共享睡眠被叫停:抢风口不要成为抢风险
历史总是惊人的相似，现在越来越多的“共享”创业，与两年前的O2O乱象如出一辙。
天下熙熙，皆为利来。由于资本和创业者对风口的疯狂追逐，导致了虚假繁荣、泡沫滋生。那些顶着所谓“共享”光环，盲目上马的创业项目也会因种种缺陷而留下后患，最终成为刹那花火。
近日，颇受媒体和公众关注的共享睡眠项目又有了新情况，继上周被爆查封之后，21日北京市公安局治安管理部门约谈了共享睡眠企业“享睡空间”的负责人，并要求拆除已经搭建的太空舱。
图片来源：澎湃新闻记者 李菁
为什么要求拆除，因为性命攸关。
这些共享睡眠项目在开局就遭遇重挫，确实与此前的共享雨伞、共享篮球迥然不同。后两者更多的问题是需求，而共享睡眠则是本身就存在设计缺陷。
暂且不讨论这些设置在办公区域附近的共享睡眠项目是否刚需，单纯观察它之前的准备工作就会发现，创业者和投资人是为了抢风口，仓促上线不具备法定手续、经营许可的项目，这势必会给别人和自己留下苦果。
如今，“享睡空间”企业所设立的16处场所被关停，正是其跳进了自己挖的坑。这里面更显示一个趋势，政府部门对于创业和创新的规范化、有序化机监管力度会更加严格，蒙眼狂奔前确实需要想想红线在哪里。
共享新物种遭遇成长烦恼
7月15日，有媒体报道称，北京中关村共享床铺“享睡空间”大门紧闭，一办公人员表示，该公司的共享床铺已被警方查封，具体原因尚不得知。据了解，类似的共享睡眠太空舱，已经在北京、上海、成都等地逐渐铺开。
这件事情在近日又有了新的进展。据新华网报道，北京公安机关透露，针对近期出现的“共享睡眠舱”进行调查发现，其中存在诸多治安和消防等隐患。
据了解，北京中关村的共享睡眠太空舱属北京一科技有限公司所有，经营范围以科技开发、技术服务等为主要内容，在全市还有多处享睡空间太空舱的放置点。而在海淀区中关村大街某广场地下二层出现的太空舱，均为长约2.1米、宽约0.9米、高约0.9米的长方体空间，可容纳一人。值得强调的一点是，入住该太空舱无须登记身份信息，只需通过手机注册扫码后就可以使用。
根据消防法规定，“共享睡眠舱”属于旅馆性质，如对外开放经营，需通过相应的法律程序，譬如消防行政审批或者备案手续。此外，根据 《北京市旅馆业治安管理规定》第二条规定，以计时休息形式提供住宿休息服务的经营场所，须向属地公安机关申请办理旅馆业特种行业许可证，未经许可前均不得私自营业。
然而，享睡空间在相关法律法规规定、公安机关监管、消防安全技术标准等多方面都不具备相应的经营资质。因此，北京市公安局治安管理部门约谈了“享睡空间”的相关负责人，告知其应履行相应的法定手续，如未经许可私自经营，将依法予以查处。
对此，享睡空间公司负责人表示，“非常感谢公安机关在法律法规方面的指导，公司将严格守法经营。”这家公司也确实遵守了承诺，已将在全市设立的16处太空舱经营点全部停运。
谈的明白，关的也痛快，说明心服口服。毕竟这么多年来，一根未熄灭的烟蒂引发的惨案，足够成为血的教训。
盲目上线并不能制造风口
回看2015年网约车大战、2016年共享单车火爆，都是因为巨大的市场需求和用户流量，受到了资本的追捧，并由此引发了一股共享热潮。
一时间，共享经济创业大潮中，以共享单车企业独领风骚，之后便是不断冒出来的共享雨伞、共享篮球、共享洗衣机、共享充电宝以及共享睡眠……这些共享经济项目的出现，与共享单车甚至网约车被资本市场疯狂推动存在很大关系。
这种情形让懂懂笔记回想起2014年、2015年时候的O2O大潮，因为外卖O2O和其他本地生活服务的火热，资本热钱涌入，几乎每个星期都会发生投融资事件，这就导致很多人匆忙上线各种O2O项目。
然而，当时着急抢占风口、吸引资本的项目，都因为种种隐患而惨淡收场。比如不具备冷链服务能力的生鲜O2O，缺乏完善售后服务机制的洗衣O2O，没有人员安全培训的美业O2O，纷纷被资本和市场抛弃。
不过，导致这些项目无法存活下去的原因，不只是各自遗留的隐患，还有市场需求这一关键因素。而眼下的共享经济，很多项目还无法验证是否真的存在市场需求。但可以肯定的是，其中一些项目与当年的O2O很像，都是为了吸引资本快速圈钱，而很多资本因为错过了共享单车风口，更是不惜代价去抢占或制造新的风口。
以共享睡眠项目为例，据享睡空间创始人代建功介绍，共享睡眠是他在今年4月萌生的想法，5月完成内测，随后上线。“在使用流程上，用户通过扫描二维码，进入享睡空间的小程序，就能打开舱门。用户点击'解锁舱门’后可以暂时离开也能结束入住。出于保障用户入驻卫生的考虑，我们提供的是一次性寝具，包括太空毯、一次性床单、一次性枕巾等。”
客观来讲，享睡空间这样的设计，能够给用户使用提供一些方便。而且，在北京、上海、成都等地投放的50个太空舱，也吸引了不少用户。然而，这个项目还是因为仓促上线，在前期各方面都准备不足，导致上线不到两个月就因缺乏相关经营资质被叫停。
更具有代表性的例子，是共享单车ofo小黄车。因为早期强调控制成本，ofo投放的都是不具备GPS定位、智能锁的单车，随着共享单车监管规定的日益完善，上海、武汉、石家庄等地都要求共享单车需具备GPS功能，而市场上大批的ofo单车因此面临被召回或销毁的结局。这对于ofo来说，无疑是很大的经济损失。
新东方创始人俞敏洪根据自己所投资的创业公司出现的问题，总结了一条经验，凡是最后出问题的公司都有一个共同点，就是号称解决痛点的同时，出现了两个毛病。“第一是找到了一个伪痛点，第二是解决了痛点之后带来了其它的痛点。比如找到漂亮的姑娘想跟她谈恋爱，解决了要谈恋爱的痛点。然后姑娘提了要求，跟我谈恋爱每天必须给我十万，马上觉得恋爱不能谈，因为带来了经济短缺的痛点。”
这就说明，共享经济的项目在不考虑是否是刚需的情况下，也不应因为抢时间、抢市场而忽略早期设计，给自己留下隐患，否则将会付出更大的代价。
天下攘攘，皆为利往。创业者和投资人要了解的是，并不是所有共享项目都能成为共享单车，盲目和虚妄堆不出一个新的风口。
懂懂笔记
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创始人懂懂于2014年、2015年分别参与了《微信思维》、《微信力量》两本畅销书的撰写。于2016-2017年独立撰写《小米生态链战地笔记》。
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