新能源车辆自燃谁之过，车企or电池厂商？

最近一段时间，对于电动汽车来说也是颇让人关注的，关于电动车安全问题更是到达了舆论的风口浪尖。电动汽车自燃的事故时有发生，不管是进口电动汽车也好，还是造车新势力等企业也好，纯电动汽车的电池自燃谁之过？电动汽车发生自燃事故的原因有很多，电池可能是其中的原因，但也并非是唯一原因。

对于车企还是电池厂商而言，车辆自燃这件事无论是电池厂家也好还是车企也好，都会逃脱不了的责任，自燃发生的原因，站在本质上面去看待问题，基本上都是由电池本身的质量问题，当然也有材料特性造成的问题。锂电池一旦起火，火势蔓延极快，剧烈燃烧温度可能会达到600℃—1000℃，温度之高，速度之快确实也是超乎常规的想象，例如近端时间蔚来ES8由于自燃事件导致车辆的召回来看，本质上官方公布的调查是由于，电池组内部问题导致在极端情况下可能造成线束绝缘层烧损，当然这只是一部分原因。

其次也好车辆本身电池管理模块系统是有关系的，对于电动汽车来说，电池的健康与否是通过电池管理模块BMS来进行监测，当其有问题的时候会进行报警等提示用户，综合来看，动力电池生产企业和车企，不重视安全，为了降低成本，对电芯等电池产品，品控不严、甚至厂家在BMS设计要求上面没有满足相应的标准、以及在设计的时候没有对动力电池包足够的安全设计保护等，都成为了悬在电动汽车头上的“定时炸弹”。

尽管新能源车发生自燃情况比较多，但是新能源车的可靠性也越来越高，安全性是新能源汽车发展必须保持的底线。