这是一台山寨GT-R，但可能比真货还要贵

关于Skyline AUTECH Version，笔者此前亦曾简单介绍过（点击这里回顾）。基于定位较GT-R低的GTS-4打造；更换了部分来自R32 GT-R的部件，并参考了其调教；搭载一副日产历史上仅出现过一次的奇葩发动机：RB26DE；限量198台……

尽管不是一台真正的GT-R，但它甚至比限量500台的Nismo版本R32还要珍贵。

而今天的主角，同样是一台Skyline AUTECH Version。标志性的前保险杠造型以及车身多处的AUTECH JAPAN铭牌足以表明其身份。只是当你打开机盖，眼前的景象绝对会让你大惊失色。

这并不是RB26DE啊！

懂行的你可能会发现，这是搭载在其原型车GTS-4上的RB20DET发动机。相对于RB26DE，这具排量为2.0L的涡轮增压心脏数据并不赖，它可输出215ps，峰值扭矩则更强，为264Nm。

有趣的是，这并非车主自行改装的，大概也没有人会闲得蛋疼地这样改。据车主表示，这台Skyline的第一任车主，乃是AUTECH Japan的内部人员。当年这家公司除了制造出198台搭载RB26DE的四门（伪）GT-R以外，还额外造了2台配RB20DET发动机的版本。

很遗憾，这当中的真真假假已无从考证，但也增添了这台Skyline AUTECH Version的神秘色彩。而除了那副发动机与众不同以外，其中控台上也配备了来自R32 GT-R的仪表组，这是它另外那198位同伴所不具有的。

至于轮圈和座椅则换装了非原厂产品。“为了让原厂轮圈和座椅保持良好品相，我干脆把他们给拆了下来，好好保存。”车主如此说。

现任车主是这台Skyline的第三位主人，他与前任车主是在同好会上认识的，作为一个在18岁就买了hakosuka（初代Skyline），还曾以Fairlady Z（S130型）作代步，目前还拥有一台Skyline（R30型）的日产脑残粉，当初看到这台特殊的Skyline便想着占为己有，便开始对前任车主使出浑身解数。软磨硬泡了一年，前任车主终于肯让出这台车。

得益于日产最近开始重新生产R32 GT-R的部分零件，所以维护起来倒也不算费心。至于无法流用的部分，车主也只能为它们四处奔走，对于爱车之人而言，倒也乐趣多多。

目前这台Skyline AUTECH Vresion已经走过了13万公里。但一年前才购入该车的车主笑言，大部分的里程都由前任车主们缔造。毕竟，他和它的故事，才刚刚开始。