别再尬黑三缸机了,顺应潮流才是王道 2024-07-28 15:23:12 三缸发动机,曾经是入门的夏利、奥拓等车型才会使用的发动机,在很长一段时间内都不是主流动力的存在。尤其是私家车国内大规模普及的那些年,消费者接触到的车型基本都是四缸起步,因此对三缸发动机的认识也非常片面。不过随着这两年排放法的日益严苛,小排量发动机再次成为主流,而随着技术的改进和涡轮的出现,三缸发动机再次回到大众视线。虽然目前很多主流车企都在旗下产品搭载了三缸发动机,但是消费者的接受度却各有不同,导致一些车型不得不从三缸换回了四缸。那么三缸发动机究竟是不是目前的一个好选择?为什么很多消费者依旧对三缸发动机嗤之以鼻呢?1 缺点都在消费端三缸发动机有诸多先天性的缺点,最大最直接的就是震动问题,这也是消费者最为诟病的地方。由于三缸发动机只能采用120度的曲轴夹角,在四冲程车上就不能做到完美的平顺运转,会产生多余的抖动。对于一辆车来说,多余的抖动对驾乘品质会大打折扣,消费者自然难以接受。其次是动力问题,虽然现在三缸发动机都采用了增压技术,但在低转速下,发动机进气量不足,而且涡轮还没有介入的时候,动力会有明显的跟不上的感觉。尤其是对比同排量的四缸车型,这种动力差距是显而易见的。不管是抖动还是涡轮迟滞,都是三缸发动机结构上的劣势,这些劣势其实都可以用新技术和新材料去弥补。很多三缸发动机为了克服震动问题,都在发动机内采用平衡轴,领克03搭载的1.5TD发动机高功率版本甚至可以输出180马力以及265N·m的扭矩,动力其实已经超越了同排量的四缸车型。但是所有的新技术最后都还是需要消费者买单的,目前市面上很多三缸机车型的售价其实并不会很低,而且因为采用了很多新材料和技术,日后维护保养成本也会更高。所以很多消费者不喜欢三缸发动机的原因就显而易见了。既然四缸发动机本来就已经很成熟,厂家为啥还要花更多成本去研制三缸发动机?使用体验没有革命性提升,最后还要消费者来买单,这确实有点不近人情。2 优点感知不明显三缸发动机的优点也很明显,只不过这些优点主要是针对车企,消费者是很难感知到的。首先是油耗,由于三缸发动机缸数更少,所以缸内损耗就少,所以三缸发动机比四缸机型更省油。其次,如今的三缸发动机正是由于采用了新技术新材料的原因,所以比四缸发动机更小更轻,装车后总质量降低,也能提高燃油经济性。其次是结构,由于三缸机的轴向距离短,体积更加紧凑,这不仅有利于整车的减重,而且也便于新能源车型的动力布置,对车企来说自然是两全其美的好事。所以说,三缸发动机不仅是降低油耗的关键技术,而且也是针对未来严苛排放法规的一条完美技术路径。但是有一部分车型一味地为了前瞻性布局在旗下产品广泛采用三缸机,却并没有解决消费者关注的动力体验的问题。最终结果就是,消费者买到手里的产品在体验上并没有达到预期,自然就对三缸发动机产生了很多负面印象。3 丰田入局,未来可期从目前国内市场的大环境来看,一部分提前布局三缸发动机的车企已经向现实妥协,换回了四缸发动机。但是不可否认的是,三缸发动机依旧是历史发展的必然趋势,只不过这个趋势需要更多车企一起认真努力地去推进。如今,长安福特已经在福克斯上全系搭载三缸发动机,领克和吉利也在旗下多款车型上采用三缸发动机,就算一贯稳健的丰田也已经确定要加入三缸发动机阵营,计划在旗下A级车上搭载来自TNGA架构的M15C发动机。这款M15C发动机排量为1.5L,除了卡罗拉、雷凌外,未来丰田在国内销售的如致炫、威驰等车型都将搭载这款发动机,后期还会与HEV、PHEV系统搭配组成更丰富的动力矩阵。据了解,丰田M15C发动机将通过改变进气道形状来改善滚流,将喉道滚动比从2.5~2.8提高到3.0,有助于高速燃烧,实现油耗和输出优化。还在发动机底部挡板、整流罩、防火墙等处均设置吸音材料,减轻怠速抖动以确保运转平顺。在我看来,丰田的入局可能会打破国内三缸机的现状,完善的动力匹配、高可靠性和强大的品牌力都将很好地破除消费者心中对三缸发动机的偏见,为全行业三缸发动机的推广提供推动力。4 最后从V10、V8的内燃机辉煌年代,到如今不可逆的电动化大趋势,三缸发动机注定是历史的必然。我们作为消费者也不应该停留在自己的固有观念中,积极拥抱新技术才是王道。 赞 (0) 相关推荐 2021年上半年最重磅的四款轿车,总有一款能入你眼 消费者购车总想买新款,因为新款意味着最新的设计理念和最新的科技成果. 如果你还没有下手购车,那么你就有福了,因为2021年即将推出的这几款车型,绝对值得拥有. 现在就带大家去了解一下,本年度的重磅轿车 ... 动力、油耗表现逆天!这些小排量发动机将会成主流? 