PSC迎检| 披露东京、巴黎、美国PSC的几个秘密
东京备忘录、巴黎备忘录、USCG陆续发布了2019年报，年报嘛！
大同小异，干了什么活，做了什么培训，自己多牛X，堆堆数据，吹吹牛，败败火。业内很少有人关注这些，业内往往关注PSC迎检技巧，PSC检查案例，可是年报不写这些。
对于年报中什么船型容易被滞留、哪个船旗是黑名单，哪个RO表现不行之类的问题，这是个大概率问题，跟具体某艘船关系不大，大家基本不关心。
再说，选哪个船旗，用哪个船级社，是老板的事，关心了也没用。
当然，也不是说这些年报，一点用也没有，有些数据还是挺有指导意义的，PSCReady挑点重点和干货，提示下大家。
东京备忘录和巴黎备忘录滞留概率差不多，东京备忘录查的船绝对数量更多，滞留的绝对数量更多，相对还是美国USCG更容易通过。
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检查数量 |
滞留数量 |
滞留率 |
缺陷总数 |
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Tokyo-MOU |
31372 |
983 |
3.13% |
73393 |
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Paris-MOU |
17908 |
526 |
2.94% |
39847 |
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USCG |
8622 PSC+8619 ISPS |
96 psc+7 ISPS |
1.11% PSC+0.08% |
PSCO出于保护自己的目的，ISM缺陷越来越多，滞留缺陷前五名中，ISM遥遥领先，预计明年东京备忘录也要坐上第一把交椅。
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第一名 |
第二名 |
第三名 |
第四名 |
第五名 |
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Tokyo-MOU |
救生艇122项 |
ISM 113项 |
防火挡板 111项 |
生活污水103项 |
应急发电机89项 |
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Paris-MOU（总缺陷） |
ISM 1781项 |
消防门1054项 |
油类记录簿642项 |
航海图书资料622项 |
机舱清洁510项 |
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USCG |
ISM83项 |
防火74项 |
MARPOL油类60项 |
PSCO也会犯错，也会犯错！
东京备忘录没有披露数据，估计败诉的也不少。
USCG大兵的水平相对低一点，被投诉的情况最多，23项，败诉6项！
各备忘录的秘书处比较公正，大家遇到不公待遇，可以申请复议
话说：没有什么不好意思的……
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复议总数 |
PSCO成功 |
PSCO失败 |
没处理 |
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Tokyo-MOU |
没披露 |
没披露 |
没披露 |
没披露 |
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Paris-MOU |
8 |
5 |
2 |
1 |
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USCG |
23 |
10 |
6 |
7 |
散货船和杂货船最容易被滞留，也是船员最喜欢干的船型，工资也是比较低的
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第一名 |
第二名 |
第三名 |
第四名 |
第五名 |
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Tokyo-MOU |
散货船398艘次 |
普通/多用途货船297艘次 |
集装箱98艘次 |
化学品船45艘次 |
油轮43艘次 |
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Paris-MOU |
普通/多用途货船246艘次 |
散货船112艘次 |
集装箱33艘次 |
化学品船28艘次 |
油轮20艘次 |
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USCG |
散货船28艘次 |
普通/多用途货船22艘次 |
集装箱14艘次 |
化学品船9艘次 |
油轮7艘次 |
应急消防泵间进水—东京备忘录最佳照片
保温救生服尺寸不合身（这提醒跟enough exercise 不搭噶啊！）
蔬菜腐烂
主机漏油
厕所小便池损坏
压载舱透气帽损坏
贴错了，完美
静水压力释放器和首缆连接错误
通讯电话故障
舱壁洞穿
船员穿戴消防员装备错误
漏油
临时修理，锈穿
船员生活条件不满足要求
蔬菜腐烂
左舷灯被打油漆
防护栏杆断裂
百叶窗盖板损坏
老编微信：safety4sea，需要三份年报的，留言区留邮箱，统一发送（老规矩：只发送推送后三天以内的留言）