桑顿的“拿破仑帝国”:从空军统计管制处流露的职场规则 2024-05-11 11:54:22 阅读第1362天由于之前的我对于《蓝血十杰》并不是很清楚。当我阅读这本书时,确实有打开一扇新世界大门的感觉。在书本的前言部分,对于这十位大哥都有一个接简单介绍,我只是一晃而过。因为,那里并不能看到什么。待到阅读完前三章内容,对于桑顿,这个一手建立美国空军统计管制处,并且作为“蓝血十杰”带头大哥的人,才有一个模糊的认识。看到他的故事,我第一反应,却是想到了另一个人——戴雨农。01他和戴雨农是否谋面过,我不曾知晓,也未能在书中或者有关资料中看到。但是,这两位大哥给我展现出来的第一个相同特征,就是对于权力的极度渴望。是否每个人对于权力都渴望呢?不知道。也许就是隐性和显性的区别吧。戴雨农所在的复兴社/军统,与桑顿建立的空军统计管制处,都是他们获取权力的一个良好媒介。现实也证明,这个工具很不错。他们通过这个平台,招揽众多人才,充实自己的班底。同时,也通过对当时环境的认识,向上层证明他们的价值。毕竟,所谓的权力,不过是价值的等量交换。现在,如果单单分析桑顿的“成名之路”,我想其中的某些操作,是可以作为职场人员的参考。虽然,其中的部分行为,看起来不是那么光明。其实想想,灰度,也是现实常态。首要一点,是他敏锐的认知与之搭配的行动力。机缘巧合之下,这位德州草根来到华盛顿,由于战争爆发,几经辗转,来到了空军的后勤部门。在这里,他看到了混乱的后勤管理:不同部门汇报的飞机数目差距极大,没有哪个人知道真实数据是多少?某种零件的库存如何,谁也说不清,到底要不要买,没有人能够给出有效的根据。而这些“鸡毛蒜皮”的事情,在他看来,就是机会!02见微知著,这个词第一次听到我就莫名地觉得高端。而这个高端的词,我觉得用来形容桑顿,是再合适不过。后勤部分的这些鸡毛蒜皮,在诸多人看来,不过是常态。既然是常态,除了偶尔的不方便,貌似也没有影响。这应该对的。如果,珍珠港事件没有爆发,美国不参战的话。我不知道为何,总有一些人的眼光和格局,总是会突然“觉醒”。作为一个空军部门的菜鸟,桑顿能够看到,对于即将到来的战争,信息,会是决定性的力量!这句话,放到这个时代,哪怕过去了80年,依旧适用。只不过现在换了另一个词而已,叫大数据。虽然体制内确实有很多咸鱼,但是,能够看到这类机会的,应该也不少。只是,付诸行动的应该不多,或者,并不知道如何行动才有效。桑顿知不知道有效的行动呢?不一定知道。他当时干的事情有一件极为重要:以一位普通大学辍学生以及空军小字辈的身份,和商学院院长洽谈合作。之所以寻找哈佛商学院洽谈的原因,是不是因为这样能够解决目前的困境呢?并不是。而是哈佛商学院能够进行系统化的培训;另外,这个招牌很唬人。至少,以后和那些领导提意见时,不是顶着自己蓝翔辍学的身份去谈理念,而是以“哈佛进修班”的身份去建议,还带结业证书哟。这叫什么?背靠大树好乘凉。不对,是信任背书!03这笔“生意”居然真的被他谈成了。估计他自己出发去商学院时,已经做好“三顾茅庐”甚至吃闭门羹的准备了。不过,有意思的是,彼时的哈佛商学院,恰恰也陷入困境。桑顿抛出的橄榄枝,成为它新的希望。战争爆发,商学院何去何从?里面那些适龄的男人,可能就会上战场。战争过后,可能整个学院就会变得门口罗雀。这,定然不符合学院和领导者的利益。但是,与桑顿的合作却完美地解决了这个问题。不管是参加桑顿组建的部门,还是老师们进行之后的新学员培训,他们也算是被“征调”,在为国家出力。虽然,不是流血的事情。这次合作,带给桑顿的影响力无疑是巨大的。一来,扛着哈佛商学院的金字招牌,给自己镀了一层“金身”,表示自己不是野怪。二来,和商学院的合作,无疑是拓展人脉的一个好途径。能够接触到的资源,根本不是一个野鸡大学辍学生本来能够接触的。三来,就是这哥们一直很认同的一件事,自己的属下就应该是由一帮优秀的人构成。同时,还是出自真正的同一系统。这样无论凝聚力还是战斗力,都是极强!更重要的,别人往里面“掺沙子”就不那么容易!04通过和商学院的合作,培养出真正围绕在以他为核心的初创团队。不管是从人员素质方面,还是自己对于“抱团”的认识,都是妙招。这招,在他去面试福特公司时继续用到了。假若他一个人进入福特公司,无论他多么优秀,不得不面临这个家族企业中的一帮元老。那时,可能更多就是郁闷了。但,他提出应该“以部分精英来主导变革”,拉拢其他的九位伙伴,组成了完美、圆满的“十杰”加入这个汽车帝国,守望相助。而这位大哥另一个操作是特别有意思的,值得职场有抱负的人学习,就是不在其位,也谋其政。虽然不是共象,但是诸多有能力的人之所以碌碌无为,就是太“无为”了。桑顿向我秀了一波操作,就是权力也能“开源”(节流在他身上是不存在的)。所组建的统计管制处,就是表面的意思,一个统计数据的“手抄报”部门。