关于以靖江-江阴公铁大桥为枢纽的发散式铁路环线的设想

省党代会对高铁建设勾画了蓝图，提出了明确要求。

就是要抢抓高铁建设的历史机遇，突出苏中苏北这个重点，统筹布局，加快建成覆盖全省的高速铁路网；

以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推进沿江城市集群发展、融合发展；

基本形成设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈。

李强书记要求，我们要深刻认识到加快我省高铁建设步伐已刻不容缓，真正把高铁建设摆在重中之重的位置，以高度的责任感和紧迫感，推动全省高铁建设大突破、大发展。

就此，本人设想，以靖江-江阴铁路公路大桥为枢纽，规划建设发散式的沿江铁路环线，从而推进沿江城市集群发展。

如图所示。

开通交叉环线列车，减少转乘。

沿江交叉环线铁路，以江阴-靖江大桥为交叉点，沿江8市和若干城镇联通。8字循环对开。将极大方便省内沿江和沪宁地区人员出行。减少换乘，实现地区人员物资快速流通。

8字环线的对开列车。

1：将减少八市既有的地区差别，八市共通共荣。

2：有利于城市，产业，人流的均衡分布，

3：减少城市和产业竞争，促进整个沿江地区和周围的一体化发展。

4：物流，信息流，产业链，均等发展。

5：真正实现李强书记设想的长三角世界大城市集群

6：有利于加强省会南京对经济发达区域的影响力。

本人设想的这个环线铁路，适应未来城市群的发展。沿江和苏南城市互通便捷快速，基本无需换乘。有利于城市人口集聚发展，减少汽车行驶的拥堵的污染。具体社会经济效益可以比较测算。

希望得到有关部门的重视。

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