【e汽车】当“美”与“新”交织，一汽-大众新CC/新CC猎装车将带来什么？

“新”与“美”，是一汽-大众新CC家族带给我们的惊喜。

世界的发展，都是以某种现象的出现为开端。如果你是个达尔文主义者，那么你一定思考过一个问题：地球上产生一个新物种，需要多长时间？

答案是，也许一瞬间，也许永远不会，这是个概率学问题。但当一个新的物种发展到一定阶段，就会形成体系，沿着时代的巨轮滚滚向前。

汽车行业同样如此，当我们在谈论汽车品牌体系的时候，总会发现一个规律：一个影响力很强、产品线很长的汽车品牌中，通常会有三类取向的车型：跑销量的车型、赚利润的车型、树品牌的车型。

前两者往往强调物质化的理性价值，瞄准最主流的务实消费群体，而最后一类才是代表品牌的精神，瞄准那些能与品牌调性产生感性共鸣的“超级用户”们。曾经的CC，就是一汽-大众中树立品牌的车型，轿跑设计、无框车门、四座布局，谁也没有想到这些特立独行的元素，会出现在一辆当时大多数人心目中四平八稳的大众车上。

然而，CC不仅出现了，而且还具有非同一般的意义。

如果说有一款车启蒙了中国年轻人对汽车审美的认知，那一定是CC。

自2010年进入中国市场，一汽-大众CC始终把目标用户定义为那些有品位、有生活品质、不盲从、特立独行的一群人。

当然，CC也一直没有辜负过拥趸们的期待，一代又一代CC，一直将大众最时尚、最具设计感又最具大众灵魂的产品，带到消费者面前，“最美大众车”的称号，也得到了从市场到行业的一致首肯。如今一汽-大众CC与时偕行，以全面的、有方向感的产品力升级，再次唤醒那些物质丰富，精神充盈又更加成熟的年轻人们对理想座驾的最初梦想。

可以说，如今全面升级后的CC，与它的用户们一起，在精神的进阶中完成了新的蜕变，而这一次与消费者达成精神共振的产品，便是划时代的一汽-大众新CC/新CC猎装车。

12月7日，一汽-大众新CC/新CC猎装车正式上市。

先说经典。没有经典，哪来传承？

这便是一汽-大众新CC的意义。

用一汽-大众自己的话来说，如今的新CC家族不仅代表着一汽-大众在造型设计、动力操控、智能科技、内饰空间上的最高水准，更针对中国消费者个性、多元的用车场景，做了诸多的创新升级。

为了照顾消费者的审美喜好，新CC可以说是“加足了量”。

从前后新大众徽标到R-Line设计前脸、侧R line标志、带有R 标志的第二代多功能运动方向盘，再到座椅头枕R 标志、R-Line专属黑色后尾翼等多处的R-Line设计元素，使得新CC的运动感得到了进一步强化。

新款CC的内饰部分，采用了家族最新造型方向盘，同时中控液晶屏在升级更大尺寸的同时，内部集成的车机系统也进行了升级，包括全系标配车联网系统。此外，还加入了30色可调内饰氛围灯、最新L2+级全速域自动驾驶系统等配置。

动力部分，新款CC家族搭载了一套TSI+DSG黄金动力总成，第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。第三代EA888发动机，拥有缸内直喷和进气歧管喷射（2.0T BZ配备），根据不同的工况选择不同的喷射模式，兼顾动力性和经济性，全面满足国VI排放标准。

再看看售价：

这不香吗？

如果说新CC是一汽-大众长久以来对市场的诚意，那么新CC猎装车在普通消费者眼中，就是又一次市场启蒙的新物种。

那么，一汽-大众新CC猎装车究竟“新”在哪里？

最明显的“新”在于创新。作为一汽-大众以及国内市场首款国产的猎装产品，一汽-大众新CC猎装车是个大胆的尝试。

有些人觉得，在汽车市场上负责走量的是普通版车型，负责情调的是旅行版车型，也就是我们常说的“瓦罐”。但事实上，从调性上来说，“猎装车”更高一级，它与“瓦罐车”有着本质的不同。

简单说来，猎装版车型通常以高性能的双门轿跑车为基础打造出来，而旅行车大多则是构建于普通的家用轿车之上；猎装版车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。

另外一点是，与瓦罐车面向平民不同的是，猎装车都是超跑上才有的版本，比如已经发售的版本有奔驰CLS Shooting Brake、法拉利FF、宾利欧陆Flying Star、Fisker Surf、法拉利330GT猎装车等等。

所以，新CC猎装车更加重要的意义在于，它一下子拉近了普通猎装车爱好者与他们心中Dream Car的距离，而25.69万的起售价所带来的东西，也大大超出了我们的预期。

