汽车大观｜岚图FREE，如何描绘高端蓝图？

从低调神秘的h事业部露出真实面容，到今年7月份品牌发布，再到12月18日首款量产车型——中大型电动SUV岚图FREE的正式发布，岚图汽车仅用了半年时间，就把上汽、长安、北汽等大集团甩在了身后，并表现出了一副要成为新一轮自主高端化浪潮领跑者的姿态。

“东风过去的50年画卷已经合上，在岚图这张白纸上，我们将描绘更精彩的未来！”东风集团董事长、党委书记竺延风在岚图FREE首发现场如是说。

与此同时，竺延风还表示，岚图FREE的预约人数已经超过了2.5万人。

从目前的情势来看，岚图汽车与东风坐拥的其他5大自主品牌,或有截然不同的表现。

技术路线有亮点

将视线再次拉回到岚图FREE的发布现场。

发布会上，岚图汽车CEO卢放宣布：“岚图FREE将定位中大型智能电动SUV，售价不超过40万元。”

虽然新车的具体价格没有公布，但从“不超过40万”的表述来看，岚图FREE将直接对标特斯拉Model 3、蔚来ES6以及理想ONE等高端新能源车型。

作为市场“小萌新”，岚图FREE为何敢和高端新能源市场内的“老将们”叫板？

答案很简单，即较为全面的动力技术路线布局。

在岚图FREE之前，国内造车新势力在技术路线上，可分为纯电动和增程式两种。其中，蔚来、小鹏的首款量产车选择了纯电动模式，而理想汽车一直坚持发展增程式技术。

对于新能源汽车的技术路线之争，理想汽车创始人李想曾表示，增程式技术在大型SUV、MPV车型上，具有5-10年的领先优势。

对于李想的看法，卢放也颇为赞同。

在卢放看来，增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。

同时，岚图汽车也认为，在中国消费者的日常驾驶中，增程式技术能彻底解决用户“充电难”的痛点，增程电动切换技术的成本最低，是新能源车发展的重要方向。

基于此，岚图首款量产车岚图FREE将提供纯电动和增程电动两种动力方案。

据岚图汽车公布的资料显示，岚图FREE增程版车型采用1.5T四缸发动机，匹配最高功率为80kW的发电机，主打“长续航”，续航里程可达860公里。纯电版本车型搭载前后双电机，最高功率500kW，峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速为4.6s，NEDC续航里程为500公里，主打“性能”。

充电方面，岚图FREE纯电版和增程版均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。

对于岚图FREE，岚图汽车也显得颇有信心。

“四缸增程器更能获得消费者认可，与同级增程车型相比，岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，运行稳定。”卢放表示。

整车实力如何？

作为岚图的首款量产车，除了动力技术路线的亮点以外，岚图FREE整车产品力似乎也不输特斯拉Model 3、蔚来ES6以及理想ONE等车型。

外观方面，用“现代豪华、温暖科技、简约不简单”来形容岚图FREE的整体设计，颇为贴切。具体而言，该车前脸犹如鲲鹏展翅，配合贯穿式羽翼灯组，加之能够点亮的岚图LOGO，像是展翼睥睨的大鹏。

车身侧面，整体看上去舒展简约，有着大气豪华的风范。车顶略微向下倾斜，尤其是在C柱处进行了折角处理，其灵感来自于游艇的设计理念。车身尺寸上，岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距2955mm。与理想ONE、蔚来ES6相比，岚图FREE尺寸并不落后。

在智能化方面，岚图FREE搭载了全球首创的一体式可升降三联屏，采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余。

同时，岚图FREE还具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏、Touch Pad、实体按键五种交互功能。其中，行业领先的四音区语音识别，能够让车内任意位置乘客独立唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体的独立控制。

值得一提的是，为了满足用户需求，岚图FREE打造了4种智能座舱模式、全系标配20多种智能驾驶辅助功能。另外，该车还搭载了全球首发的车规级5G T-BOX，并可实现持续OTA升级。

全新的品牌、全新的产品，如何快速占领市场，是岚图面临的又一个问题。

对于这一问题，岚图给出的解答是：“制定全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，采用市场化运作，独立运营。”

卢放表示，岚图汽车将采取全直营的渠道模式，在重点城市的核心商圈设立岚图空间，2021年将在全国建立40个直营体验店。

而对于岚图汽车发布的首款车型及一系列举动，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树表示：“对比竞争对手，虽然红旗拥有品牌优势，小鹏被打上智能化标签，蔚来以优质服务见长，但消费者最终选购标准还是产品力的强弱，因此岚图如能打造出实力突出的产品，仍能脱颖而出。”