开完三菱帕杰罗，37万又换奥迪Q5L，问及档次，车主：差距显然

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“最美轿跑”大众CC，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”宝马5系，同档次车型见之也要退让三分。注重改善自身生活品质的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如帕杰罗(进口)和奥迪Q5L。

为了进一步了解这款车，我们采访了阳先生，他之前一直开同事的三菱帕杰罗，最近自己买了新车，正是奥迪Q5L，现在开了1个月了，行驶1300公里，奥迪Q5L都有哪些长处？和三菱帕杰罗到底有何较大的差别？下面就听他细细道来。

先开帕杰罗(进口)

颜值：帕杰罗外观时，耐看。大灯什么的觉得还是比较犀利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，车身是个大方盒子，视线不错，左右宽度好把握，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。

还是比较喜欢这样简洁的内饰的。仪表台也可以，不过有点共震，高配的V93摸上去有点皮质感，低配地听说是硬塑料，并且没什么气味，进口车值得信赖。

一般一个人驾驶，空间够宽敞。后排座椅还可以折叠，可当皮卡用了，前门板上设计的置物空间太小太窄，纯净水都没法放进去，只能放两本地图册，尤其是后备箱，三排座椅放倒后，托一吨重物没问题。

舒适一般，我可以接受。车里总有声音，特别是第3排坐，总是咣当响，还可以吧，但是悬挂毕竟硬，肯定没有小轿车舒服，座椅人体工程学设计的不好，长途很累。

这么多年都不换动力，还跑国产劲畅。一般，引擎怒吼中车辆变速油热了以后，3.0排量的6G72与6B31相比，功率和扭矩都低了不少，再加上93自重较大，远途高速还好点，但这车油耗和动力不太成正比。

是越野车，市区里的操控谈不上。方向盘虽然是机械助力，但还算轻，我老婆也是轻松搓几盘子不喊累，底盘高，视线很开阔，油门反应比较迅速，提速刹车都很理想。

再开奥迪Q5L

外表：很满意，外观接缝紧密，细节处理出众。外观大气，有许多装束线条竟然没有，只能上去购买，天地良心，我可没有开远光灯，还有就是新Q5L的那两个假排气，真的很无语。

我也是舍弃了内饰才选得Q5L，考虑到其他方面满足我的需求。内饰用料还满意，按钮质感很好，也就个液晶仪表有点新意，功效不多，我倒是喜欢奔驰的内饰，没有什么刺鼻的味道，只有新车的味道。

整体的空间表现还是特别优秀的，讨好中国人的口味，空间大。乘坐空间比较好，中间过道有点太高了，后排可以坐得很舒服，满分，空间特别够用，后排放倒可以拉货了，最后排做人可以跷起二郎腿了，后备箱特别宽敞长途出行解决满载人员行李没有问题。

虽说电动调节，腰部充气等都有，但还是不舒服。安静，我偏向这个，吵闹让我的耳朵不舒服，滤震表现不错，中等偏上，车上座位都有加热功能，对于冬天来说是不错的。

买车目的主要以舒适为主，动力完全够用。低档位有顿挫感，感觉反应不是很及时，高功率版本，但动力真的激情不起来，高速100提速超车，没系安全带的直接贴到椅背上了。

驾驶很棒，没发现槽点。防侧倾比日产奇骏好太多，但50码过直角弯还是有明显倾斜之感，方向盘没有虚位，转弯指向精准，指哪打哪，刹车都很及时，1.9吨，很少出现打滑现象，制动距离短。

结语:

三菱帕杰罗：外观硬朗，大气饱满，非常满意，这车没啥操控性能了，本来就肉肉的了，只能应付一般驾驶。奥迪Q5L：舒适怎么说呢，坐车里的整体感觉还行，动力不错，就是顿挫感明显。我给三菱帕杰罗 88分，奥迪Q5L 96分，奥迪Q5L的总体实力让我很满意，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管三菱帕杰罗也非常优秀，但只有奥迪Q5L才是我最爱的那一款。身边有很多同学都在考虑这款车，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说二个字：不错！那么，开完三菱帕杰罗，37万又换奥迪Q5L，问及档次，车主：差距显然。大家觉得是一辆好车吗？