上汽大通G50与吉利嘉际这两款国产MPV谁更强？

3月11日，随着吉利嘉际的正式上市，国产MPV市场又增加了新的成员，其推出涵盖传统动力、轻混、插混4种动力组合共11款车型，售价区间为9.98-18.28万元，这与2月28日刚刚上市的上汽大通MAXUS家旅MPV G50售价区间8.68-15.68万基本吻合，且都是都将目光瞄向了新生代多人口年轻家庭，都希望凭借出众的硬实力满足家庭全员全时、全域、全场景的用车需求，我们不妨来对比一下看这两款同为自主品牌的MPV究竟谁更胜一筹。

外观和空间PK

对于选购家用MPV的消费者而言,“空间”绝对是一道绕不过的坎。毕竟有了大空间作为基础保障,才能谈及舒适性和实用性。

从数据对比来看，上汽大通G50在车身长度、高度方面优势较为明显，因此可以推测出其在座椅的前后间距以及储物空间上应该优于吉利嘉际。但是，吉利嘉际在宽度上比上汽大通G50拥有较大的优势，轴距也稍长，所以其座椅的横向空间肯定要比上汽大通G50宽松，在容纳体型偏旁的乘员方面更显从容。从整体的外观来看，上汽大通G50略高的车身反而让其看起来更显笨重，而吉利嘉际整体看起来更加流畅和协调。

座椅布局方面，吉利嘉际可以提供三种座椅布局：2+2+3、2+3+2、2+2+2,力图为用户带来灵活便利的空间体验，以满足消费者的细分需求。而上汽大通G50做得更为充分，可提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共5种座椅排布，消费者可根据实际使用情况进行自由选配。因此，无论是一家三口还是二胎家庭，完全不用为安排座位而烦恼。

内饰和配置PK

内饰和配置方面，双方都力图追求豪华，总体上看都挺厚道。像12.3寸全液晶显示屏、真皮座椅、手机无线充电、防夹电尾门、EPB电子驻车等二者均有配备。行车安全性方面，LED大灯、360°全景影像、BSI盲区监测、HAS斜坡启动辅助系统+ESS紧急刹车警示以及ABS+EBD+ESP车身稳定系统、ADAS驾驶辅助系统,包括AEB主动刹车系统、LDW车道预警偏离系统、ACC自适应巡航系统、HBI智能远近光灯、SLFI限速信息等一系列主动安全科技各方也都考虑到了，这样齐全的安全配置，即使在MPV神级车型丰田埃尔法中也很难看到，双方在安全领域如此用心，确实值得称赞。

但是，在智能驾驶方面，吉利嘉际明显更胜一筹，嘉际沿袭吉利汽车一贯的高安全性标准，采用吉利独步业内的“安全识别圈”技术理念，搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项在豪华车上才配备的智能驾驶黑科技，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV。

总的来说，这两款MPV在配置上还是很用心的，丰富的智能科技不仅能为用户带来更为舒适、便捷、愉悦的驾乘体验,同时还可进一步提升整车的豪华气息,增添更多档次感。

动力PK

对于MPV来说，人们往往认为都说空间是灵魂，动力是短板，那我们来看看这两款车在动力上是如何配置的。上汽大通G50提供1.5T和1.3T两款涡轮增压发动机，动力充沛，底盘扎实有韧性，EPS电子随速转向让行车路线尽在把握，高速稳重，低速轻盈，制动灵敏，转向可控，是老司机都喜欢的操控模式。

在动力上，吉利嘉际是目前市场上首款覆盖轻混、插混、传统动力系统的高端精品家用MPV，提供1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自动挡传统燃油动力、1.5TD手动挡传统燃油动力4种动力组合，真正可满足用户的多样化需求。其中，嘉际 PHEV作为中国第一款上市插电混合动力MPV车型，成为限牌限购城市家庭购车的优选项，其采用由欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH混动系统，技术领先，整车最大功率达190kW，最大扭矩达到385 Nm，百公里综合油耗仅1.6L，快速充电时间不超过1.5小时。嘉际MHEV搭载吉利自主研发的48V BSG轻混系统，匹配的7DCT高效传动变速箱，拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，整车的最大功率达140kW，最大扭矩达300Nm，百公里油耗仅5.9L，带来同级最强动力和超低油耗。1.8TD、1.5TD两种传统燃油动力也很给力，其中，1.8TD发动机荣获“中国心”十佳发动机，匹配6AT变速箱，整车最大功率达135kW，最大扭矩为300Nm，在动力性、经济性和NVH性能上的综合表现均达到国际领先水平。

斗子点评：综合来看，上汽大通G50和吉利嘉际在空间、豪华、安全、动力等方面表现都已经相当不错，可以毫不夸张的说，不管是已经上市的吉利嘉际、大通G50还是即将上市的汉腾V7，这些自主品牌MPV已完全具备了挑战本田奥德赛、别克GL8等合资品牌的不俗产品力。