群最后还是细分成两类，他们井水不犯河水的。

再看保时捷Macan S，我觉得用脚投票，也会选择保时捷的。更高的品牌定位自然不用多说，保时捷的底盘调教也是更加高级和有质感，排除发动机以外的其他选项，保时捷Macan S是完胜的。不管是玩车的小哥哥，还是喜欢外形的小姐姐都会选择保时捷。但是，我们细品，Macan S是诞生于上一代Q5平台的产品，现在的SQ5已经是换代的MQB EVO平台。SQ5使用了48伏轻混系统，虽然都是354马力，但是SQ5扭矩上多了20牛米，0-100加速都是5.3秒。变速箱上SQ5是8AT，保时捷是7速双离合。

那些人会是SQ5的目标客群呢，首先，SQ5与Q5L要完全区分开，买Q5L的人多数是奔着L的长轴距去的，主要是家庭的买菜车，接送孩子的家用需求为主，SQ5的强大动力反而令他们望而却步。如果追求EA839发动机的用户，其实可以买S4，价格更实惠，40万出头就可以拿下。

买保时捷Macan的用户是不会考虑奥迪品牌的，同样动力情况下，大多数人会去选择Macan S，虽然定价61万，但是保时捷各种选装后你可能会至少加15个W才能看到现车。所以，这么看，SQ5似乎是有一些市场空间的。

我们很高兴的看到，越来越多的运动车型能够进入国内，尽管在巨大排放法规的压力下，奥迪接下来在S系列上还有新产品引入，就是全新的S3，似乎那个更接地气，也更适合玩车的朋友。