阿尔法·罗密欧竟然是法拉利“亲妈”？！
说起意大利的超跑，咱们耳熟能详的有法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等品牌。阿尔法·罗密欧？意大利“王思聪”吗？错！阿尔法·罗密欧（名字太长，下面都简称为阿尔法）可是不输法拉利的顶级超跑品牌。
阿尔法·罗密欧是谁？
从某种角度来说，阿尔法是法拉利的亲妈。法拉利之父恩佐·法拉利在1920年，成为了阿尔法·罗密欧车队的试车手。后来由于经济危机，没钱没精力玩赛车的阿尔法，干脆把车队给了恩佐·法拉利和他的团队管理。
后来阿尔法有钱之后，又想把车队从恩佐手里要回来，再加上据说恩佐与阿尔法当时的高层关系不好，所以恩佐离开了阿尔法，开始自己造车，这才有了现在的法拉利跑车。
据说，当年法拉利车队第一次赢过阿尔法车队的时候，恩佐激动地大喊：I have killed my own mother（大概意思就是：我干掉了我亲妈）
除了是法拉利亲妈，阿尔法最牛X的是赛道成绩
11次1000英里大赛冠军，勒芒24小时耐力赛四连胜，第一、第二届F1赛车冠军，一系列的GP大奖赛的冠军……阿尔法在跑车届的江湖地位，可以说就是实打实的用赛道成绩拼出来的！
阿尔法·罗密欧不姓罗密欧
大家都知道欧美国家的人，喜欢用姓氏或者名字来作为品牌名称，但是如果你以为阿尔法·罗密欧是也是一个人名，那就大错特错了！
▲阿尔法工厂
阿尔法·罗密欧最开始的名字是叫阿尔法汽车，英文写作ALFA，这其实是一个缩写，全称是：Anonima Lombarda Fabbrica Automobili（度娘翻译为匿名的欧洲汽车厂），具体这个车厂创始人已经不可考证了，但是阿尔法的传奇之路是开始于优格·扎卡图（Uga Zagato），时间大概在1909年左右。（扎卡图这人离开阿尔法后，搞了个汽车设计室也很牛X，比如以后有机会单独聊聊。）
一般来说，超过100年的车厂，没掺和过两次世界大战，出门都不好意思说自己历史悠久。阿尔法在一战前，刚确定好logo，开发出一款赛车，刚试跑了那么一两次比赛，正准备上赛道，一战开火了。
▲阿尔法24HP
（第一辆阿尔法汽车）
虽然意大利这个国家在欧洲各国当中，战斗力比他邻居法国还弱鸡，但是参战的样子还是要有的，所以刚造出来新车没多久的阿尔法就被迫征召入伍了。新车还没来得及卖钱，就要上战场打白工，所以阿尔法很快就没钱了。
▲尼古拉·罗密欧
这个时候，我们的男主角尼古拉·罗密欧登场了。这个罗密欧和莎士比亚笔下的那个罗密欧没啥关系，除了姓氏相同之外，最大的共同点大概就是很有钱。所以，这位土豪罗密欧先生给阿尔法充了一大笔钱（基本就等于是收购了），然后要求公司加上自己的姓氏，于是就变成了现在的阿尔法·罗密欧。
▲阿尔法·罗密欧logo演变
不会造军火的车厂不是好车厂
这个罗密欧先生虽然给阿尔法充值了，但是那会儿战争还没结束，阿尔法还要继续给国家打工。罗密欧想着，自己的钱也不能白花，反正要打仗，不如干脆造军火吧，还能赚点外快。
▲没上赛场先上战场的阿尔法24HP
所以，不同于那些在战争中伤筋动骨的车厂，阿尔法·罗密欧在战后靠着赚来的战争财，迅速成长起来，还成立了阿尔法·罗密欧车队。恩佐·法拉利就是那个时期加入阿尔法车队的。
一战后的阿尔法先后生产了一系列经典车型（车型太多，在这里就不一一列举，以后会单独聊），并且吸引了一大批顶尖车手加入阿尔法车队。（安东尼奥·阿斯卡利，布里尼·佩里，朱塞佩·金巴利，恩佐·法拉利，阿希尔·瓦尔兹，塔日奥·努沃拉里等等都曾为阿尔法车队效力）
▲阿尔法RL
靠着顶级赛车+顶级车手，阿尔法愣是在各大赛事当中，从奔驰、玛莎拉蒂、布加迪等凶残的对手当中杀出了一条血路，奠定了自己在赛车界的江湖地位。
▲阿尔法6C 1500
二战的时候，阿尔法日子不太好过（毕竟意大利太弱，同盟国不怼他怼谁），一度要靠造汽车、飞机及船舰引擎，甚至电饭锅来维持生活。
和“儿子”成了兄弟
玩赛车很烧钱，这是大家都知道的事情。虽然阿尔法造的车在赛道上各种牛X，量产车销量也不错，但是还是一不小心把自己给玩到要破产。为了不让阿尔法落入福特的手里，在当地政府的授意下，阿尔法被菲亚特给收购了。就这样，阿尔法和法拉利又成了“兄弟”。
天使面孔壮汉心的阿尔法
虽然阿尔法的赛车在赛道上凶残无比，但是阿尔法的民用车在外观设计上却十分的优雅漂亮，堪称跑车届的“时装精”。比如兰博基尼经典的“剪刀门”、迈凯轮标志性的“胡蝶门”都是阿尔法首创的。
1968年，阿尔法·罗密欧推出了一款Carabo的概念车型在巴黎车展亮相，这台棱角分明的楔形跑车身上采用了诸多超前的设计理念，包括大面积的侧面通风鳃以及独特的进气格栅。最为抢眼的就是向上开启的“剪刀门”。
▲阿尔法Carabo
不过，遗憾的是这台车并没有量产，反倒是兰博基尼“偷师”成功，把这种设计发扬光大了。
1967年，浪漫的意大利人展现出他们的想象力，在33 Stradale的车型上，阿尔法·罗密欧首次采用了“蝴蝶门”。不同于“剪刀门”垂直上下开启，“蝴蝶门”开启时左右两侧车门会有一个倾斜的角度，就像蝴蝶张开翅膀一样。
▲阿尔法33 Stradale
这辆车至今仍有人称之为史上最性感的汽车，当年只限量18台而且全部是手工打造，每台车都略有不同。但是，如今“蝴蝶门”的代言人已经是来自英国的迈凯轮了，目前迈凯轮旗下所有车型均采用“蝴蝶门”的造型。
目前，已经基本确定先是轿车阿尔法·罗密欧Giulia入华。在欧洲，这辆车和宝马3系、奔驰Ｃ级一个级别，销量还不错。（根据网上资料显示，售价25-51万元）
▲阿尔法·罗密欧Giulia
第二款入华的车型是SUV车型的Stelvio，和宝马X3、奔驰GLC同级。这款SUV跑了纽博格林北环，然后刷新了SUV的记录，目前仍保持最快。根据各方消息来看，这款车是妥妥的要来中国了。（售价暂时未出）
▲阿尔法·罗密欧Stelvio QV高性能版
最后，问题来了
明年阿尔法·罗密欧来中国，你愿意用人民币投票吗？
最近天气寒冷
所以刀哥决定给大家发点小福利~
在本文发出后的24小时内
文末留言点赞排名前三的
每人送一个月的优酷会员~