车市寒冬中，马太效应体现的更加明显，企业间的两极分化不断加剧，一场残酷的淘汰赛已经开始。8月8日，J.D. Power（君迪）发布的2019中国新车质量研究SM（IQS）显示，奇瑞瑞虎3x、本田雅阁、雷克萨斯RX、梅赛德斯-奔驰E级、保时捷Cayenne等产品在各自领域所在细分市场荣登榜首。该研究基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33,468位车主的真实反馈。研究覆盖67 个品牌的266 款车型，数据收集工作于2018年11 月至2019 年5月间在75个中国主要城市进行。今年是J.D. Power连续第20年开展中国新车质量研究（IQS）。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。
值得一提的是，在这些质量榜单上，奇瑞汽车的表现格外抢眼：奇瑞瑞虎3X和小蚂蚁eQ1不仅分别在各自领域赢得桂冠，奇瑞新能源还在2019年品牌总排名中，与宝马仅差2分的成绩位列第三，远高于长安轿车、比亚迪、北汽新能源、吉利等诸多品牌。
质量的可靠则为奇瑞的销量输入了持续的动力。在车市整体环境不景气的环境下，今年1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车37.3万辆，其中自主车型销量同比增长6.2%，继续保持持续增长的态势。销量连续逆势向上增长的背后，离不开奇瑞汽车在品质和品牌竞争力的不断提升。奇瑞控股集团坚持自主创新，不断突破并掌握核心技术，增厚参与全球市场竞争的“功底”。
2018年，奇瑞第三代发动机家族的首款产品1.6TGDI发动机正式投产；代表中国自主高端新里程碑的变速器成功下线并投产；奇瑞新能源顺利通过工信部的生产准入认证，获得“双资质”，步入造车新阶段；奇瑞欧洲研发中心正式启动，全球化开发体系更加成熟。
产品上，全新一代瑞虎8 于5月28日上市，百城十万公测、感恩老客户万元置换等组合营销手段初见成效，销量持续爬坡，月销破万指日可待。艾瑞泽“双子星“Pro版、瑞虎5x HERO等产品陆续上市，产品快速迭代，产品力品牌力双提升，回归主流。与此同时，奇瑞自4月起，就开始进行国六车型全面发车，历时3个月已经完成国五库存快速切换，实现了市场的平稳过渡，有力支持了终端销售。
当前，奇瑞正式开启新一轮产品竞争力的全面升级，平台化产品开发体系，以及前沿的智能化和网联化技术的大量应用，使奇瑞产品开发效率大幅提升，在产品的设计、性能、品质等方面都发生了质的变化。据了解，2019年下半年，奇瑞汽车将继续围绕“产品、渠道、品牌”三大聚焦战略，依托技术和品质的双核驱动，面向年轻消费群体，进一步提升产品的时尚感和科技感。
未来两年，奇瑞计划推出10款高颜值、高性能、高智能的全新产品；未来五年，奇瑞会在传统汽车、智能互联、新能源等核心领域实现239项新技术的突破和应用，为消费者带来更具科技感和未来感的先进产品。
