研究院丨2021年1月国内轿车市场销量与趋势分析报告
轿车市场“5合资+3豪华+1自主”的格局，尽管短时间内不会受到外部其它品牌的冲击，但格局内部却正在悄然发生不可逆的变化。
而这场变化中，受到潜在威胁最大的，就是体量最大、看似地位最牢固的5个合资品牌。
第一个变化是豪华品牌主流化。1月最热销的中型车是宝马3系，奔驰C级与奥迪A4也都有2万辆的销量体量，再加上同样达到2万辆体量的BBA中大型车，豪华品牌轿车一方面是上一批主力购车消费者的换购之选，另一方面这一批人也在带动新生代消费者去购买越来越便宜的豪华品牌入门或主流产品。
这会逼着主流合资品牌逐步下探其中型车定位，应对豪华车冲击的同时，也迎合新生代消费者对于车型个性与话题性的诉求，挤占的正是自家紧凑型家轿的空间。
第二个变化是自主品牌不再对标式开发。自主品牌当下的热销轿车——逸动PLUS、宏光MINIEV、星瑞、领克03、汉等，无一不是靠打破合资品牌对于车型级别、定位、配置匹配的定义，创造新的价值观。而在这些车型不断渗透进合资轿车固有价格区间或人群的时候，合资品牌最根基的家轿市场也在被这些不讲道理的玩家一点点撬动。
而第三个变化就是来自电气化与智能化对保守的挑战。一直在家轿市场享受人口红利、客群牢固的合资品牌，很难做出本质性改变，而保守的产品定位在不断的冲击下，最终的结果也许就是被完全不一样的产品所取代，同时发生的一定是在现有主流家轿市场中，诞生符合新消费价值观的全新玩家。
因此，现有的“5合资+3豪华+1自主”格局，会率先在内部产生挤压，位于夹心层的合资品牌生存空间趋窄，并释放出新的空间。此时，部分全新品牌或全新定义的产品，会重新塑造主流人群的消费心智。
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