同级定价最高，却比合资车卖得好，这台红旗SUV真有那么好？
红旗品牌在国内汽车工业的发展中属于元老级别的品牌，也可以称得上是第一个自主品牌，更重要的是，红旗是唯一公认为豪华品牌的自主品牌。只不过，相比之下，红旗品牌由于各种原因，在自主品牌崛起的时期，红旗并没有抓住机会，导致红旗虽然拥有很高的知名度，但是却没有拥有很高的认可度。显然，在几年前，红旗也认识到了自身的问题，从内部开始改革才有了新的景象。而对于我们能看到的是，红旗整个品牌策略，产品布局有着全新的变化。
品牌线上线下的营销变得更多，产品的产品力更加符合时下的市场，总的来说，现在的红旗不同往日。从销量数据也能够很直观的看出，在今年1-7月中，红旗累计销量超过170600辆，同比增95%；7月豪华品牌销量榜单中，红旗排在第四名，也就说仅次于奔驰、宝马和奥迪，由此也不难看出，红旗没搭上自主品牌爆火的那个时期，但是红旗抓住了民族情怀的爆发点。对于“后上车”的红旗，在如今能够取得这样的销量成绩，已经是得到了消费者较高的认可度。
而值得在这样令人骄傲的销量成绩当中，红旗HS5是最大的功臣，其在今年7个月当中，每个月的平均销量均超过了1.1万辆。最关键的问题是，红旗HS5的价格其实并不便宜，虽然符合其豪华品牌的身份，但对于普通的消费者来说，红旗HS5依然是一辆国产车。那么，红旗HS5靠的什么取得了这么亮眼的销量成绩？
不仅仅是因为情怀
虽然如今的SUV市场没有前些年那么的火爆，但是依然是第二大市场，并且与轿车平分秋色。因此，从整个市场来说，无论是什么级别，什么价位的SUV新车型，均会有一定的吸引力。当然，前提是消费者能够接受的设计以及品牌。而在红旗推出红旗HS5之前，其发布的全新设计概念，便已经引起了很大的反响，全新设计概念得到了大部分人的认可，再加上红旗品牌原本的知名度，红旗HS5注定本身就有着一定的市场价值。
红旗HS5的定位为中型SUV，其车身尺寸和轴距让其有着足够宽敞的空间，这一点相信去试过实车的人都不有吐槽的地方，而空间又是中国消费者看重的一个产品力。因此，红旗HS5已经奠定的基础的认可度而和吸引力。而此时，红旗HS5在给到一个优秀的配置基础，便进一步的提升了红旗HS5的吸引力，比如说Nappa真皮、Alcantara翻毛皮这些高档的材质都毫不吝啬的出现在红旗HS5的车内，可能理性角度会告你真没啥用，但是视觉感受会告诉你，看起来真有档次感，毕竟在这个价位上的合资车，塑料感十足。
因此，红旗HS5其实和如今很多自主品牌发展高端产品所使用套路是一样的，差异化的越级定位。让消费者产生一个“买它（合资）好像有点亏”的思维逻辑，虽然如今品牌差异还是能够决定大部分人的购买抉择，但是也有不少的人会从理性、实用的角度去抉择，因此这些自主品牌高端车型差异化的越级定位，便是这部分消费者最后决定的因素。并且，后续这类差异化定位的车型也将会越来越多。
最后便是定价，如果单独以红旗HS5一款车型来看的话，18-24万的售价区间并不便宜，但是从红旗目前的产品阵容和对比合资车型来看，红旗HS5的价格区间似乎又显得是合理的。正如刚刚所说，红旗HS5形成了一个差异化的越级属性，无论是空间、配置以及动力总成方面，都有着一定的优势。
从价格对比的话，这个价格区间的合资车型大部分都无法在产品力上取得明显的优势，而如果对比同样为中型SUV的合资车型，合资车型的配置以及价格又显得不够厚道。因此，对于普通的消费者来说，红旗HS5便成了优选车型。
当然，品牌的差异还是限制了红旗HS5的销量表现，从SUV市场整体的销量来看，红旗HS5的对手还是靠着品牌差异取得了更好的成绩单。但也因为，在这民族情怀热涨的年代，红旗确实受到了的一定的“恩惠”，并且红旗品牌和其他自主品牌不同的是，红旗品牌具有更高的中国汽车工业代表性，毕竟阅兵仪式可是全世界都会关注到的。因此，在品牌的加持下以及产品的差异属性加持下，红旗HS5的销量才会显得亮眼。
写在最后
不过，虽然红旗HS5的销量表现亮眼，但是却不足以骄傲，并且红旗品牌定位豪华品牌，红旗HS5在红旗品牌算是较为低端的车型，红旗HS5销量佳一部分的原因是因为大部分的消费者还是能够消费者的起。对于红旗品牌的持续发展来说，虽说在盈亏方面有改善，但是对于品牌方面的品牌形象以及品牌价值的提升还是相对较少，更高级别的车型的销量与红旗HS5有着较大的差距。
当高级别车型能够达到红旗HS5的销量表现时，红旗品牌的品牌形象和品牌价值才完全足以与海外豪华品牌抗衡。当然，这需要一定的时间，毕竟中国的汽车工业起步慢了那么多。给点时间，相信不仅仅是红旗，中国也将会成为世界的汽车工业强国之一。