随着全球环境日益恶化,传统燃油汽车正面临着巨大的转折点,就连V型发动机也面临着淘汰的边缘,不少车企面对国外如此苛(che)刻(dan)的环保标准,纷纷推出小排量发动机车型,尽可能满足用户对油耗的需求, ... 轱辘实验室|整天嚷着要动力,核心技术你懂不? 这是"轱辘实验室"系列的第二篇原创文章| My车轱辘将正式启动车型对比系列策划--轱辘实验室,从外观.内饰.发动机.变速箱等各方面进行综合横向对比,为正读此篇文章的您提供一些购车 ... “拄拐”的三缸卡罗拉/雷凌是不是“自掘坟墓” 快到过年的时候,真的是车价越来越贵,买车的人越来越多,周末去了趟4s店,一线品牌的展厅都跟菜市场一样,虽然有些客户是从5-6月份一直关注行情,关注到了现在,但是越接近过年,心态就越变的焦急起来,用销售 ... 三缸机不靠谱?丰田推出1.0T两缸省油车,网友:国产就买辆玩玩 很多车迷比较在意一辆车的动力,发动机则是动力输出的源泉,对于车迷来讲,发动机的缸数是代表了一辆车的尊严,越是豪车,它的动力就会更强劲,气缸的数量也就会更多,像顶级的奔驰.宝马.奥迪,都采用了12缸发动 ... 挑战三缸机不可能市场,广汽丰田新款雷凌1.5L凭什么不一样? 一说到三缸发动机,不管三七二十一,我们的第一印象就是敬而远之. 通用.福特.吉利都在这个市场遭遇失败,或许目前也仅有全系搭载1.0T三缸机的广汽本田凌派还活得不错. 丰田将旗下车型陆续导入TNGA架构 ... 当大家讨论三缸车靠不靠谱时,丰田推出双缸车,是超前还是退步? 网上流传着一句话 "八缸是信仰,六缸是理想,四缸是底线",这被视为是对三缸车的抗议.而当我们还在鄙视三缸车的时候,有些车企已经走在两缸车的路上了. 卡尔·本茨先生制造了世界上第一辆 ... 三缸机退市之际,丰田再一次逆流而上 这是TMC动力的第447篇原创文章 不管出于什么原因,三缸发动机在中国出现并成为各个热销车型的销量滑铁卢,是一段不长的时间. 宝马.通用.本田.领克等等车企都是三缸机的主推车企,1.0T和1.5T等小 ... 摩根全新“三蹦子”3 Wheeler再升级,换装福特三缸机,官图谍照曝光 | 酷乐汽车 # CLAUTO 酷乐汽车 # # 摩根 # # 森林人Wilderness # Author / 酷乐汽车 Source / carscoops 复古跑车制造商摩根之前淘汰旗下的车型之一3 Whee ... 心仪三缸机,却担心会抖?不妨吃了这颗“定心丸”再下决定 不出所料,最近上市的思域依然没有割舍对1.0T三缸机的爱,而继思域之后,包括卡罗拉和飞度等在内的诸多合资车型也将投身三缸的怀抱.再加上早已进入三缸市场的宝马X1.沃尔沃XC40.福特福克斯.别克英朗等 ... 又是三缸机! 这LOW货怎么越来越多了? 最近一年中,好多品牌都推出了搭载三缸动力的新款车型,排量覆盖了1.0L~1.5L范围.但广大消费者一听说是三缸机就立马对其敬而远之,并对相关车型嗤之以鼻.可为什么消费者这么排斥的情况下,几乎所有的品牌 ... 2021上海车展实拍丰田GRYARiS三缸机依旧强悍(新车匹配6速手动变速箱加持GRFour的四驱系统) https://dcd.zjbyte.cn/i6953080748102697504/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile& ... 从没有市场,到销量倍增!这个自主品牌是如何崛起的?网友:网红三缸机! 造车新势力一直是我们茶余饭后所讨论的话题,而说起造车新势力"混得最好的"莫过于蔚来.理想和小鹏. 也因为人们对造车新势力的评价"一言难尽",所以对于造车新势力的 ... UC头条:为什么三缸机逐步被接受? 这是消费回归理性的必然结果 随着全球节能减排趋势的不断严苛,更加环保.效率更高的发动机研发进入了快速发展期,抛开混动技术和纯电车型不说,单从传统燃油机角度上看,涡轮增压.缸内直喷等技术正是一步步为了顺应排放要求而不断进行精进.近 ... 新奇骏完成申报,最强1.5T三缸机上位,却也是最大的冒险|聚技 更真实.更独立.更开放 丨 www.autoju.com 引言 | 最难的部分永远是人心 最近工信部发布了第342批新车公示信息,其中新款的日产奇骏赫然在列. 作为市面上最老的SUV之一,奇骏已经足足 ... UC头条:丰田的三缸机, 为何没有人“喷”? 点击加载图片 一汽丰田-卡罗拉 最高降价0.80万 1月初,丰田酝酿多时的三缸机车型终于来了,而且一上来就是狠手,丰田在国内轿车市场上的两大主力车型-- 卡罗拉和雷凌,全都用上了三缸发动机. 点击加载 ...