4000公里的狂奔大众探岳长测车机真实体验

1功能丰富 显示细腻回顶部

　　【太平洋汽车网 评测频道】对于长途行驶来说，车机系统在应对极寒气候条件下的表现怎么样呢？而本文我们将会从车机功能的角度出发，看看一汽-大众探岳的车机系统表现如何，使用起来的便捷程度和功能性是否出色，在长达10天的行程之中能给我们带来一些新鲜的体验吗？

功能丰富 显示细腻

　　这辆2020款探岳的顶配搭载了一快9.2英寸的多媒体大屏，虽然尺寸不像众多国产车那么大，但配合整个中控来看也是显着相当和谐，内部的车机为大众目前最新CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，采用了全玻璃屏无实体按键的设计，支持语音控制、导航、车联网以及众多车的的控制，功能性是比较丰富的，虽然没有那么多的噱头，但你日常需要的功能几乎全部有所搭载。

2驾驶辅助全面 语音识别灵敏回顶部

驾驶辅助全面 语音识别灵敏

　　结语：经过了长达10余天与一汽-大众探岳的亲密相处，我们对这套车机系统也是有了相对充分的了解，虽然从设计到功能性没有自主车机那么多的噱头，但依旧踏踏实地拿出了丰富的功能和清晰的使用逻辑，你想使用的任何功能几乎都能在这套车机中找到，丝毫不输给市面上的任何车机系统，这点绝对是要给个赞的！而接下来我们也会继续更新本次自驾之旅的游记、视频等内容，敬请期待！（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）