电动汽车“里程焦虑”淡化,“充电焦虑”又来了 2024-05-30 15:56:09 现在,小编周围的亲戚、朋友同事们开电动汽车出行的人越来越多了,日常生活中围绕充电的话题也频繁起来。当我们谈论充电便利性问题的时候,发现最苦恼的就是当满心欢喜到达一个充电桩时,却发现无法正常充电,这就极大地影响了电动汽车的出行体验。 例如,小编有一天前往另一城市开车出游,期间需要几小时的车程,因此中途打算在直流快速充电站停车充电。但当我停下来时却发现充电桩无法工作,当时整个人的心情都不好了。充电桩能否正常工作对充电生态系统中的每个人来说都是一个大事,这将导致人们更加关注充电基础设施的可靠性问题。当前,电池容量和车辆续航里程不断增加,投运的公共充电设施也越来越多,电动汽车的出行更加顺利。那些居住在有足够充电设施地区的车主也不再特别注重里程问题,而更关心的是当他们到达时充电桩时能否正常工作。对充电设施的焦虑,也是持续提升电动汽车出行体验的最大阻碍之一。 行业专家指出,如果我们希望普通民众向更绿色、更可持续的电动汽车过渡,那么我们则需要确保有利于这种转变的基础设施可靠、易于使用,并且在他们到达时能够正常运行。电动汽车基础设施提供商、网络运营商和站点维护都是加速向电动汽车过渡的关键相关者。因此,他们需要共同努力,以确保为电动汽车驾驶员提供尽可能好的充电体验。那么,如何确保这些充电设施在驾驶员停车充电时,可以正常使用呢?第一步是保证驾驶员免受因停机而引起的充电焦虑,因此找到一个透明且一致的方法来衡量和报告正常运行时间是缓解充电焦虑的关键一步。因为即使正常运行时间数据出现微小的下降,也可能会严重影响电动汽车的充电体验。目前,正常运行时间是许多充电基础设施提供商衡量其服务质量的关键指标。当用户需要充电时,公共充电桩是否可以使用?应该如何衡量正常运行时间,谁负责测量、如何报告?是否测量故障之间的平均时间,或者确定问题后修复的平均时间?是否应将这些因素量化,并作为制造商和网络运营商正常运行时间计算的一部分加以考虑,还是将那些超出其控制范围的因素排除在外? 业内人士指出,诸如上述这些问题尚没有很好地解决。那么就从最基础的服务做起!对充电设施安排定期预防性维护,并简化服务提供商和电动汽车驾驶员之间的通信渠道(例如,在手机应用程序上发布停机通知)等等,这是目前确保充电设施正常运行时间,以及实现电动汽车充电体验可靠性的重要一步。从电动汽车驾驶员的角度来看,轻松找到充电站,简化充电体验,快速响应服务,以及提前知道站点停机时间等,这都能提升驾驶员对公共充电设施的满意度,并引导更多民众愿意向电动汽车过渡。目前,充电焦虑的问题开始显现,它代表了电动汽车充电行业的重要动向。我们相信,通过政府、公用事业、运维等相关部门的协同工作,提升充电设施的便利性和可靠性,建立更好的充电体验,将会进一步加速电动汽车的普及。 赞 (0) 相关推荐 续航510km,还会有里程焦虑吗? 纯电动汽车里程焦虑从诞生到现在,基本上是挥散不去的一个话题,就算是它的续航达到了510km,也依旧是会有里程焦虑的,电动汽车之所以有续航焦虑,主要还是在车辆使用的场景下面,驾驶里程跟驾驶者心里的预期有 ... 大功率快充桩越来越多,我们还需要1000km续航吗? 里程焦虑的本质是补能不方便,而不是电动车本身续航短.那么,随着大功率快充桩越来越多,充电效率越来越高,我们还需要1000km续航的纯电动车吗? 根据北京市公用充电设施数据信息服务平台(市级平台)e充网 ... 到底如何才能根治,纯电动汽车的里程焦虑问题呢? 纯电动汽车的里程焦对于纯电动汽车而言是依旧存在的,电动汽车的续航里程焦虑,到底如何才能根治?里程焦虑问题的根治还是需要从导致里程焦虑所产生的问题上面说起,导致电动汽车的里程焦虑的问题有以下的几个方面. ... 终于开卖,现代汽车英国宣布IONIQ 5价格和规格 现代汽车英国公司宣布了 IONIQ 5 的价格和规格,这是 IONIQ 新品牌的第一辆汽车,也是首款基于新型专用电动全球模块化平台的现代汽车. IONIQ 5 的设计探索了专用 BEV 平台提供的新设 ... 新能源充电设施的普及,能否消除里程焦虑? 充电设施作为新能源汽车的核心,决定了车辆能够跑多远,随着车辆续航里程的不断的提高,车辆保有量的增加,但充电设施数量和车辆保有量之间差距还是很大的,使得在使用纯电动汽车上面,带来了充电焦虑和续航里程焦虑 ... 现在的纯电车,值不值得购买? 7月14日,公安部交通管理局发布机动车统计数据消息称,截至今年的6月,全国机动车保有量达3.6亿辆,其中,新能源汽车保有量417万辆,其中,纯电动汽车保有量310万辆,新能源汽车与去年年底相比增加36 ... 【理想ONE长测】压倒燃油车的稻草,这或许是最重的那一根 牛年正式开工的第一篇文章,讲一讲过去25天,1500公里,理想ONE的驾乘体验. 由于内容相对较多,我们将分几次来好好讲一下这一次长测体验. 在长途高速.工作日上下班.周末家庭短途出行,甚至车上办公等 ... 用太阳能充电站,能否解决电动汽车的里程焦虑? 随着续航里程不断地提升,车辆保有量不断的增加,但是充电速度慢,配套设施跟不上车辆发展的速度,在使用电动汽车的时候,很多人都会有为电动汽车续航里程担忧的问题,为了解决这种焦虑问题,对此英国有一家电网服务 ... 电动汽车现在比汽油车行驶得更远——“里程焦虑已成为过去” 尽管消费者对车辆的整体续航里程感到担忧,但现在电动汽车的行驶距离比汽油和柴油车型更远 日产的新研究表明,汽车比传统内燃机行驶了约 630 公里.电动车车主每年平均行驶 14,200 公里,而传统汽车车 ... 发布补能品牌“极能” ,破解里程焦虑极氪是认真的 极能品牌和补能体系的发布是极氪品牌成长的又一里程碑,给即将到来的极氪001的交付营造了更好的氛围和环境. 随着首款车型极氪001即将正式交付,极氪品牌正在加速构建其生态体系.2021成都国际车展期间, ...
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