VIP班成员的每日学习打卡分享，希望对你有用
8.14号在群中学到的内容，谢谢大家：
1.五牌一图：工程概况牌、消防保卫牌，文明施工牌，安全生产牌、施工现场总平面图
2.飞行计划来自于：自动转报系统。
3.高填方工程三面一体：临空面、交接面、基地面、填筑体
4.跑道长度的影响因素。预定使用该跑道飞机性能、飞机起降时的质量、机场海拔高度、气象条件及机场基准温度，跑道条件（纵坡坡度和表面状况）-高温能量爆表
5.停机坪在规划阶段属于航站区。设计、施工、维修属于飞行区
6.填海造陆工程，海水深度小于5米，软土厚度不大于3米，置换。海水深度小于5米，软土厚度大于3米，排水固结
海水深度大于5米。专项研究。
7.民用航空情况工作的基本内容：
（1）收集、整理、审核民用航空情报原始资料和数据；
（2）编辑出版一体化航空情报资料和各种航图等；
（3）制定、审核机场使用细则；
（4）接收处理、审核发布航行通告；
（5）提供飞行前和飞行后航空情报服务以及空中交通管理工作所必需的航空资料与服务；
（6）负责航空地图、航空资料及数据产品的提供工作；
（7）组织实施航空情报人员的技术业务培训
8.水泥混凝土搅拌机出料直至卸放在铺筑现场，不超过30MIN。加水至初凝时间不超过2小时
9.土基填石或填石混合料时石料最大粒径不超过层厚的2/3
10.施工单位在施工前测定最佳含水量、最大干密度、天然密度，按区编号，经监理同意作为现场控制土方质量的依据
11.(1)土基区石方开挖超挖30-40CM,土面区15-20CM
(2)最佳含水率±2%。（3）弃土边坡不陡于1:1.5。（4）土料填筑至道基顶面时，顶层最小压实厚度≥10cm
12.1.地表岩溶
(1)岩溶漏斗、洼地：相应能级填石强夯或换填
（2）落水洞。反滤，洞口采用盖板跨越。
（3）石牙石笋，剔除一定深度，用砂和土夹石作为褥垫层。
（4）溶槽，挖除软弱土，回填砂石
2.隐伏溶洞
（1）顶板厚度小，清爆后夯填
（2）顶板厚度大，灌注充填与强夯
（3）顶板破碎，强夯
13.高填方施工核心内容：基本要求、挖填施工要点、边坡支护。
14.液化土处理措施
（1）采取非液化土置换浅层可液化土
（2）用冲击碾压法、振动碾压法、强夯法、挤密法等人工措施加密土层
（3）采取减弱地震液化因素，增加上覆非液化土层厚度。
15.快速出口滑行道与跑道夹角25≤A≤45度，最好30度
16.跑道宽度与段数对应
18米 23米 30米 45米 60米
4 6 8 12 16
17.跑道标志为白色，跑道上的地面标志为：黄、白。
18.包含滑行道中线标志的有：跑道出入口、滑行道、除冰防冰坪、停机坪。
19.测距仪代替内指点信标台的条件：
与下滑信标台合装、跑道端地形平整、航空器无线电高度表读数准确，经飞行评估后，可不设置
20.跑道长度小于1200米，可以用道边逆向反光标志物代替滑行道边灯
21（1）破道入口灯至少为6个。I类精密，应在跑道边灯之间以3米为间距设置。II\III类，不大于3米设置值。
21.跑道灯光设置：
（1）夜间使用的或昼夜精密进近设跑道边灯
（2）设边灯必设入口灯、末端灯。
（3）跑道入口内移的非仪表、非精密跑道，未设入口灯可设翼排灯
（4）精密进近及起飞跑道设跑道中线灯
（5）II\III类紧密进近设接地带灯
22.转换时间
（1）进近灯光：简易A型为15min.其余为15秒，II.iii类距跑道入口300米为1秒。
（2）跑道边灯：不大于15秒
（3）跑等入口灯：不大于15秒，II/III类不大于1秒
（4）跑等中线灯：不大于15秒，II/III类不大于1秒
（5）接地带灯:不大于1秒
23.行业验收：20日，不停航施工15日，招标批复7日，一般质量事故24小时报地区民航管理局和民航专业质量监督机构，重、特大立即报总局和地区民航管理局，24小时书面报告总局和地区民航管理局，抄送质量监督站
24.高填方监内容：表面沉降、分层沉降、边坡表面位移、内部位移、支护结构位移和应力、道面表面沉降、地下水位和孔隙水压力。
25.错台处置方法：
（1）磨平法：适合邻近板块平整度合格，错台高差大于5毫米，采用磨平机磨平，先从错台高点向四周，边磨边用3米直尺找平，直至相邻两块板平齐。
（2）填补法：适合四周板平整度合格，独立板接缝处低于另一块板大于等于5毫米，将修补面凿毛，清除碎渣，用高压水清洗，用聚合物水泥浆填补。
（3）注浆顶升法：类似于处理板底脱空处理方式
26.刚性基层摊铺长度受哪些因素影响
（1）机械设备的生产能力和施工能力
（2）摊铺厚度和幅宽
（3）初凝时间
27.施工前，项目经理签署哪些施工组织类文件：
（1）签署开工报告、工程委托书（2）项目管理目标责任书
（2）施工管理规划文件。（3）施工组织设计
（3）专项施工方案，（5）签材料、设备等资源需用量计划，
（6）特种作业人员审查，（7）与建设单位联系函。