报价3.9亿，谈判团队被裁，最终8000万成交！中国高铁博弈全揭秘 / 四六文摘

中国高铁采购到底是如何让世界巨头主动交出最先进技术. 光绪五年及1879年,在落后世界54年之后,中国建立的第一条属于自己的铁路.唐旭铁路.然而清政府却以机车行驶针对黄泥为理由,拒绝机车运行,仅允许骡 ...

2004年,中国想引进高铁技术,德国西门子竟然漫天要价,索要520亿,并且摆出一副姿态你爱要不要!中国铁道部怒了,绝不做冤大头,运用智囊一计,成功拿到最新国际技术,还使西门子股票骤然暴跌. 2004年 ...

2004年,中国想发展高铁,德国西门子漫天要价开价520亿!铁道部用"二桃杀三士"之法低价获取最新国际技术,西门子股票暴跌,谈判团队集体被总部炒鱿鱼,这场经典谈判被写入斯坦福谈判教 ...

当初,我国铁道部从国外引进高铁技术,面对德国开出的天价说:"每列车降到2.5亿元人民币以下,技术转让费1.5亿欧元以下,否则免谈."德国代表傲慢摇头:"不可能." ...

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结束的缅甸翡翠公盘,一块底价8万欧元的"丑"石,逆袭众多底价过百万的"准标王",在最后一天翻盘以10588888欧元(人民币约8000万元)成为标王! 这块黑马 ...

实际上,并不是中国高铁亏损四万亿,而是中国高铁上面的铁路总公司负债四万亿,而拿铁路总公司的账,算在中国高铁头上,这好象不大对头.铁总不仅是中国高铁的上属公司,还包括其他客运铁路.货运铁路.三产等.更值 ...

先拿我国钢铁来说,当年中国钢铁产量全球第一,但是中国钢铁企业在跟外企进行铁矿石价格谈判时,却毫无发言权,连续多年屡战屡败,为什么? 就因为没有战略买家,你这边跟人家谈着价格,背后老有自己人打黑枪,总有 ...

报价3.9亿，谈判团队被裁，最终8000万成交！中国高铁博弈全揭秘