假如董明珠真的炮轰车企创始人不坐自家的车

【原创】

假如董明珠真的炮轰车企创始人不坐自家的车

●（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）

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也许与董明珠是一位敢说敢做、敢于发表自己言论的人，因此，她的每一句话都会引起舆论的广泛关注，也会经常有人利用她的“口”编造出一些让人无法辨别真假的话。可不，现在又有了新的说法了。

自董明珠在对话栏目说国产车“粗制滥造”、很多车企老总不服，并从各个不同角度对董明珠提出反驳，且说明中国自主品牌汽车为何落后的原因等之外，眼下，网上又出现了一个新的有关董明珠炮轰车企的观点。意思是说，作为创始人，你们谁开的是自己造的车？

说话如此直白，有点像董明珠的风格。但是，就实际情况来看，应当不是董明珠所为，而是好事者借了董明珠的“口”，来指责车企，或者制造事端。但是，不管如此，也是有些看点的。在这里，我们不妨也“从”一下，假如这话是董明珠所说，又当如何看待呢？笔者认为，在这个问题上，既不能绝对，也不能盲目，董明珠批得没错，车企创始人做得也没错。

事实上，对汽车创始人来说，他们涉足汽车产业，本身就需要有强大的勇气。因为，汽车产业既影响力极大，可能带来的效应和效益也极大，但投资巨大、风险更大。没有足够的资本，没有强大的心理，没有超强的能力，是做不好汽车的，也是很难拿出象样的品牌汽车来的。

像奔驰、大众等国际知名品牌，都做了多少年了，又经受了多少考验。即使如此，到了今天，也避免不了出现排放超标、被迫数据造假等负面新闻。中国的汽车工业，历史并不长，真正进入到大发展时代，也就近二十年。指望利用这样一段时间，就打造出奔驰、宝马那样的国际知名品牌，概率是非常小的，对汽车人的要求也是过高的。更何况，在过去二十年的汽车产业快速发展中，更多强调的是速度和规模，强调的是引进，而没有重点突出质量与效益，更没有突出自主创新。对自主创新的汽车品牌，也没有多少政策措施，没有给予重点倾斜。

事实也是，汽车创新，需要的不只是一般性的政策和措施，而是需要有十分强力的政策、资金、资源等方面的支持，要给汽车生产企业以极其良好的创新环境，且要能够容忍失败，容忍投资失误。汽车人“不努力”创新，就是因为政策偏少，导致汽车人有点心有余而力不足。

董明珠用汽车创始人不用自己的车来指责汽车产业发展得不好，炮轰国产车，从现状来看，确实没错。但是，从道理来讲，就有点偏激了。谁也没有说，自己研发的汽车，就必须自己首先用。我不知道，董明珠家里用的是不是全都是格力空调、格力手机，格力空调里用的是不是格力自己研发的芯片（董明珠一起在说研发芯片），乘座的是不是使用了银隆产品的汽车，等等。

我们说，汽车企业应当自己带头与自己的汽车，这点可以宣传和鼓励，甚至谁买自己的车，还给予奖励。但是，这并不是说，就不能使用其他汽车企业生产的汽车。譬如在市区开自己的品牌汽车，到外地开其他汽车。这也是经常出现的，是可以理解的。这也从一个侧面反映了汽车企业创始人等，承认自己的落后。

笔者有一位朋友，是中国前三名汽车企业自主品牌的老总，他每次出来，开的都是自主品牌的车。我问他，为什么不豪车，他说，他相信自己的车，他对自己的车有信心。谁说他们不开自己的车的。

我们也建议汽车生产企业，要多从正面理解和分析董明珠的话，多从自身找差距。把董明珠的炮轰当作一种激励，共同把中国汽车工业发展好，尽快有自己的世界级品牌汽车。