跑偏的陈一舟和“消逝”的人人网
来源丨懂懂笔记（ID：dongdong_note）
一周前，尘封已久的人人网因为RRcoin的概念推出，股价走了一波过山车，从暴涨到暴跌只用了两天时间。不过美股这边的热闹还没有消停，关于人人网因区块链项目被监管约谈的消息就紧接着传了出来。这一轮折腾之后，几乎已经被公众遗忘的人人网在坊间又重新刷了一次存在感。
据悉，监管部门已经就RRcoin项目约谈了人人网，消息称RRcoin项目很可能会遭遇封停（私募正在通知退币）。所以，追风口尤其是追区块链这种风口，风险真的很大。
如今的区块链就像一剂猛药，不管市场表现如何萎靡，只要挨上区块链这几个字，上市公司的股价立刻就能迎来暴涨。此前股价一直波澜不惊的柯达在宣布进军数字货币市场并且将推出“柯达币”后，股价两日内最高涨幅328.1%。港股甚至还有一家卖茶叶的传统企业，将公司更名为“某某区块链集团”后股价暴涨了23%。这些奇葩事件，明白的人看了只会摇头不语。
可是当年那个“找同学，上人人”的网站，为何会选择了区块链这个“风口”，如果撞壁南墙，它又会在CEO陈一舟的带领下，继续疯狂的追逐下一个风口吗？为何一个叱咤社交风口的公司，如今会变成了一个四不像？
从直播到区块链，一个都不能落下
当很多人从曾经青春洋溢的大学生变成手捧保温杯的油腻中年男人时，那个被捧为交友、约妹圣地的人人网，也经历了漫长且痛苦的转型。
从校内网到人人网，从最初的王兴到许朝军再到陈一舟，人人网的蜕变令人心悸。2011年5月4日，人人网在纽交所以14美元的价格成功IPO，上市首日的市值便一路突破70亿美元。一时间，人人网被称为中国的Facebook，这或许是人人网最光辉的时刻。
那么，为何这份辉煌没能持续下去？
正是从2011开始，国内的移动互联网进入了快速发展期。与此同时，人人网的社区交友模式逐渐被时代所遗弃。微博、微信等移动社交平台的兴起，像是钝刀子切肉一样取代了人人网的存在。
面对节节败退的人人网，陈一舟果断地放弃了社交业务，从2015年开始了追逐风口的奔跑中，直播就是他最先看重的一个。
从2016年初开始的千播大战，让陈一舟看到了新的希望，很明显基于人人网原本的社交属性，布局直播业务成了最优先选择。在2016年第二季度，人人网正式启动直播业务（人人直播），但是它抓住“发展规律”的核心了吗？
面对自身的后发劣势，陈一舟的确使出了浑身解数，一段时间用户登录人人网首页甚至会自动跳转到人人直播首页，陈一舟本人更是亲自上阵，豪车美女各种博眼球的热点一个都不少。
陈一舟直播
在这样的大投入下，人人网的直播业务的确也获得了一定成长。当年第三季度，人人网的广告和互联网增值服务完成了31%的大幅增长。但是，风口往往来的快去的也快，随着直播元年的迅速降温，直播行业在2017年初进入寒冬。
去年的前六个月，除了部分头部平台仍然保持竞争力之外，无数中小平台开始倒下，而人人网虽然没有像那些中小平台一样夭折，但显然也被甩在了头部平台的队列之外。究其原因，还是那句话——“你凭的是什么”？
根据人人网2017年8月公布的一季度财报显示，整个Q1人人网的互联网增值服务（直播业务为主）营收为1150万美元，虽然同比增长110.4%，但环比增长却只有6%；归属于人人公司的净亏损为1620万美元，而上年同期净亏损为2320万美元，亏损仅减少了700万美元。这也表示，经过近一年的发展，被委以重任的直播业务并没有真正将人人网拉出亏损的泥潭。
