2019年电动车用户小结：跑了15000公里，电费1250元

最近关于国内电动车会不会被特斯拉击败的新闻不少，似乎国产车没法跟特斯拉分庭抗礼。但其实，很多电动车主还是很满意现在的电动车的，在2019年度过了一个相对开心的驾驶旅程，确实省钱，同时也很方便。

很多人向评价君表示，用了电动车就再也回不去了，不会用燃油车了，最多用一个混动。是什么让他们产生了这种想法，让我们来看看。

首先看下评价君自己的成绩，开的比亚迪元EV，在2020年初的“比亚迪云服务”总结上，能看到自己成绩。

首先是里程，确实开的不多，但耗电比较整齐1000度，平均一度电跑6.5公里，这样41度电可以跑266公里，跟标称的300公里有差距。其实春秋是可以跑到300的，但冬天开暖风增加了耗电，所以一年平均就是每度电6.5公里了。

看了一下群里网友的，有人跑了4.5万公里，耗电6829度，合1度电6.6公里，基本跟我相当。

评价君这1002度电，充了36次，平均一次28度左右，之所以平均耗时1.4小时，是因为有几次用了慢充，都是快充的话，大概1小时搞定。

而这1002度电里，有633度都是在国家电网充电桩充的，耗费了942元，一度电1.48元，嗯，因为我总是在下午3-6点充电，一度1.5元，偶尔可能在顺义那边更便宜些，所以变成1.48元。

而耗时31个小时，说明大概是20KW的功率，也好，40KW的也充过，但感觉太快，怕对电池不好。

总体这个价格的话，那么一年评价君电费大概是1500元电费，也还可以接受，平均每月125元。但是，这是一个商业充电桩的费用，如果在自己车库里充，绝对不是这个价格了，一度电大概5毛钱。

这个同学就是在家充的，国家电网给他算了账，2647度电，耗费了1252元，实在是便宜，十分令人羡慕。也就是说，相比商用充电，他一年充电费用省了2600元左右。而算一度电可以走6公里，他一年开了15700公里以上，真是便宜。（这还是在北京，在别的省份最低遇到过3毛钱一度的商用充电，贵了也才6毛、9毛）

但另一方面，他如果租底下车库，一年要有至少5000元车位费，也是一笔支出。最好的是郊区有自己院子的了，房子接出一根线，绝对省钱。

说完了充电方面，我们再看看其它。评价君最高只开过100公里每小时，而别人有的开到140公里，当然我的电机是70KW的，他的估计是120KW的，因此所有差别，但142公里每小时貌似超速了啊，需要注意了。

此外，评价君用的很多的APP功能是遥控空调，夏天先凉快下，冬天先吹点暖风，但有的人很关注车门上锁，问了一下，他总担心自己没锁车，这个记性真是……还有的人爱用鸣笛闪灯，据说是总找不到车放哪了，这个记性真是……

总的来说，开电动车还是很爽的，冬天虽然冷，但大不了冒着续航减半的样子开，也能坚持过这80、90天，其它时候就很happy了。

所以，不管特斯拉有多厉害，国产品牌有多逊色，大家是不会再用回油车了，每次加油几百元几百元的，根本也承受不起啊。由费钱到省钱易，由省钱再到费钱就难了。