物超所值！15万买合资B级车，运动、舒适、空间大的全都!
说到买车，必然是件伤脑筋的事情。面对着大量的备选车型，这当中有自己喜欢的，有家人和财政领导喜欢的，有身边“懂车之人”极力推荐的。眼花缭乱的选择看着似乎每个都很好，于是乎才会有本想买单车，结果加价加到买豪车的“寓言故事”。
诶醒醒，理智一点，回归到自己的预算里。一般来说，在相当的预算之下会有不同车种可以选择，不能否认的是SUV有它的优势，但轿车的粉丝分布还是相当广泛。再说了，现在以紧凑级车的预算，分分钟可以买一辆中级轿车，还是合资品牌的。想想都觉得不错吧，这次就推荐各位性价比高的合资中级车。
推荐： 2.0L 自动GLS
指导价：16.98万
市场终端优惠：2.2~3.7万元
论颜值，韩系车应该是设计领域的佼佼者。各种流畅自然的线条在车身里穿梭，勾勒出不同的亮点与美态。中间的虎啸式进气格栅是起亚家族的标识，配以镀铬配饰的点缀，营造出满天星的风格。锐利修长层次分明的尾部相当有动感。车厢氛围虽然不是K5的强项，但质感和观感的营造还是符合中级车的水准。造型设计简洁明快，多媒体系统放置在较高的位置，便于前排乘客观察和操作。而音响和空调控制区则以实体按键的方式布置在下方，或许以挡把作手枕，可以获得不错的操作舒适度。
起亚K5全系搭载三款发动机，分别是入门的2.0L自然吸气、1.6T/2.0T涡轮增压发动机。值得一提的是，2.0L机型不仅是最入门的动力源头，还是混合动力版的功臣之一，主要的调校思路还是着眼于平顺、响应性和经济性方面的表现。至于两款带T动力，自然更适合讲求动力感受和提速感的用户。
推荐：2016款 2.0L 舒享版
指导价：16.98万
终端市场优惠：1~2万元
中级车推荐少了雅阁，似乎感觉少了些什么。虽然全系自然吸气发动机，在一众带T的对手们面前似乎缺乏存在感。CVT变速箱和偏舒适的底盘调校，更加与运动型相距甚远，但买车求的是实用和好用。与其每时每刻都在感受紧绷的运动感，还不如放松心情无压力地享受每趟行程。或许是这个原因，让雅阁始终在中级车里处于中流砥柱般的存在。
小改款的九代半车型，外观内饰造型已经很熟悉。一贯的日系品牌人机工程学水平，进入车内基本无需学习，随手就能开始操作，不显山不露水却很懂人心。2.0L发动机技术成熟，表现也中规中矩，最重要是刚好躲过了现在最热的热点。当然，预算充足的情况下还是HEV混动车型来得最有性价比，就是这套技术就已经值回门票价。
推荐车型：EcoBoost 180 舒适型
指导价：17.98万元
市场终端优惠：1~2万元
蒙迪欧是在中级车市场里以运动型打响名堂，不过随着中级车市场定位的变化，以及消费者对产品需求的改变，使得现在的中级车不仅只有运动型，还要全面均衡才能获得青睐。所以现在的蒙迪欧已经成为均衡了不少。颜值和质感不需要担心，毕竟是福特的当家花旦自然有所保证。
动力部分就同样如此，不仅有入门接地气的1.5T发动机，提升油耗表现；2.0T发动机则主推动力感受，要知道这款发动机早已获得不少粉丝。新增加的混动系统，把经济性和动力性合而为一，最重要的是在平顺性和质感上贴近更高一级的车型。
推荐车型：TSI280 DSG舒适版
指导价：18.98万
市场终端优惠：2~3万元
有点资历的朋友都知道，早年的日系和德系之间，有着相当明显的质感差异，因此不少人在感受过后都转为德系粉。说实话，想要比较纯正的德味，又不想花大价格的，斯柯达的速派是个不错的选择。不仅是最先使用MQB平台，并且有着独特的造型设计而非套娃脸。精致感和体面的程度丝毫不亚于两位表兄。
车厢同样是充满理性的包豪斯设计理念，尽管造型较为成熟，但功能区域简洁清晰，好用远比好看来得更深入用户内心。轴距大小与后排空间并没有正相关，但速派的后排应该是没有什么可以投诉。而且掀背式的尾门让后备厢的使用变得便捷与轻松。第三代EA888发动机的使用，令速派的动态性能上了一个级别。这台220马力的发动机配合7速DSG变速箱，日常驾驶轻松自如。
推荐车型：530T 自动锐享版
指导价：17.99万元
市场终端优惠：2~3.2万元
前辈迈锐宝在国内的关注度并不低，对于务实的消费者来说，除了看重设计与质感外，价格同样是敏感因素之一，品牌定位的原因，这方面雪佛兰就有不小的优势。设计的方向没有中级车惯常的成熟稳重，反倒是有几分柔美和超现实。风格跳跃的好处是终于迎来动感时尚的路线，而不是一成不变。并且在如此柔美的线条下，把4923mm*1854mm*1470mm的车身尺寸给隐藏起来。
内饰设计能看出不少家族元素，但经过重新组合后档次感与质感双双提升，加入真皮和缝线彰显中级车应有的形象。小改款后，1.5T车型也用上了6AT变速箱，对于追求实用的买家来说是个好消息。最大功率170马力（5600rpm），峰值扭矩252牛·米（2000-4000rpm），根据前款车型来判断，这台机型性能表现还是颇为得体。6AT的配合以稳为主，降挡少了些积极。
推荐：350THP 自动豪华型
指导价：17.99万元
市场终端优惠：2~3万元
雪铁龙C5可以说是中级车领域的前辈，在各家都只在拼舒适性的时候，C5就已经开始把运动感和舒适融汇一体。这自然要得益于法系车对底盘的调校神功，就连扭力梁也能调出不一般的感觉，更别说成本更高，性能更好的多连杆结构。只是，消费者还没有感受它的好就给它有了一个预先的心理设定。
中期改款后的C5，形象更加家族化和年轻，内饰同样年轻简洁，同时也回归好看和好用的主流意识形态。全液晶仪表盘是同级里少有的装备，还有座椅按摩也是一种法式浪漫。配备1.6T和1.8T两款发动机，成熟但不老气，性能指标在同级算是中上水准。不论直线巡航或者并线动作，都表现得非常从容淡定。这样的的动态表现应该没有人不喜欢吧。