这样的部门,还需要桑顿那么呕心沥血去挖人培养吗?肯定不是。既然已经有了这样的基础,那么仅仅停留于所谓的数据统计就太单调了。那就逐渐拓展吧……正因如此,这位而立之年的空军上校,能够把持一个拥有上万名工作人员的庞大部门,和最高长官进行对话和建议。当然,权力的路上,也会有数不清的仇敌和暗箭。当他从福特出走,再次创业,走上辉煌后,是否还会记得自己初创势力时的恣意狂狷?或许,不过一笑,随风远去吧。【结语】桑顿的权力基础是一个简单但颇有远见的观念:他相信所有明智的决定,都基于三个因素:聪明、有经验又有扎实教育背景的决策人才;二、常识和判断力;三、事实。所以,如果梳理他人生的第一个成就,所走的道路,基本上就是按照这样的大纲推进。不过,他显然还有更重要的一点:贵人扶持。不管是刚刚加入体制内时罗维特的推荐,还是艾沃德将军的赏识,亦或战争后福特二世的信任,都是开启他别样人生的起点。有时候,人生的爆发,就差那么一点点。 赞 (0) 相关推荐 我在哈佛商学院最大的收获 很多人对哈佛商学院充满好奇, 这所世界顶级学府究竟牛在哪里? 在今天的视频中,一稼将给大家分享 她在哈佛最大的收获, 一起来听听吧~ ▼喜欢记得点赞+关注 ▼ 不方便看视频的姐妹, 可以看以下文字版哦 ... 《哈佛商学院最受欢迎的领导课》—回避困难只会让镜况恶化 《哈佛商学院最受欢迎的领导课》—回避困难只会让镜况恶化 1-4月软包电池装机量:孚能/捷威/桑顿前三,亿纬锂能第5、CATL第7 随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军,软包电池发展也迎来快速增长.据起点锂电大数据记者不完全统计,目前北汽.长安.东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池,大众.戴姆勒.奔驰.现代等国际车 ... Q1软包电池装机量:孚能/桑顿/捷威前三,亿纬锂能进前十 随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军,软包电池发展也迎来快速增长.据起点锂电大数据记者不完全统计,目前北汽.长安.东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池,大众.戴姆勒.奔驰.现代等国际车 ... 10月乘用车电池装机量top20:宁德时代榜首,力神升第三,桑顿进前五 摘要:top20合计装机量约达2.96GWh,占比高达98.34%. 据起点研究院(SPIR)数据显示,2019年10月份电池总装机量为4.08GWh,其中乘用车电池装机量为3.01GWh,占比73. ... 8月装车电池能量密度TOP20:桑顿居首 孚能/联动天翼/捷威紧随其后 摘要:起点锂电大数据对8月份装车的动力电池能量密度进行了分析,并对动力电池单体能量密度.系统能量密度进行了排名. 当补贴注定退坡并且即将完全退出,新能源汽车将市场化地与燃油车展开竞争.而大部分消费者在 ... 【锂盾材料·铝塑膜】3年15万套电池系统 桑顿与一汽创造电动汽车新价值 摘要:在乘用车领域,软包电池的市场份额肯定会越来越大,预计装机量很快就能超越方形电池. 7月29日,桑顿新能源在官方微信号上宣布:26日公司与一汽轿车.上海锐镁三方就开发.设计.生产电动汽车所需汽车动 ... 【华冠科技·卷绕设备】四月专用车电池:比亚迪垄断90%市占率,桑顿稳居TOP3 摘要:今年专用车1-4月电池装机量约为1.07GWh,其中4月专用车电池装机量约为0.49GWh,环比上涨52.17%,占1-4月总量的45.8%. 起点研究院(SPIR)数据显示,今年专用车1-4月 ... 【成泰科技冠名】桑顿新能源:瞄准乘用车 电池能量密度已提升至280kw/kg 摘要:4月26日上午,2019第四届起点锂电大数据百强锂电企业全国寻访活动走进桑顿新能源,与公司相关负责人进行了交流探讨. 4月26日上午,2019第四届起点锂电大数据百强锂电企业全国寻访活动走进桑顿 ... 【星盈科技冠名】一季度专用车电池TOP20: 比亚迪超宁德时代位居NO.1,桑顿第三 摘要:2019年一季度比亚迪呈现出寡头趋势.可见,在巨大的积累后,比亚迪的磷酸铁锂电池产品已超越其他企业. 起点研究院(SPIR)数据显示,今年一季度专用车电池总装机量约为0.577GWh,其中3月专 ... 【易孚科技冠名】3月动力电池总装机量top20:桑顿跃升第九,环比暴增473% 摘要:SPIR数据显示,今年一季度总装机量达到12.32GWh,其中3月装机量为5.09GWh. 起点研究院(SPIR)数据显示,今年一季度总装机量达到12.32GWh,其中3月装机量为5.09GWh ...