车市丨汽车圈儿的狂欢盛宴 2017年北美车展盘点
底特律，作为美国曾经最辉煌的工业城市，有着“汽车之城”的美誉，但眼下，由于经济的萧条，这座汽车之城的昔日的荣光已不复存在。但这并不打扰众多车企对这座城市的喜爱，每年一度的北美车展，仍然被看做是汽车圈儿的狂欢盛宴。那么今年的北美车展又会有那些值得驻足的看点呢。
01
奥迪Q8 概念车
看点：奥迪对未来SUV的前瞻体现
当奔驰与宝马都在不同级别推出轿跑型SUV，争夺细分市场先机时，作为豪华品牌三强的奥迪却迟迟没有动作，这也让众多车迷粉丝为其着急。不过好在这次的北美车展上，奥迪终于为大家带了一款旗舰SUV—Q8，或许可以看做是针对这一市场的产品。不过大家先不要激动，这其实是一款概念车型，奥迪表示Q8并不会马上就投入市场，在技术和配备尚未完全定型的情况下，奥迪Q8未来还有大约一年多的调整期，官方透露，Q8预计会在2019年上市，看来对其感兴趣的土豪们还要等上一段时间。
不过，这也并不妨碍我们看看这款奥迪市场布局两年之后的产品，到底有怎样的前瞻性。
奥迪方面介绍称，Q8概念车预示着未来全尺寸旗舰SUV的设计趋势，外观上，奥迪Q8概念车与现款奥迪车型相比区别很大，整体看起来力量感十足。其前进气格栅设计更加扁平，粗壮的竖条幅格栅搭配宽大的前保险杠设计，配以大面积的镀铬装饰，再加上全新的全LED灯组结构，让新车看起来非常独特，特别是贯通式的LED尾灯首次亮相，点亮效果十分惊艳。
Q8概念车的长宽高尺寸为5020/2040/1700mm，轴距为3000mm，全尺寸车身保证了车内充足的空间，值得一提的是，Q8的内部为独立4座布局，看起来逼格满满。
至于内饰方面，Q8的设计就和奥迪的现款车型发生了相当大的改变。首先，奥迪的那个升降式中控屏幕在Q8上被取消掉了，甚至取消众多的物理按钮布置，取而代之的是大量数字化触控屏幕。除了仪表是全数字彩色高清屏外，整个内饰部分几乎覆盖了多块触控屏幕，中控平台的尺寸更是达到12.3英寸。奥迪说这是全数字驾驶舱，而且Q8拥有目前业内最大的平视触控显示系统。
Q8概念车采用E-tron插电混合动力系统。包括一台3.0L涡轮增压发动机和电动机，匹配8速自动变速箱，总功率443马力，峰值扭矩700牛米。其中，Q8概念车的电池被设计在车辆尾部，由104个棱柱形电池组成，总容量17.9kWh，充满电需要2个半小时，纯电动续航60km，混动续航1000km。
同时，Q8概念车还采用了Quattro四驱系统，奥迪宣称，Q8概念车的百公里加速时间仅为5.4s，极速被限制在250km/h，混动油耗仅为2.3L/100km。
02
雷克萨斯全新一代LS
看点：全新大排量V6涡轮增压发动机
作为雷克萨斯的旗舰车型，这一代LS自2006年上市以来，历经了数次改款，但唯独换代迟迟不肯被提上历程。这些年LS的销量也可以说是惨不忍睹。换代可以说是目前解救这款车型的最快途径。
这次的北美车展上，雷克萨斯终于为大家带来了第五代LS的实车。新一代LS基于全新GA-L平台打造，长度5235mm，轴距也增加到了到3125mm。相比老款LS长轴距版车型分别增加25mm长度和35mm轴距，并且老款LS的标准轴距版仅在日本本土销售，出于对全球市场的考虑新一代LS将仅提供目前的一种尺寸，未来不会再推出所谓的长轴距版本。
新车的前进气格栅采用了雷克萨斯家族纺锤形设计，外观设计融入LF-FC概念车夸张的设计语言，显得相当浮夸，特别是那个仿佛要吞噬一切的大嘴，看起来相当的霸气。
车内，新一代LS提供三种内饰搭配风格可供消费者选择。新车配备12.3英寸多媒体中控屏，多媒体系统支持手写输入，而手写板就位于排挡杆后方，此外新车还可选装24英寸超大抬头显示。为了进一步增强车险内部的舒适性，车内还配备主动降噪系统。前排28向电动调节座椅确保驾驶者和副驾驶必定能调整出最舒适坐姿。此外，贵为旗舰的新一代LS还配备Mark Levinson 3D立体环绕音响。
