【捡史】聊聊古代的车战

早在先秦的时候，战车的形制是统一的，后来根据功能的不同，将战车分为轻车和革车，前者灵活性较好，用于战场冲杀，后者则用来运输辎重，并带有防御的功能，必要时能够连接构成车阵阻断敌人。后世轻车的地位慢慢衰落，并逐渐在战场消失，而用来运输辎重的革车却一直沿用着。

一般来说，每辆战车有甲士三人，他们都是贵族。《老子》说，“吉事尚左，凶事尚右。偏将军居左，上将军居右，言以丧礼处之。”这说的就是战车中位置的安排。在战车中驾车的人在中间，左边的人以射箭为主，右边的称为“戎右”或称为“车右”，以戈戟等长兵器攻敌。但是主帅所乘车则有所不同，帅要居中，驾车的人改在左边，右边仍然是“戎右”或“车右”，主帅车上配备战鼓和大旗，以便指挥军队的动向和鼓舞士气。

西周时期的战争是以战车为中心装备起来的。虽然战车提高了部队的机动性，但那个时候还是以整体战阵作战为主，因此战阵推进的速度并不是很快，为保持整齐的阵形，更不能任意弛逐。古代的兵法家中也不乏专门研究过阵形的，如战国时期的《孙膑兵法·十阵》中便详细解说了圆阵、方阵、疏阵、数阵、锥行之阵、雁行之阵、钩行之阵、玄襄之阵、火阵、水阵十阵的形制和优点，可见他们对此相当重视。并且，那个时候打仗还是按照“军礼”进行的，即双方约定时间地点，然后各自摆开车阵，鸣鼓冲杀。一场战斗结束之后，便各自收兵。战斗的结束似乎也就意味着战争的结束，并不像后世一场战争包括很多次战斗。

当然这说是诸侯贵族之间的战争，春秋时期极为盛行，后到了战国时期就进入了赤裸裸地征伐阶段，再也不会顾及对方的身份。从这一点来说，著名的宋襄公也是可敬可佩的。他坚持不击半渡之军，说到底就是受这种传统的影响，我们今天也不能一味指责他，只能说宋襄公当时满心充斥着贵族战争的意识，即便会败也在所不惜。这在今天的我们看来自然是很奇怪的，《左传》中这样了一次战斗，晋国将领韩厥追赶郑国国君所乘的战车，可能是战马受惊了，郑国国君的战车突然转向，向韩厥这个方向跑过来，韩厥慌忙下车，脱下头盔，站在一边，毕恭毕敬地让郑国国君的战车驰过……由此可见这种传统影响之一斑。所以某种程度上来说，宋襄公他也很值得人们去铭记，因为这代表了那个时代仅有的贵族战争传统的延续，此后的战国历史，那就是纯粹尔虞我诈的世界了。

车战作为贵族礼仪文化的产物，春秋时代是车战大规模运用的时代，后来随着战斗效率的提高以及战场范围的扩大，地域因素变得更为复杂，行军速度上要求也更高，于是就改用骑兵与步兵作战。春秋时期，晋国在争霸战中仍然用车战，但在对付境内的戎狄作战时就改用步兵作战，因为戎狄多分布在山陵地带，其形势不适合车战。到战国初期，战争规模进一步扩大，赵国的赵武灵王为了对付北边的匈奴，推行了著名的“胡服骑射”改革，成效显著，后来其他国家也纷纷进行改革，中国历史上的战争模式由此进入了一个新的时期。

今日的我们透过历史的迷雾，似乎发现了曾经的车战也是那么地“温和”，一种消逝已久的贵族精神。历史有温度，在这里或许就是体现，这种精神虽然随着历史车轮的前进而消磨殆尽，但已被内化于心。想起今天的战争，时常提起的人道主义，谁能说这里面没有这方面的意思呢？