盐通高铁试运行：是交通通道还是经济走廊？谁最受益？
近日，盐通高铁开始试运行。
NO.1 | 壹
盐通高铁知几何
▲盐通高铁线路图，图源长三角铁路，殷超 制图，侵删。
2018年5月1日全线开工建设，总长156.6公里，全线设6座车站，是苏北首条设计时速350公里每小时的线路（据说当初为了这个速度费了不少劲），全程38分钟可跑完，预计于12月底具备开通运营条件。盐通高铁开通后，将与青盐、徐盐、沪苏通铁路等形成“无缝”连接，实打实的沿海重要通道。
NO.2 | 贰
盐通高铁的影响
盐通高铁重要性不言而喻，但其影响力是有维度和程度区分的。
▲盐通高铁网示意图，图源网络，侵删。
第一，对盐城乃至江苏的影响程度最大，从维度上看主要影响力在物流和便民上。
▲江苏高铁网示意图，图源百度百科，侵删。
盐通高铁通车后，盐城形成了“躺T型”高铁网，通达南北，贯通东西（东面临海）。密切了江苏沿海地区各城市级之间的联系，其实也就是盐城，连云港和南通之间的联系加强了。
作为上海的传统腹地，盐通高铁有利于沿线各市方便与上海互通有无。之所以用“方便”二字，因为这里本来就是上海的腹地，盐通高铁只是提供了更加便民的出行方式。
但盐城能否借助“躺T型”高铁网实现躺赢呢？还是未知数。大家都知道，快速高铁线路有个“强者更强，弱者难强”的规律，京沪高铁沿线各市的发展历程就是典型案例。
第二，青岛将迎来新机遇，加强与上海之间的商务沟通。
▲青岛夜景，图源网络，侵删。
由于南方城市太强了，前段时间媒体搞了个北方城市排行榜。北京，天津和青岛分列前三。作为北方城市的三哥，未来能够同时拥有与北方老大哥（北京）和南方老大哥（上海）之间的便捷高铁通道，这是新机遇。
同时，盐通高铁也为青岛增添了在苏北地区的存在感，能否有能力吃完山东吃江苏就看青岛的造化了。
这个时候我们不得不提一句务工客流和商务客流的区别：务工流具有集中性特点，以前主要在春节前后，现在条件好一些主要集中在重要的节假日前后。而商务流的持续性更强，以南京为例，很多公司都会要求每周至少出差一次地市，这也是江苏构建以南京为中心的2小时高铁网络的逻辑所在。
这个时候我们再提京沪二通道，大家应该明白为何会经过南京了吧？在日益发达的高铁网络中，已经不存在所谓的京沪二通道了，从沿海可以，从苏中同样也可以实现京沪之间互达。重要的是客流，哪条线的客流多，他就是二通道。
第三，对上海是锦上添花，受益程度一般。
上海作为中国经济实力最强的大哥大，其影响力遍布长三角甚至全国。前几年其实还在实行差异化辐射，提升高精尖水平，控制人口流入等。
前段时间，上海的落户政策发生了微妙变化：将原来“以北京大学、清华大学为试点，探索建立对本科阶段为国内高水平大学的应届毕业生，符合基本申报条件即可落户”的政策，范围扩大至在沪“世界一流大学建设高校”。
在沪“世界一流大学建设高校”包括上海交通大学、复旦大学、同济大学、华东师范大学四校。也就是说，除了北大和清华，这4所上海本地顶级高校的应届本科毕业生符合基本申报条件即可直接落户。
看着像是降低了人口流入门槛，但是在政策出来之前，上海一直是最有吸引力的城市之一，所以此项新政能够带来的增量是有限的。
所以，并没有从本质上改变上海与沿线城市之间的关系，盐通高铁对上海的影响只是锦上添花。
NO.3 | 叁
12月中旬连镇铁路淮镇段通车，12月底盐通高铁通车，春节前连徐高铁通车，江苏高铁成网，舞台搭建完毕，好戏开始！
沦为交通通道还是建设经济走廊？我们拭目以待。
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