与此同时，整个市场对留下来的平台并不友好。根据艾瑞咨询《中国泛娱乐直播平台发展盘点报告(2017)》，2016年是中国泛娱乐直播市场的顶峰，市场规模为208.3亿元，2016年至2019年，泛娱乐直播市场增长幅度开始呈现明显下滑趋势。到2019年，泛娱乐市场规模将为872.6亿元，增幅降至31%。有业内人士指出，这样的增幅连目前几大头部平台都不足以支撑，更不用说排在第二、第三阵营的直播平台了。
先不提遥远的2019年，先看看2017年的市场状况。从易观千帆的相关数据可以看出，人人直播的月活跃用户从2017年2月份的110万人，一路暴跌至目前的18.62万人。虽然陈一舟还没有放弃直播，但直播显然已经不是一条好出路。
据有消息称，陈一舟之前曾在内部对直播业务有过表态：“不太管他们，资源投入也不会太多，主要是让他们自己小范围经营，能够活下去就可以。”这也很好地体现了如今陈一舟的态度。那么，更多的风口来了要不要继续追？
救命稻草=二手车业务？
二手车交易平台在2017年开始火爆了，这个风口显然也不容错过。
其实，某种意义上来说人人网涉足二手车业务的时间要早于直播。早在2015年2月，人人就领投了二手车电商车易拍，算是从投资角度涉足了B2B二手车电商。只不过，这次股权投资之后人人网并没有其他动作，直到2016年第二季度。
2016年第二季度，陈一舟在启动人人直播的同时开始发力二手车金融业务。这块业务的启动与彼时国内学生贷市场遭遇监管有关，人人网砍掉此前力推的“校园贷”业务，转而将重心转移到二手车分期贷款业务上。与金融交易服务几乎同时起步的，是人人网投资的二手车销售网络，有关资料显示，截至2017年6月人人网旗下的二手车销售公司已经在国内多个城市投资了13家汽车销售企业。
陈一舟和主播直播二手豪车交易
与直播行业热点的转瞬即逝不同，二手车业务成了如今人人网业绩中最耀眼的部分。根据2017年12月底人人网公布的2017第三季度财报显示，整个Q3人人网总营收为6180万美元，同比增长近3倍。这飞速增长的背后主要得益于二手车业务收入的暴涨。根据财报显示，人人网二手车业务当季的营收4230万美元，占总营收比例68%。
二手车金融+销售服务，会成为人人网未来的盈利支柱吗？
相比已经可有可无的直播业务，陈一舟本人对于二手车业务显然也更为看重。在第三季财报会上，陈一舟曾表示：“中国二手车市场井喷式发展，我们希望在未来几个季度中，二手车业务能继续夯实基础，在二手车领域获得更好业绩”。
所以，从现在来看，区块链业务已经遭遇监管，而直播业务未来的前景也十分渺茫，相比之下二手车业务更像是人人网未来的救命稻草。
但是，坦率的讲，现在说人人网二手车金融业务表现亮眼，是基于其他业务表现非常差的前提下，类似于矮子里面拔将军。目前人人网相关业务的体量与国内头部二手车交易平台仍存在不小的差距，另外国内二手车金融市场风控方面的欺诈风险一直是重大隐患，二手车坏账风险高也一直在制约市场的良性发展，这对于圈内玩家来说也都是苦不堪言。
至于这块业务究竟能否成为人人网重铸辉煌的核心能力，还得看陈一舟如何把握好市场风险和政策风险这两条线。
结束语
作为赶上风潮却没有守住价值的代表，以社区交友为主业的人人网这几年选择突破和求变并没有错误。只是“不甘心”的陈一舟明显更像是一位投资高手，而在业务运营层面的“广撒网，多捞鱼”，似乎没有取得什么成效。单从这每一个细分市场来看，人人网的成绩单并不令人满意。
如今，人人网的市值已经从最风光的94亿美元缩水到不足十分之一，多少有些令人唏嘘。这里面太多教科书般的案例告诉市场，一味追逐风口并不是良策，抓住核心价值才是关键。而对于人人网来说，二手车交易、区块链甚至无人驾驶（传言人人网正在布局），哪一个才是长久之计？