新CC猎装车诞生于大众模块化横置MQB B平台，其前部横置发动机给前后桥之间留出了更大空间，每一寸空间，都绝不将就。

空间之外，不将就的还有一汽-大众新CC猎装车的设计理念，在一汽-大众新CC猎装车的理念中，设计不单单是设计者对外观的理解，更重要的在于对车主思想的表达，于是，我们在新CC猎装车上看到的是简约细腻的优雅。

新CC猎装车有着极致车身的黄金比例，让人一看，便知道它的身份。一道有着现代建筑几何线条般俊雅的车身线条，流畅而极具美感，腰线处“S”型流动饱满的形面，展现优雅的柔和感；全新设计的“弯钩”型前保险杠，搭配丰富亮色材质，在细节处展现精致感；前脸镀铬条镶嵌其中并与贯穿式日行灯完美融合，视觉效果更加舒展；沿长的 C 柱后车窗区域凸显修长身段，同时使车身重心后移，使整体车身姿态更优雅、从容；下压的车顶轮廓和倾斜的尾部轮廓，在加大空间与实用性的基础上增加车型动势，再次强化了CC家族该有的设计冲击力。

在新CC猎装车对用户的理解中，他们要求在每一个细处，也恰到好处。

比如，在新CC猎装车的用户群众，他们有态度、有内涵，有着与众不同的看待世界的角度，当然，也有着高品质及自在的生活，所以，他们把感受也看得格外重要。

于是，我们在新CC猎装车上，处处都看到了“豪华”二字。

新CC猎装车用炯炯有神的灯光系统，营造极强的用车仪式感，专属的贯穿式“L”型灯光，带来更具张力的感官体验；无框车门设计诠释出轿跑风格的豪华时尚，则彰显专属之姿；超大全景天窗，吸纳更多阳光；银色车顶行李架，轻而易举地承载旅行梦想，彰显车主对户外的向往。

另外，新CC猎装车全系标配超大全景天窗，采用高强度钢化安全玻璃，使用电动有轴卷阳帘，并具备防夹功能，提供更大可视面积与开启尺寸；Vienna打孔真皮座椅经过特殊工艺处理，不仅手感柔软，表面光滑，更具有良好的透气性，有效提高座椅的舒适性。

如果说驾驶的舒适感来源于速度，那么新CC猎装车还能带来触感上的舒适，而这并不是新CC猎装车的全部，因为来自听觉上的极致感受，依然让人愉悦。

新CC猎装车配备Harman/Kardon顶级音响系统，由12只高保真扬声器单元组成，880 瓦 16 通道的功放让你的每个细胞，都能感受到音乐带来的愉悦；另外，它的全方位降噪静音措施，能够有效降低来自发动机、风及轮胎的噪音，从两个方面，打造了新CC猎装车卓越的听觉体验。

难怪有人说，最好的大众都在CC里，闭眼睛选都不会错。

如果说一汽-大众新CC猎装版的珍贵之处在于将猎装车这个概念带到了中国消费者面前，它的另一点可贵之处在于，它并没有单卖情怀，在实用性上，它依然很到位。

据了解，新CC的车身尺寸为长4865mm，宽1870mm，高1459mm，轴距达到了2841mm；而新CC猎装车既保留了轿车的宽度，又将长度进行了再次的提升，车身尺寸达到了4869mm，1870mm，1459mm；其后排座椅折叠后最多可以营造出 1,320升的行李空间，比标准车型多 49升。这意味着，除了性能之外，新CC猎装车的出现，为喜爱亲近自然的消费者人群提供了除SUV以外的另一种可能。

安全上，一汽-大众新CC家族几乎做到了一辆车能给消费者的全部安全呵护：全系标配最新一代 ESP 车身稳定系统、TPMS 数字式胎压监测系统、电子手刹&自动驻车、疲劳监测系统、MKB 多次碰撞预防系统、未系提醒可预紧安全带、Pre-Crash 预碰撞保护系统、MDFS 智能动态大灯辅助系统及 AFS 灯光随动转向系统、HSB 超高强度安全车身、多重行人碰撞保护、发动机盖采用双锁技术……这样的安全配置意味着，不单单是坐在车上的是，还有路上的行人，都将得到来自新CC家族的全方位安全保护。

 “写在最后”

如果说与对手的较量是术的对垒，那么，与自我的博弈是更为漫长的心之较量。

对于一汽-大众来说，便是如此。当销量冠军已成常态，如何为消费者带来更好的用车体验和出行生活，成为了更加重要的话题。

一汽-大众新CC/新CC猎装车便是答案之一，这个中国本土猎装车的全新物种，是给我们率先响起的掌声。

记者 | 张莉     编辑 | 十三叔

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