新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车成都区联合上市发布会于10月17日在西村·艺术空间圆满落幕。
对于这次改款的一些细节，小编已经在往期的一次探店推文写过了（驭时而进丨奔驰新E级，颜值配置均升级，改款之后成“小S”？），所以今儿个就不再赘述，今天主要还是说说新E级上市的这十二款车型究竟该如何选择的问题。
活动现场公布了新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车12款车型及售价，12个车型版本售价区间为43.08~64.28万元。奔驰新E级提供的12款车型乍一看确实是会让人眼花缭乱，有选择困难症的朋友估计会感觉头痛不已。但其实我们可以简单的将12个版本看作6个版本，每个小版本的2款车型其实就是商务风格与运动风格的区分而已，也就是我们常说的立标与盾标。立标版本商务气息更浓厚一些，但这也并不代表只有大老板们要谈生意才适合，喜欢成熟风格一点或者是想体现的自己是一个很正派的人物，立标版本都还是挺不错的选择。盾标的运动轿车此次改款就显得更为年轻化，AMG风格的前包围设计与两侧双幅的风刃造型和运动风格进气格栅相呼应十分惹眼。一直青睐奔驰E级品质却又苦于其过于成熟风格的年轻朋友们此次将会是最大的赢家。2021款的奔驰E级相比于2020款奔驰E级在版本上的区别主要还是在300版本上。2020款提供基本款与殊享款2个大版本,2021款则更加细化提供时尚、豪华、尊贵三个大版本。这三个版本搭载的动力系统并无区别，皆为2.0T L4发动机，最大输出功率190KW，最大扭矩370N·m，最大马力258PS。车型版本之间主要的区别还是在配置上，先拿时尚款与豪华款来作对比。价格上时尚版指导价46.78万元起，豪华版49.78万元起。而豪华款在配置上相比于时尚款多了电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入（时尚版可选装）、后排座椅记忆、后排靠背调节、柏林之声（时尚版可选装）、5个喇叭、电动后风挡遮阳帘等实用配置。三万块的差价换来这些配置小编认为性价比是非常之高的。再看尊贵版本，价格53.58万元起，配置基于豪华版本多了实景穿越导航、抬头显示、真皮座椅、座椅通风、2个后排数据线接口、几何多光束、自适应远近光、转向头灯等享受型配置。3.8万元的差价获得的是更多在细节方面上的享受，追求完美追求面面俱到的消费者或许会比较倾向这个版本。但如果让小编推荐，豪华版本的配置可以说已经是非常全面了，相比之下性价比会更高一些，当然不在乎这小几万的大佬们忽略我。在高版本的选择上主要还是看预算与动力方面的需求，260版本系列价格在43.08~45.28万元之间，相对较低的价格显得更为亲民。动力方面搭载1.5T L4发动机+48V的轻混系统，最大马力184PS，对于轿车型车型来说这个动力系统绝对是够用的。而在350的2个顶配车型上搭载的是2.0T L4发动机+48V的轻混系统，最大马力299PS，64.28万元的价格也是代表着它在配置上皆是一应俱全。除了车身数据有所增加外，相比于300尊贵版本还多了全时四驱、缺气保用轮胎、车道偏离、车道保持、交通识别、自适应巡航、后排的老板控制、后排的独立空调等一系列安全与享受配置。如果说260与300版本之间是根据预算问题来选的话，350版本主要还是看消费者的需求心态来选了，毕竟能上这个版本的大佬也都不差钱。当然车型版本之间的区别，只看配置的多少与数据是不能完全作为参考的，就比如350版本在车身数据上有所增加，看似不多，但整车的操控感受会有不小的突破。最后总结一下，260版本小编倾向于最入门版本，毕竟是E级车，起步即是豪华，如果只想入个E级的门槛的朋友，不妨就别多想着其他方面了。但相信我，即使是最入门，整车感受还是会超过市面上的绝大数车型。
300版本个人来看豪华版本性价比最高，配置丰富价格合理。至于350版本就看大佬们的心情和需求，想享受更强的动力和更全面的用车体验就买它买它！
