该车搭载新的六速手动变速箱，该变速箱具有更坚固的换档器，行程缩短10%，手动变速箱也是Si的唯一选择，配备Civic Type R的转速匹配系统，在运动模式下可以以430 m/s的速度响应，这点还是非常有乐趣的。在车身方面，该车比前代高出了8％以上的扭转刚度和13％以上的弯曲刚性，同时后轮距也增加了12.7毫米以确保稳定性，同时轴距也增加了35.5毫米。
该车的悬架也经过优化，前弹簧比标准2022款思域硬8%，后弹簧硬54%，与此同时，减震器也已经专门针对Si的加固型前麦弗逊支柱进行了调整，以应对增加的转弯负载，前后较粗的稳定杆也有助于最大限度地减少车身侧倾。为了提高稳定性，该车搭载了从Civic Type R借来的前衬套比Civic EX轿车硬79%，后衬套、上臂和下臂也都来自Type R，由于将转向轴连接到小齿轮的扭力杆刚度提高了60%，因此转向感觉得到了改善。
接下来是制动系统，Si配备了更大的制动器，前部有292毫米的制动盘，后部为280毫米的制动盘，同时该车搭载235/40 R18的全季节性能轮胎，当然也可直接选择夏季胎。全新本田思域Si的价格尚未公布，但本田计划在今年年底前销售该车，因此价格应该很快就会出来。 More
