广湛高铁湛江湾海底隧道开启穿海模式

记者从中国铁建股份有限公司获悉，28日，由中铁十四局集团施工的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机正式始发，标志着隧道盾构主体开启穿海模式。这是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

“永兴号”盾构机始发现场（中铁十四局集团 供图）

据中铁十四局集团项目负责人常勇介绍，湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段7352米，海域段2500米，盾构机开挖直径14.33米，设计为双线穿海加穿城高铁盾构隧道。该盾构隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。

据悉，广（州）湛（江）高铁正线全长约401公里， 设计行车时速350公里。建成通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。（记者齐中熙）