车闻丨自吸情怀碎一地 2017年沃德十佳发动机榜单揭晓
昨天，2017年度沃德十佳发动机榜单揭晓，《Ward's Auto World》杂志的编辑们在对40个入围车型进行了试驾和深入研究后，选出了他们眼中的10款今年最佳发动机。
今年一共评选出7款涡轮增压发动机，3款混和动力系统。V8发动机无一入榜着实让人意外，要知道这是沃德十佳发动机大奖设立以来，V8发动机首次没有入榜。
什么是沃德十佳发动机？
“沃德十佳发动机”是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。这家杂志通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
而且所有参评的发动机首先必须是批量生产的，所装备的汽车售价须低于6万美元，所以我们在榜单里是看不到超跑发动机的。
宝马3.0升涡轮增压直六发动机
搭载车型：宝马M240i
宝马这款B58发动机是N55B30发动机的后继者，而N55B30在2008年首次搭载在宝马535iGT车型上。这款发动机最大的亮点在于可以实现模块化生产，在其基础上可以产出不同排量和用途的发动机，这种做法最大的好处就是节约成本。
作为新一代宝马主力发动机，这台发动机也被用在很多款宝马车型身上。除了M240i，340i、740Li等宝马车型都是搭载这i台发动机。宝马对直列六缸的坚持，使其如今获得了一帮钟爱它的粉丝，相信在未来我们会在更多的宝马车型上看到直列六缸发动机的存在。
雪佛兰 1.5升4缸双电机混动系统
搭载车型：雪佛兰沃蓝达
通用这套混动系统搭载在雪佛兰沃蓝达上，其中1.5L汽油发动机用以为电动机供能，并不直接参与驱动车辆。其电池组共有192个独立锂电池，总容量18.4kWh，简化的电池管理系统和冷却系统缩减了电池体积和重量。
根据外媒的报道，这套混动系统的能耗低到可怕，能耗成绩甚至比丰田普锐斯还要好。而且，这款车未来很可能被挂上别克车标引入中国。
克莱斯勒 3.6L 6缸插电混动系统
搭载车型：克莱斯勒Pacifica
这台车对中国消费者来说应该很陌生，作为一台很美式MPV，居然用上了混合动力系统，这完全不是美国厂商的风格啊。这台车配备了一套双电机插电混动系统，这套混动系统可以实现53km的纯电续航，一箱油的最大续航里程可以达到911km，综合油耗也不过7.8L/100km。在MPV车型里面，这台车的燃油经济性确实比对手强很多，可能这就是它获奖的原因。
福特 2.3升涡轮增压4缸发动机
搭载车型：福特福克斯RS
福特这台EcoBoost 2.3T发动机在福特旗下很多款产品都有装备。除了福克斯RS，野马、探险者等车型也搭载了这台发动机。我曾经在新款福特探险者上领教过这台发动机的动力水平，带动探险者那样一台自重超过两吨的SUV丝毫不觉得吃力，各个速度段加速都很畅快，相比老款探险者3.5 V6自吸的机子，发动机运转时候声音确实不是太好听，但是动力水平是要超过之前的3.5 V6自吸发动机的。
本田2.0升4缸双电机混动系统
搭载车型：本田雅阁混动
不得不说，本田雅阁混动版搭载的这套混动总成确实让老对手丰田都汗颜。2.0L阿特金森循环直列4缸发动机与驱动电机的配合可以实现212hp的最大功率输出，而这台驱动电机可以在0-2000rpm输出315Nm的峰值扭矩，这让雅阁混动版轻松好开又富有驾驶乐趣，所以雅阁混动才打出锐混动的口号。
这套混动系统是省油高手，不需要特别的省油技巧，就可以开出极低的油耗，一箱油轻松续航900KM毫无压力。WardsAuto杂志测出的雅阁混动版的油耗成绩仅为5L/100km。
现代1.4L直列4缸涡轮增压发动机
搭载车型：现代伊兰特Eco
这应该是榜单上最便宜的一台车了，不过虽然价格便宜，伊兰特Eco混动系统的能耗水平绝对不落下风。作为一台经济型家用车，伊兰特Eco上的1.4L直列4缸涡轮增压+燃油直喷发动机，WardsAuto杂志测出它的综合油耗为5.8L/100km。
虽然现代已经将索纳塔9混动引入中国市场，但是这台车入华的可能性并不大，因为在十几万的紧凑型车上混动，很容易突破价格天花板，除非现代能和丰田一样将混动车型和普通车型做到一样的价格。
英菲尼迪3.0L V6双涡轮增压发动机
搭载车型：英菲尼迪Q50
这台代号VR30DDTT的发动机是日产当家产品VQ系列发动机的替代产品，日产的VQ35一直是沃德十佳发动机的常客，已经数不清蝉联多少次了。而今年，这台技术更先进的高性能发动机，继承VQ系列的优良传统，又一次登上了沃德十佳的榜单。他整合了双涡轮增压、气缸壁镜面涂层、电控进气门正时以及集成式排气歧管等技术，并拥有高低功率两种调校，数据也是相当亮眼，高功率版本有400Ps和475N.m的输出。
目前搭载这台发动机的车型有英菲尼迪Q50和Q60，未来这台发动机会在英菲尼迪车型中占据重要位置，如Q70，QX70的换代车型用这台发动机基本上板上钉钉的事儿。
马自达2.5L直列4缸涡轮增压发动机
搭载车型：马自达CX-9
现如今，为7座CUV车型配备4缸发动机早已不是什么新鲜事儿，并不会过多地吸引人们的关注，但马自达这台2.5T创驰蓝天发动机却值得我们关注。马自达把自己称为一个“规模不大却熠熠生辉”的企业，一直主推自己的创驰蓝天技术，曾经一度表态要坚守自然吸气。然而，搭载2.5T创驰蓝天发动机的CX-9还是来了。
作为一台7座SUV，CX-9的颜值很高，内饰设计也很有豪华感，在同级别中是一款非常有特色的产品。而且这款车未来很有可能在一汽马自达实现国产，来分中国7座SUV市场的大蛋糕。
奔驰2.0L直列4缸涡轮增压发动机
搭载车型：奔驰C300
这副代号M274的发动是目前奔驰的主力机型，国产奔驰大部分都用的这台发动机。动力平顺高级，低扭充沛，爆发力强，是一款非常符合奔驰气质的发动机。此外，我们在英菲尼迪Q50L，QX30上也能看到这台发动机。
沃尔沃2.0L直列4缸涡轮+机械双增压发动机
搭载车型：沃尔沃V60 Polestar
沃尔沃研发的Drive-E系列发动机只有2.0L一个排量，并且装配在下至V40上到XC90的车型上，在其车尾标注的“T5”、“T6”过去代表发动机缸数，现在则代表动力级别，看来是要在四缸机的道路上一路走到黑了。
沃尔沃V60 Polestar所搭载的2.0L涡轮+机械增压发动机的升功率已然达到了惊人的184hp，百公里加速仅需4.5s。当然这台发动机还有更为平和的调校，比如在XC90 T6车型上，其最大功率被设定在了316hp。
小结：
今年沃德十佳入选的10款动力系统充分说明了未来汽车动力的发展趋势，小排量涡轮增压和混合动力是大势所趋，大排量V8将会逐渐离消费者远去。那么你更看好小排量涡轮增压还是混合动力呢？
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