谁有机会成为第二个宁德时代 | FA日记⑦
近两年做能源和科技创新类项目的FA，对商业模式类的项目，无论从未来发展，还是当下财务状况，都带有一些偏见和顾虑。
然而最近接触了某共享行业的项目，看了财务数据后大吃一惊，单月利润过千万，明年可以达到数亿净利润规模，后年成倍增长，主板IPO指日可待。
这跟我想象中的共享行业状况大相径庭。
跟一些投资人沟通，虽然有的从机构策略上认为布局的时间点已经过去，但还是有不少机构展开怀抱，愿意好好看一看，第一，行业整合的时间窗口快到了；第二，企业也真的回归商业本质了。
事实上，当下并不是这家企业的高光时刻。
最早跳到这个细分领域，一举做到市场老大位置。
然而数家进场后，竞争变得水深火热，不得不几个亿不眨眼地砸进去。
后来遇到了BAT谈并购，本以为可以全身而退，结果谈到一半，由于外力因素中止了。
烧钱大战也结束。这时企业才幡然醒悟，先要自己活下去。
赶紧回归商业本质，一系列举措，自己活下来，整个行业也开始转晴了。
未来行业布局、整合，以及系统优化、成本控制，两三年内IPO，未来还是有很大想象空间。
因为做过记者的缘故，我会对每个商业后面的故事和细节感兴趣。
但这个项目对我的吸引，并不在于它曲折的故事本身，而在于经历了种种之后，靠自身回到商业本质，这才是未来可期的开始。
有时候觉得做FA和记者有很多相通的地方，看企业、看人，拨开华丽尽量还原真实的样子，然而除此之外，我们必须看到更本质的东西，无论是底层技术还是商业逻辑，支撑一个企业的，绝不能仅仅是想象力。
再说说宁德时代。上周五的一则消息又把这家企业带到聚光灯下：宝马公司宣布，将宁德时代的订单增加到73亿欧元（即约合人民币568亿元），供货时间从2020年到2031年。宁德这家企业，真是名副其实的民族之光了。
事实上，跟投资人聊天，哪个不希望有机会捕捉一次“宁德时代”这样的巨鲸？
然而，每个企业背后，天时地利人和又是那么不同。
创建于2011年底，宁德时代（CATL）前身是主供手机电池的ATL，公司成立之初，时值中国拉开新能源汽车发展序幕，中国有机会一跃成为全球最大的动力电池市场；随后几年，一纸限韩令又把三星SDI、LG化学等企业拦在门外，比亚迪的相对封闭，使宁德时代有了独一无二的地利优势；人和方面，宝马在筹备首款高端纯电动车时，就看中了宁德时代的技术和供应能力，使得企业发展早期就有了强大背书。今天的宁德时代，在国内外已经和大部分主机厂商达成合作。还有消息称，宁德时代或有机会替代松下，成为特斯拉的中国供应商。
然而，发展迅猛的宁德时代也给汽车主机厂带来警觉，毕竟，大家都需要一个B计划。
而对于投资人而言,这个话题也就更值得探讨，谁将成为下一个宁德时代？是主机厂？还是电池厂商？
这个问题，我和某汽车厂的朋友希望展开一次长时间的行业观察和访谈，去和汽车产业链的朋友聊一聊，谁将有机会成为第二个宁德时代？
如果您也对电动汽车产业链或这个话题感兴趣，我们可以聊一聊。（作者为凝视咨询创始人王丹，若需与她沟通请联系涂鸦君）