动力方面，新一代LS暂时提供LS500一款车型，新车搭载全新3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为305kW（415PS），峰值扭矩为600Nm，匹配10速自动变速箱。据悉，在两者共同作用下，后驱版车型0-96km/h加速仅需时4.5s。目前有关这台全新涡轮增压发动机的消息相当的有限，所以还要期待后续的新闻。
操控方面，新车还配备最新的VDIM汽车动态综合管理系统，能够对车辆的制动、转向、动力输出和悬架进行协同调控，为驾驶者带来更卓越的驾驶舒适感。值得一提的是，GA-L平台这个已经诞生了全新雷克萨斯LC豪华跑车的后驱平台将赋予全新雷克萨斯LS更多的驾驶乐趣；也将LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华轿车的舒适性提升到一个全新的水平。
03
BMW全新一代五系
看点：死磕全新E级的实力对手
不得不说，奔驰全新E级的问世，一下就领先了同级别对手一个时代。而作为奔驰E级的死对手，宝马五系最近也提上了换代的日程。自2016年年末，全新5系公布了官图，也组织了海外试驾，而这次的北美车展，算得上全新五系首次正式和消费者见面。
新一代五系继承了宝马经典的短前、后悬特征，令车身侧部观感优雅而修长。尾部采用了低而宽的设计，而作为彰显运动特征的重要元素之一，新一代5系的排气管全部采用双排对称梯形或平行四边形设计。全车风阻系数相对于前代车型降低了10%，仅为0.22，这在全球四门轿车中是一项新的纪录。
内饰方面，全新5系采用了7系上诸多设计，比如配备了独立式中控台液晶显示屏，同时融入的木纹、皮革与镀铬装饰等都让其豪华感相比现款有了明显提升。
新车搭载了iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时全新5系还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能。
同时，全新五系采用了宝马最新的CLAR平台，车身则采用了更多的高刚性材料和轻量化材料，使得整车的整体质量降低了100公斤，可以说无论是内在还是外在，全新五系都在向七系靠近。我开始更加期待这款车型国产后与全新E级争夺市场的那一天。
04
丰田全新凯美瑞
看点：史上最激进的“凯美瑞”
可以说，这次丰田为凯美瑞是拼劲了实力，不光让其直接换了全新的TNGA平台，连动力技术也全面更新，全新的发动机和8AT变速箱，可见丰田拿出了压箱底的技术。
新一代凯美瑞包括XSE（普通版）、XLE（混合动力版）两款车型。两种车型采用了不同的前脸，其中XSE为网状式中网，而XLE为多横幅式的下进气格栅。
外观方面，新一代凯美瑞借鉴了雷克萨斯仿锤形设计语言，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字形前脸，看起来时尚许多。如果按照年龄，至少比上一代年轻了10岁。
车尾方面更加夸张，除了全新的LED尾灯，还采用了十分惹眼的双边共四出式排气，并搭配了19英寸的银黑双色铝合金轮圈，同时配备有小型后扰流板，运动感大幅飙升。
内饰方面，新一代美版凯美瑞同样更加年轻化。中央控制区呈现出不规则的造型，方向盘仍为惯用的三辐式设计，细节之处有所调整，座椅采用一体化头枕设计，运动感十足。
动力方面，新车搭载2.5L+8AT及2.5L混合动力两种动力总成，二者共同搭载的Dynamic Force 2.5L自然吸气机型是丰田的最新产品，其最高热效率高达41%（在2.5L非混动车型上为40%）。
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